BMW M6 Gran Coupe - обзоры, тестдрайвы, тюнинг. Единая тема

А я согласен с Андреем.

БМВ ///М давно стали БМВ ///Маркетингом.

Ну купил я М5 f10, как дурак ждал целую вечность.
Ну машина, как машина - обычный седан с мощным двигателем.
Назывался бы 550iS - я бы понял.

Но зачем называть это М-серией, вообще не понимаю.
Выпустить хрень полную, но увеличить продажи.

На прошлых выходным покатался на М6 новой.
Такая же фигня.
Две тонны и мощный двигатель, который совершенно не может повлиять на массу авто.
И для чего?
Якобы М-серия стала просто комфортным мощным авто?

Так полно конкурентов, которые лучше во всем, если брать именно эти приоритеты.

Я прекрасно понимаю, что покупая себе мерседес е63 амг я получу комфортный, мощный и тяжелый седан.

Но получая м5, я думал, что это будет как м5 е60, только круче во всем. А оказалось, что это просто обман.

И зачем покупать м6 за 6-9 мультов, если можно взять mercedes CL, который на 2 головы выше во всем?

 

не согласен

купи мерседес там вообще не о чем говорить ....диван для старперов...ИМХО

 

А ты ездил на М5 или М6 ф-серии?

Понравилось после е63?

 

Лучше спросить у Тами, когда он на AMG последний раз хотя бы пару дней рулил...

 

Согласен про массу.
Но зато она пинала под зад при каждом переключении, а звук мотора будоражил кровь в венах. И все это происходило при одном нажатии кнопочки на руле.

А м5 ф10 звучит как стиральная машина

 

согласен
тюнинг это уже другое дело
двигатель текущий хоть и старый но он может ехать. а М6гс это по моему лучшее что может быть в выборе если не м5. хотя бы внешне она великолепна. и ни какой имхо цлс рядом не стоит.
а ешку думаю и его огромно дырявые новые бампера даже не спасут. дорестайл даже как то острее - серьёзнее смотрелся. время покажет конечно, дело привычки, но по моему ешка не красивее м5.

 

Ровным счетом ничего. И это грустно.

Я продаю м5 только лишь потому, что садясь за руль этого авто каждый раз возникает чувство, что меня обманули.

 

+ 1 к Nowak-у,
P.S: - один из немногих чьи посты приятно читать, потому как всегда справедливо судит!

 

Я думал, пунктов 10 хотя бы наберется ))))))

 

я катался на М5 Ф10 и на разных АМГ тоже.... технологии не стоят на месте и эту эволюцию не остановить ... мне понравилась М5 думаю хороший выхлоп и сдвиг отсечки даст то чего не хватает от е63 ... но свою м6 продавать врят ли буду !

+1 к словам Новак при самых агрессивных настройках пинки чувствуются (конечно ни как в смг3) .

про АМГ ... машина валит по прямой , мягкая все время раскачивается , да и салон что на Цешке что на Ешке убогий и не красивый с множеством не нужных кнопок. ИМХО.

Лично мне мерс не по душе, а так конечно не плохая машина.... сам катал месяц мерса ..вырубало что нажмешь на газ он только через секунду понимает это , а тут уже надо тормозить потому что момент для маневра закончился и вырубала его раскачивание при резких перестроениях... а так да просто без эмоций можно ехать с точки А в точку Б ... это мое личное мнение..

ПС. пересядешь на мерс и поверь вспомнишь какая была М5 драйвовая...все познается в сравнении .. садиться на мерс это как делать шаг на зад .. ИМХО

 

Могу сказать за себя, я не в восторге от новой М5, старая мне нравилась больше, но поездив неделю на CLS63 АМГ, лично для меня, это вообще фонарь, мне он понравился ещё намного меньше, чем М5. Ну а про то, что нечестным маркетинговым приёмом меня можно заставить купить себе машину, это даже обсуждать смешно

 

А мне вообще не нравится гранд купе - селёдка какая-то. Машину нужно покупать ту, которая нравится и глубоко пох, кто что об этом думает и считает Я могу легко наговорить кучу недостатков у тех моделей Порше, на которых ездил, да так, что в итоге вместо почти идеала получится вёдро дырявое

 

У меня от новой М5 первых 3 дня были похожие чувства, потом я съездил на ней из Киева в Белгород и поменял своё мнение, да, она не такая, как Е60, но у неё есть свои плюсы перед Е60.

