BMW R1100S - отзывы.

U menja 44 000 na spidometre, no uzhe tretje koleso na zadnice, tretje speredi

 

Ну а у меня 46 киломиль Первый комплект заводской был заменен владельцем в Америке перед продажей (у меня все копии доков-там один владелец был) Второй я выкатал за 2 сезона (в 2009 мало ездил), ну а за 10 год выкатал задний баллон за 24,5 тысячи км, поставил в Донецке б/у и на нем 5 тык сезон докатывал.

 

46 киломиль сцепа родная, хотя по пескам в Казахстане поездил... Хаггера нет - аммо жив (раскачки нет)

 

Что-то тут с резиной концы с концами не сходятся, z-6 30000... если это только перед... но зад 30000... это больше похоже на байку ... на этой резине ездил, сносил 3 зада, максимальное на что её хватило 14 тыс.... и это с вылезшим кордом.... один раз дотянул лишь 10500.... а чтобы её хватило до 30000, это либо байк катить надо -рядом, либо это пробег с перевозкой байка в кузове при самой осторожной езде у одно хохуля такой балон дотянул до 17000 но в полный хлам
Сей час поставил Z-8 из тех-же долгоиграющих... Лично мне, очень понравилось, ездил при -3 , удивило надежное сцепление с дорогой (при таком-то дубаре...) так же, очень хорошо держит при дожде,ливне,тайфуне, урагане, сырой дороге, даже песочек на дороге и тот съедает с небольшим заносом не держит на снегу кстати ещё позволяет нормально двигаться по разбитой, грязной просёлочной дороге и всяким тропинкам ... Сезон не закрывал, за зиму проехал около 7 тыс. и побывал во всех брутальных погодных условиях... по этому качество и долговечность резины, основопологающие для меня факторы... интересно на сколько хватит z-8....

Инфо для r1100s, все запчасти заказываю на байк через EXIST !!! Получается на порядок дешевле (-13 ндс) чем у Дилеров, мне в Новорос запчасти приходят в среднем за 10 дней. Для заказа запчастей необходимо знать номер детали по коталогу, который есть на www.bmwcats.ru , залазиете туда - мото - R1100s- и все узлы байка как на ладоне, находите по схеме деталь, там же будет номер детали, копируете его и вставляете в поисковик exista, и он вам выдаёт стоимость и срок доставки... Например искав 3 месяца катушку зажигания в Москве мне Дилллеры предложили её купить за 5900 руб и ждать месяц, в Питере Диллллллеры предложили за 5600 руб и ждать 3 недели, на existe вышло 4500 и пришло в Новорос за 7 дней... Хотя EXISTовщики не хотели принимать заказ, УВЕРЯЛИ - МОЛ НА БАЙКИ З/Ч НЕ ВОЗЯТ... Убедил их принять заказ, и когда пришла з\ч на моцик они сами и прозрели... теперь всё заказываю через них , вплоть до болтиков и винтиков, ради ентереса посмотрел набор поршевых колец - 2770 руб...
Надеюсь будет кому полезно, а то я тут в поиске каналов поставки з\ч и расходников уже всю Россию с ног на уши поставил, у меня тут до ближайшего дилллера 500 км, да и у тех нет ни хрена в наличии, везут месяцами..... Парой кажется , что к диллерам з\ч идут пешком с Германии...


Есть монуал по разборке и сборке двигателя на Руссо языке, находиться на нашем Российском АВИАЦИОННОМ САЙТЕ, где можно полюбоваться как наши движки подымают в небо самалёты

 

Руководство по эксплуатации у меня шло в комплекте (хороший был предыдущий хозяин) при чём на русском языке в инете эта книга интегрированна в "Руководство по ремонту" (начинается с 13 стр по колонтитулу и до 38 стр. )дальше уже идёт двигатель. Монуалов в инете два вида : один на 24 мб , другой на 25,5 мб, вот там где на 25.5 мб находиться и Руководство по эксплуатации!!!

