BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

Когда дело пахнет ж*пой лучше снять, но и существующим алгоритма тебе придется менять эбу

 

не слушай бредни, если у тебя что накроется для подтверждения гарантии обязательно снимаються логи а там всё видно...

 

Чем снимаются логи и что видно?)))
Иста не умеет этого - другого софта у них нет.
Тут огромное количество народу ездит и меняет целые агрегатные узлы.

 

При перспективе замены ДВС/коробки могут сделать full dump(хз как точно называется - т.е. копию данных с DME) и отправить в Германию.
В этом случае даигностируется, что стоял JB4, была прошивка и т.д. - даже если все снять, вернуть в сток и т.д.
Тема уже обсуждалась на биммерфесте, помоему.

Некий владелец N55 с JB4 попутал карту на обычном бензине - отжег и стуканул двигатель.
Пришел отказ с причиной негарантийный случай - JB4.

 

В любом случае сейчас все сырое. Надо ждать нормальных решений.
Просто зайти в тему Ошибка двигателя н54. Там все ошибки из-за жабы)

На секунду быстрее прошлой. Разве плохо? На 0.5 быстрее 0-100. В целом уезжает от прошлой хорошо. Еще если на секунду быстрее - это уже М5 и гтр. Сделать м3 по скорости, как м5 нелогично.

 

jackkk - дак ты доволен сток кульком ? Просто думал проапгрейдить у себя насос на Мочный - и заодно кулек поменять . Но вроде нарыл - неособо им довольны .
greygrey - уже и у нас есть такие http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=738715&page=106 - пост нумер 3170 Оперативно работают , однако .

 

Да, точно - не позавидуешь владельцу
Терри все время на том же юиммерпосте пишет, что JB4 сделан специально так, чтобы не палиться в DME, но оговаривается "as far as I know"


Кстати нашел топик, на биммерпосте был:
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1009158&highlight=N20

Там в конце один флейм, но первая половина интересна.

 

А что бы мне им быть недовольным! У машины продвинутое охлаждение и циркуляция масла под трек. Там все работает четко без намека на перегрев каких-либо узлов. В стоке машина вполне себе бодрая. Сделать чип\безкат и ты уже выходишь на уровень М5, что вполне себе хорошо и больше думаю ее мучить не стоит. Уже гоняют на st.3 (600 сил 740 момента) и все хорошо работает и не требует улучшения охлаждения. Хотя уверен, что со временем появятся варианты по улучшению, надеюсь они не понадобятся.
Машиной доволен на все 100!
335 f30 тоже в семье есть на полном м-паке со спорт коробкой. Машина классная, но другая и как бы быстро она по прямой в тюне не ехала - это не м3.

 

jackkk - а без замены турб сколько потолок , интересно , и сколько коробас держит ?
greygrey - мда - печально однако . С другой стороны наивно думать , что производитель все это будет ремонтировать за свой счет .

 

Коробка как у м5, держит много) Если на м6 есть под 1000 момента.
Без замен турб вот говорю, пока есть вариант 600 сил и 720 момента.
А так пока тестируют варианты:
На сток выхлопе с катами и спорт бензом - JB4 Stage 3 testing: 521whp/540ft-lb tq.
Running Stage 3 configuration on 97 octane fuel, stock exhaust. Runs are maps stock (91 octane), 1 (mild boost, 97 octane) and 7 (E85/high octane map).

 

This is the latest developments regarding DME software modifications from LEIB Engineering:


They are now able to ship already tuned DME’s to customers. At present time this currently only available for all N55 and S55 engines.

M5/M6 will be the next. It will be finished in the end of September.

Completely opened Vmax, deleted CEL and more is possible.


The first tunes are:
M135i & M235i: 390 PS and 525 Nm

M3 & M4: 550 PS and 650 Nm

All other x35i(s): 360 PS and 500 Nm


The customer can keep his own DME. They can now ship the already tuned DME directly to the customer.

All they need is some basic info of the car, in order to flash the correct base software.

 

Норм. им блок нужно для этого отправлять? сколько стоит?

 

Это с bimmerpost инфа?
Сделал бы себе такую прошивку, валить должна нормально.
Сегодня наконец нашел нормальную прямую, в плане высотных перепадов. Замеры стабильные получаются.
Думаю сток больше мерить нет смысла, это предел. С лаунча пинок не реальный.

 

jackkk - не - я на обычном бензе имел в виду ... Понятно - на их 97 что угодно полетит ... Виш как у них интересно - сток 91 октан - а жаба - гоночный бенз или кукуруза (которой у нас вообще нет) ... А кстати - не в курсе - сколько у тебя давка на стоке ? Чето пытался найти - нет пока никаких данных . Даже цен нет на запчасти .

 

Кстати есть еще 1 плюс: похоже в тачке 326 л.с., по спорт индикаторам максимум 240kW показывает Раньше 235 было.

 

1М круче

 

Сколько стоит запросил. Там же написано, что они новый блок пришлют с прошивкой, но я думаю будет стоить нормально, так как придется платить за блок.

Где-то читал, что 18 с чем-то psi. В другом месте писали про 19 psi. Точно не скажу.
Тут я понимаю для такой давки турбины, как RB или Vargas st.2. Под это и охлаждение сделано.
Остается убрать каты и с прошивкой 550 сил где-то будет.

Зарегистрировался) Иди в ветку М, там тема про 1М)

 

Думаю ты давно там не был - там одни(!) парни на стоке

 

Тут уже другой вопрос - всегда все можно решить. Последний раз я так человеку помог решить такой вопрос за 5тр (стояло все)

 

Сток 335 н54? Не, не слышал...)

 

Все правильно - есть ошибка(не помню номер), но звучат они так:
- tuning detected
- aftermarket downpipe detected
Как машина это все может понять хз, но после jb4 этих ошибок.
Есть форумчанин (обойдемся без имен) - менял мотор с обрывом шатуна. Никто ничего не сказал.

 

Ну да с пробегами под 200 и словами: нафиг этот тюнинг, машина и так прет

 

При этом все спалили и два Од послали.. к другому ОД
Просто я был первый и ,видимо, помогло, что я в стоке после замены турбины ездил 2 или 3 месяца. А так не известно еще, чем все могло закончится. Когда у тебя фбо, то палят все кому не лень вплоть до директора

 

ну понятнож что продавци будут утверждать обратное..

 

Видимо послали к тому ОД где машина покупалась

 

Как раз наоборот

 

jackkk - 18 ? Мне казалось - меньше . Тогда понятно - почему все графики под спортбенз . Подождем - посмотрим что даст тюн . Это - насчет стока N54 - это теперь модно стало Авто то все пожилые
multydrew - у меня - tuning detected и - aftermarket downpipe detected вываливалось пока ты мне флэш не прошил . теперь зато ищет систему удаления паров из бензобака периодически - которой у меня , понятно , нет (вариант флэш то для пиндостана) . Насчет решить вопрос с гарантией - думаю - проблем нет дать немножко . Мне так пока авто было на гарантии диски тормозные с колодками поменяли за пять рублей плюс амо передние - тоже около того .

 

Частая проблема для машин 2007 года. Надо ее будет решить

 

"The engine will use two mono-scroll turbochargers with boost peaking at 18.1 PSI." Из википедии)
В тюне на спорт бензе под 25 psi я слышал поднимали на жабе)

 

Жаль только ст1 пока будет. Видимо терри сам боиться ОД