BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

Просто где-то краем глаза видел, кто-то отписывался где-то) и в профиле стоит она у него)

 

Этот кто-то наверное ездит и наслаждается, и с усмешкой читает теоритические выкладки о том какая у него уевая машина, т.к. не c n54))))

 

А n55 от n54 отличается только тем, что вместо 2х турбин всадили твинскрол?

 

Вот владелец m135x:
http://www.bmwclub.ru/vb/member.php?u=194941
А вот забирающий в апреле:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19134748&postcount=31

 

ШпиЁн

 

Спасибо, вот я и говорю, человек купил и кайфует, посмотрел сообщения и темы от него, по машине ничего

 

Dimziy - к сожалению , нет Еще отличия в системе смесеобразования - убрана заслонка - ее роль как на ВАГовских ТФСИ теперь исполняют впускные клапана . Изменено управление - усложнено - кодировка ЭБУ пока не взломана потому ничего натюнить не получится . Видимо , в БМВ учли ошибки и халявных лошадей больше не будет

 

Ждем квантового компьютера, да, иначе коды не подобрать к прошивке.

 

greygrey - даже с его появлением такой быстрой , как 135 N54 , она не будет Потенциал N55 меньше и возможностей для тюна тоже . Потому М1(N54) и Z4М имеет 340 кобыл , а М135 всего 320

 

А кто-нибудь знает, какой у сабжа размер тормозных дисков?

 

.... так чего, 135 n54 на злом чипе лучше, чем 135М?

 

Чем лучше?

 

динамикой, я так понимаю на голову

 

Головы они разные бывают, как ты понимаешь.
У тебя 135?

 

Pavel Pe4atnikov - 135 на злом чипе едет наровне с М3 - М135 по сравнению с М3 - смотри видео выше
MMt - перед 340/30 зад 345/24 . тормозные машинки перед - четыре цилиндра - зад - два . На 135 шесть цилиндров было , однако . Видимо , сэкономили - как и на амортизаторах и подвеске .

 

Сравнивать тюнинговые машины не интересно. Можно в 135 воткнуть мотор от м3 и сравнивать ее с М135.
Некоторые так и делают.
Никто не запрещает воткнуть V8 в м135.



Не понимаю людей, которые делают все, чтобы их машина ехала околом3 или быстрее, и не берут себе GTR+тюнинг. Что за параолимпиада?

 

Порш, кстати, в стоке едет 3.1(2.8), зачем мучаться?
Там правда электроусилитель руля, продвинутым БМВодам это не нравится, портит ощущение от рулежки, как они говорят...

 

mnogoneyasnogo - разговор о легком тюнинге - когда коробочка за 12000 делает авто значительно резвее . Потому цена почти 100 лишних кобыл на N54 просто смешная . На самом деле на N54 и более серьезных вещей полно - типа других турбин (на N55 другую турбу теоретически не приделать) . Потому для новой М3 выбрали за основу именно N54 , дополнив его компрессором , а для овощей создали закодированный N55
Не уверен , что М135 даже стоковую 135 Е92 проедет - та на центнер легче .

 

Но ее уже как бы и нет

 

ну так б.у. живых полно

 

ну а тогда к 135 на n54 компрессор никто не пределывал?

 

Pavel Pe4atnikov - М3 новой еще нет Это - прожекты . Сначала за основу хотели N63 - потом передумали - видимо из-за веса . Как выйдет - увидим.
mnogoneyasnogo - их есть БУ - по ляму в довольно хорошем состоянии . На цену М135 пару можно купить

 

Разве покупка такого авто заключается в том чтоб всех отыметь на светофоре? Тогда можно не тратить бапки и глянуть в сторону японии, за эти деньги можно катать в двое мощнее авто и рвать на светофорах эти 135е

 

согласен, эти 135-ые нужно рвать и рвать с любой позиции

 

karjin - тада нафик оно нужно ??? 116 или 118 от нее тока мотором отличается - притом рулиться будет лучше - разница в весе 150 кг и все на морде Насчет ипонцев - что , например ?

 

так что - 26 страниц флуда - кто-то уже ездит на M135Xi?

 

я ездил несколько минут нихера не понял, но турбояма имеется монописуальная что и на 135 с мэ54

 

не лечится?

 

Андрюх, там не турбояма а турбоямка))))