BMW N54 — немецкий 2JZ-GTE?

Пока не было возможности проверить, резина стояла зимняя да и погода не особо позволяла. Низкие 6 как минимум.

 

тогда ждем результатов

 

+10000
Амеры любят графиками махать а по факту FACEPALM

 

Пока они думали как их вкорячить в москве уже каталась 35i на стыйдж 3 турбах

 

на н55 ф-серию тестировал уже?
у меня два человека интерисуются

 

Скоро

 

очень жду!

 

2 комплекта стейдж3
2 комплекта стейдж1

В наличие в Москве, на н55 в конце мая 1 комплект.

 

Маловато...2 бара на турбе, которая побольше гтх35,так еще и на е85 - а всего 740вхп... Короче, едим покорн дальше...)))

 

вообще то, это предел для этой турбины и не самой большой горячки.
сколько ты ожидал увидеть на этой турбине?

пс - не в барах счастье .

 

800вхп с учетом е85.

 

это больше , чем заявлено изготовителем на самой большой горячке.
на данной машине, к тому же , не самая большая горячка .

 

На этот дерьмовый мотор ваше нельзя нечего ставить, видел рраспредвала там из чего сделан?????

 

PTE могут немногим больше,чем официально заявлено на сайте. Это же касается и Гаррета.
800 вхп это плюс минус 900-940сил с потерями до 15% (что вполне реально). Это реалистичне цифры для отжатой этой турбы, этого мотора и уж тем более для е85.

 

т.е. ты хочешь сказать, что турбина может дать больше воздуха, чем заявлено изготовителем? ты отлично посмешишь любого настройщика .

если настройщик недостаточно квалифицирован , он конечно с гордостью скажет, что выжал с турбины больше, чем смог получить разработчик/изготовитель . нормальный человек поймет , что стэнд приписал сверху реальности .
какая разница на е85 это или е100? или ты думаешь, что за счет топлива можно заставить турбину дуть сильнее , чем она может?

заявленная изготовителем отдача - возможна лишь с максимальной горячкой .
если ты ждешь на маленькой горячке 1.0 900 сил , то сколько по твоему должно быть сил на горячке 1,15 и 1,32 ?

 

где по данной ссылке написано,что турба отжата в 900хп ровно на самой жирной горячке?

http://www.precisionturbo.net/Stree...-Race-Turbocharger---GEN2-PT6466-CEA-reg-/494

Буду кстати очень рад,если кто-то найдет оригинальные турбокарты под ПТЕ,чтобы посмотреть сколько же выдует 6466 и на каком наддуве. А то мне их манагеры еще в прошлом году сказали "мы их не выдаем, так как не видим особого смысла - проверяем все на практике".
Кстати, 1.15 и 1.32 это твинксроллы. Сравнивать их напрмяую с простыми горячками в плане произвдительности не стоит. Или на твой взгляд 1.15 твинскролл это все равно что 1.15 не твинскролл?
Уже неоднократно находили возможности получить чуть больше мощности на выходе у ПТЕ и ФП, чем они сообщают официально. Нет, не 50% прибавки, но в диапазоне 5% это возможно..

ЗЫ: а причем здесь у кого что стенд намерил?)))))) Тут один из уважаемых стендов всеми в Москве на некоторых машинах вообще показывает температуре на луне видимо, нежели релаьную мощность. Или на твой взгляд в Хуракане,например, реально в стоке 550 сил,но он едет при этом 6сек 100-200 при массе без пассажира 1525кг?))))

 

и кстати вдогонку

803вхп на этой турбей

http://www.evolutionm.net/forums/ev...559-tq-comparison-between-6265-6466-also.html

813вхп на этой же турбе

http://honda-tech.com/drag-racing-36/precision-6266-vs-6466-vs-6766-dyno-graphs-inside-3042214/

У всех видимо диностенды кривые и графики рисовали в пэйнте))))

 

какие горячки ?
по какому стандарту замер? какой стэнд?

 

а это должно быть написано? ))

 

Вся необходимая информация по ссылкам есть. Можно накидать еще немало ссылок, где с ПТЕ (ФП) снимают немногим больше того,что укзаано на сайте. И именно потому и нет турбокарт в природе на ПТЕ, и не будет, ровно как и на ФП ХТА. А только по ним можно утверждать количество воздуха и потенциальную мощность...
А все эти вопросы про какой стандарт, что за стенд и "настройщику неграмотному так захотелось" можно отнести и к тому посту, с которого все началось. Так что спасибо, но слив засчитан.

 

Вань, у тебя третий профиль?
все под ссылками есть . горячки там бОльшие , чем на бмв . это первое. стэнды разные , второе.
если ты не в курсе, что от горячки зависит отдача, и весь потенциал мощности турбины открывается лишь на максимальной горячке , то зачем чтото пытаться утверждать ? ты разве не понимаешь , что глупо выглядишь?
на бмв с маленькой горячкой - показан отличный результат . искать блох в дополнительные 5лс - глупо , но архиважно для упертых теоретиков .

вот одна и та же машина с твин гтх35 на разных горячках . разница в мощности - 130лс
+ у стэндов так же есть разные коэффициенты на стандарты замеров . есть американский сае , есть немецкий дин . по американскому стандарту - всегда больше показывает.

 

Какой еще Ваня?
Глупо пока выглядишь ты в очередной раз, пытаясь доказать недоказуемое про максимум 900хп и про то,что турба отжата. Я не говорю,что результат говно, но говорю что можно больше. И даже на этой горячке.
И к чему кидать инфу по гтх35? мы сейчас не о них говорим вообще.
Про стенды - опять непонятно о чем вбросы. А то сейчас выйдет, что самый правильный стенд,это тот который показывает меньше всего или только те цифры, которые кому-то кажутся правильными и настоящими. Здесь это берется за константу.
И снять можно не дополнительные 5лс. Это важно для тех, кто ставит рекорды и пытаетс быть первым и глупо для тех, у кого под пятой точкой развалившийся агрегат, а сам сливается с заездов с прямыми конкурентами, либо вообще их игнорирует.
Короче как обычно. Слив за сливом. Далее смысла общаться нет. Получать бан из-за таких людй не хочется. Всех благ!

 

Вань , лучше просто раскидывай какашки , переводи в срач и пиши наркотический берд . у тебя это отлично получается .
разговор о технике и технической части - не твое

 

Жуть ! аж муражки по коже ! ))

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=26555885&postcount=4280