Bmw m5 Зимой

Зы... Из двух Зол всегда выбирай меньшее!!! Конечно же М3Е92

 

"Не нужна тебе такая машина брат"...) Читай выше, реально бери Е92 М3 или 335 и чипуй.
Как хозяин профильного(БМВ) автосервиса и М6 Е63 с пробегом 30 тыс говорю.

PS Почитай на Drive2 про М6 Е63 и М5 Е60 и всЁ поймешь...) Мы больные фанаты, и это дорого нам встает.

 

Зы... "Геморрой" с мотором тот же, но лишена "Простатита" в лице SMG III, там уже DKT!!! Изготовление закончилось в 13-ом году...

 

У меня приятель на R8 по Тюмени зимой ездит и ничего)))
Из этой же серии - Ты идиот что ли на спортбайке по городу ездить???
Но ездят же, кому хочется.
Раз мечтал - бери и наслаждайся! Зима ж она того... имеет свойство заканчиваться! Жизнь, кстати тоже(

 

вот всегда удивляюсь, когда пишут -как Эмка на каждый день, или как она зимой
А как тазы зимой катаются, да еще и без блокировок диффов и электроники ??Или того хуже, ГАЗы и прочий хлам?Как все правительство ездит на семерках да меринах заднеприводных?
Все зашибись, только резина нормальная с шипами .Не стоит так из Эмки делатьт формулу1-обычная машина, омологированная под гражданские условия.Резина рулит)

 

Нормальные авто на зиму, блокировка есть, что еще надо, но от гайцов уехать на них тяжко по снегу-как корова. Касаемо драйва-зима отличное время, чтобы по мокрому/промерзшему асфальту в городе 120+ дрифтить учиться, бери не пожалеешь)

П.С. Не твое это, если ты тут теорией занимаешься, а не просто покупаешь и ездишь. По поводу расходов-не заморачивайся, со временем поймешь.

 

Если не готов прощать все ее капризы то брать не стоит , но если любишь по настоящему то она подарит столько ощущений и эмоций , на других спорт авто такого кайфа нет.

 

На конти айс контакт не замечал проблем при езде зимой. Хотя безусловно чаще ездил на авто жены. Зацепа хорошего нет конечно, но вполне ездить можно. Маховику и сцепе кстати 4й год пошел уже - все отлично.

 

И в чем же секрет?)
Ездить на авто жены?)))

 

Нету никаких секретов. Трудностей не больше чем при езде на обычном автомобиле. В мдм режиме кстати вполне и позажигать можно даже зимой.

 

Я про сцепу и маховик

 

всем привет
ну, максимум месяц, будет такая погода что на любом приводе можно улететь
а так норм

 

А что с ними не так?

 

Езжу каждый день и зимой тоже. . У нас суровая уральская зима

 

Когда деньги были только на 1 Авто, ездил на м3 е92 зимой и не одну зиму.
Сейчас на м5 е60 даже в дождь желания нет выезжать. На этих Авто нужно кайфовать.

 

Полностью согласен. Очень люблю свою М3 е92, но в дождь не езжу, так как приятнее передвигаться на более комфортном авто в режиме "овощ". Более того если чередовать М-ку с обычным авто, то удовольствия больше получаешь, так как езда не становится просто передвижением из пунктом А в Б, а становится чем-то больше.

 

Когда денег было на авто для себя и был Кайен и м3е92, зимой 95% времени ездил на М3. Кайфовал зимой на ней не меньше, чем летом.

С учетом того, что я кайем зимой не пользовался почти совсем, жена ездила на двух кроссах попеременно - на своем и на моем.

 

Так ты на F90 ездишь. Тут диалог за Е60 идёт, а на ней в Екате зимой даже на эвакуатор заехать проблемой может оказаться.)

 

Найти живую М5 е60 сложно. Все бремя ушатанных ляжет на нового владельца.
По матчасти расходники чуть дороже, чем обычная е60.
Сцепа с махавиком - 2500 евро
Тормоза в круг - 1200 евро
Вкладыши менять на 80-100т км пробега - 1500 евро
В случае большого пробега - гидроблок 2500 евро, электроклапана ваносов 4х1200евро.
Примерно такой порядок цен
На каждый день, в трафике, на V10 теряется весь смысл обладания. Еще и верховой мотор, который жить начинает с 6000 оборотов. В городе как тигр в клетке. Вот на трассе самое оно, крейсерская 160 и после 200 это прздник.
У меня эта 4-ая тачка, езжу летом и это последний правильный М седан М5 ф10 на семерочной платформе и не то пальто!
В год, с моими пробегами совсем условные деньги. Если тачка живая, не битая и правильно обслужена - вполне надежная М-ка. Друг на такой же накатал 240т км и ездит каждый день - никаких проблем!

 

Так сложилось, что у меня обе - М 5 е60 и М3 е92.
М5 е60 это больше для гурманов. Своя специфика и нужно быть фанатом, чтобы хотеть именно ее! СМГ, V10, спорный дизайн Бэнгла это скорее тачка эпохи и последний шедевр инженерии.
Почитав тему - тож советую обратить внимание на М3 е92. М3 во всем проще, надежнее и крепче, неприхотлива в повседневной эксплуатации. На мкпп радости доставит в разы больше, чем на роботе, но для города и эвридей - онли робот

 

тачка огонь, но по сегодняшним меркам, последний шедевр инженерии, в стоке не едет ,,,,

 

Да. Тут согласен. Современные 2,0 турбоперделки шустрее. Настроить проще. Тюнинг решения масса вариантов.
Но атмо для тех, кто успел и не спешит.