 

опять вопросик по резине:
на перед нужно 120/70 17, у меня есть 120/60 17!
возможен ли такой вариант? кроме занижения колеса будут ли еще какие проблемы, ABS ругаться не будет (разные скорости вращения перед-зад)?
может кто ставил? есть опыт, мысли какие?

 

Итак баллон ,купленный сильно оквадраченным в Донецке 7 года б/у, взамен кончившегося Ангела в поездке прошел в этом сезоне еще 5 тык до своего логического завершения Итого у меня он жил 10000 км, сколько до меня- тайна, покрытая мраком

Так что следим за давлением и пробег резины порадует.
ЗЫ Перед Ангнл СТ - за 34.5ккм в слик превратить не удалось. Только во фрезу

Катушка зажигания через Павла обошлась в 90 евро со сроком ожидания 2 недели

 

нет, не нормально, видно был приложен, или гнутый клипон, или перья винтом...

 

вот по этому я люблю делать по максимуму все сам....

 

Посмотри на клипон- у него есть центрирующий выступ снизу, который в прорезь траверсы входить должен. При падении на бок выступ может отломиться и потом при установке можно поставить клипон ближе к пластику.

 

Как и на всех мотоциклах, статей в инете полно - вот к примеру, спереди регулируем демпфирование сжатия, а сзади демпфирование сжатия и отбоя.

Там не болты, там полиэтиленовые затычки в виде грибочка с насечкой, думаю, что можно что ни будь подобрать или выточить из черного капролона к примеру, оригинальные не очень уж "солидные".

Как без хаггера не знаю, у меня уже стоял, но амортизатор всегда чистый, минусов не заметил кроме одного - гремит на кочках, но я на это внимания не обращаю

 

ну так я же написал:

между рулем и баком и справа под сиденьем - на сжатие, внизу заднего амортизатора - отбой

 

справа под сидением- преднатяг пружины регулируем. Если не забуду вечером- гляну в мануале....

 

преднатяг пружины, у меня нет такого, если ты имеешь ввиду большой черный вентиль справа, так это демпфирование сжатия

P.S. почитал мануал, да там действительно эта регулировка описана как преднатяг пружины гидравлический

 

итак из мануала англоязычного
перед:
-базовая настройка -6 кликов против часовой стрелки от полностью закрученного
-"жесткая" настройка-от базовой в по часовой стрелки от базового положения
-"мягкая" настройка- от базовой против часовой стрелки от базового (направление S)
Задний аммо на отбой (винт внизу )
- базовая настройка 0.5 оборота против часовой стрелки от полностью закрученного
-"жесткая" настройка -полностью закрутить винт
-"мягкая" настройка- против часовой стрелки от базы
Регулировка преднатяга задней пружины для одного водителя
полностью раскрутить против часовой стрелки до исчезновения сопротивления на ручке, а затем закрутить на несколько оборотов по часовой стрелке.
в случае водитель+пассажир+багаж- полностью закрутить ручку по часовой стрелке

 

нет-только штатный кусочек пластмассы

 

Вопросы участникам... несколько оффтоп.
Кто нибудь ставил уже Metzeler Sportec M3 на R1100S..? Купил вчера наперед взамен ношенной M1 - жуть какая твердая на ощупь! Как пластик..
И еще - новую резину на ширину 190 назад кто-нибудь ставил? Ношенная, мало б/у у меня влезла (на пробу), а новая влезет?

 

тут у владельцев, в основном, 5" задние обода... На них 180 резина кмк предел - уж очень мал зазор, да и зачем 190- рулежка хуже будет

 

На счет 190-ой..
В повороте много лучше стало (нет предела совершенству)), хотя R1100S по моему скромному мнению где-то у этого предела по управляемости..), гораздо чётче траекторию пишет. Ну, это мне так каацца.. ну и еще одному такому-же, по чъему совету я её туда засунул...

 

1) 1100+-50 об/мин
2) включение/выключение света, габаритов, так полагаю на европейских версиях (у меня нету )