 

Ты рассчитывал, что 560 л.с. и 1900 кг будет пулей?

 

Я так понял, что главная претензия - от непонимания, как ехать и получать удовольствие на турбомоменте, а не на атмомощности.
Долбанные точки-пинки называть достоинством - я очень удивлен...

 

Да нет же, мне пох 560 или 460 или 660, если речь идет о седане.

Не получаю я удовольствия от этой машины.

Вот катаюсь с товарищем на мазере кватропорте гтс - и это такой кайф, хотя сама машина - корыто

Втопить на е60 тоже было клево, настроение поднять.

Словно на пару минут пересел с бизнес-седана на спортивный авто.

А ф10 - ну нажал педаль, ну ускорился, послушал визг движка. Ни эмоций, нихрена.

Нет удовольствия

 

Главный кайф - не толчки-пинки (хотя тоже очень нравится), а звук и отменная реакция движка на оборотах.

Когда в какой-то момент притормаживаешь, потом резко жмешь на газ, и в тоже время, без малейший задержки двигатель отзывается, докручиваясь до 7800 оборотов.

А на ф10 я, клянусь, чувствую ту галимую задержку двигателя на педаль газа. Это не самообман, просто на самом деле этот двиган 4,4 не дает той связи клевой, как на 5л.

ф10 как-будто нехотя работает в спортрежиме, и коробка тоже.

А 5л все ровно наоборот

 

Купить чтоли БУшную м5 е60

Если честно, не так-то просто отвалить 150 евро за м5, продать почти через год за 100 (столько мне сейчас предлагает один парняга) и потратить опять 150-200 на е63, который может тоже навеять скуку за полгода....

 

докручивать можно и до 8250 оборотов...

думаю тебе остается купить е60...

сев на мерс ты поймешь , что в М5 было круто .... настолько уверен что будешь об этом жалеть ИМХО. но как говорится каждому свое.

 

Имхо
Z06 избавит от ностальгии по E60 )))))

 

Интересный вариант

 

Вот это Клаво-битвы развернулись: М5 vs RS6(7) vs E63
Когда же сравнительные тесты будут?

 

С полноценными замерами - в лучшем случае летом, возможно, и осенью.

 

Я ездил на Мазератти кватропорте в 2008 году, по-моему, правда не ГТС. Тогда вышла статья, что эта машина едет НР быстрее М5Е60, мне стало интересно как, имея на 100 сил меньше и 100 кг лишнего веса. Я её брал в прокат и это были наиболее бездарно потраченные деньги на прокатную машину. Я никак не ожидал, что машина окажется таким ведром, в ней было плохо всё, причём настолько плохо, что просто непонятно, как можно было писать такой бред про НР. Мотор не ехал никак, подвеска лязгала, звенела, на обычном автобане на 150 км/ч на спорт-режиме её клонило на изгибах дороги, как S-класс. Технически это было не машина, а полный фейл. Она была, конечно, красивая и салон роскошный, но и он весь скрипел и гремел. Ничего личного, но вот такие эмоции у меня были от Кватропорте

 

Эмоций от троллейбусного мотора нет - это факт, на мерседесе их нет точно так же, в совокупности с коробкой мерсовской, это ещё грустнее. Мне почему-то кажется, если всё время ездить так, чтобы были пинки, то коробка накроется медным тазом

 

Имхо
В конфе 2 группы, которые:
- успели продать свой e60 до глобальных поломок
- купили уже с глобальными проблемами