BMW K1300R/S/GT 2009 | фото и мнения

Отчет на специальном секретном сайте...

 

ждем...

 

... адрес которого в подписи.

 

Ну, Спасибо - успокоился окончательно, а то я думал с ума сойду

Хуже, чем муки выбора - только мучительное ожидание.

Спасибо всем, кто советовал изначально брать 1300

 

Всем хорошего дня

За первую неделю проехал на своём k1300s 2500 км (первые 1000 км обкатывал, не разгонялся быстрее чем 150 км/ч или 7000 тыс. об, как по инструкции ) Вроде всё ок, единственный трабл это мигание (не постоянное) на дисплее 6 когда едешь на шестой передаче, иногда происходит при торможении двигателем, хоть и случается это мигание редко, но всё равно при первой возможности узнаю на сервисе в чём проблема. Кстати это мигание ни на чтио не влияет, всё работает отлично.
Из дополнительного фабричного оборудования установлено абсолютно всё, включая ASC, ESA II, Gear shift assistant и др.
Требуется некоторое время чтобы привыкнуть к gear sheft assist, но потом начинаешь лениться выжимать сцепление Без выжима сцепления переключаешь только вверх, да и есть некоторые тонкости, к примеру нужно почувствовать то колличество газа, при котором переключение происходит более мягко, с наименьшей нагрузкой на коробку. Вообще вещь полезная, рекомендую.
Сигнализацию устанавливали на сервисе, поменяли блок передающий давление шин на блок с сигнализация+давление шин, компьютер показал что нужен дополнительный инструмент, чтобы новый блок распознал сигналы с сенсоров давления шин. Естественно этот инструмент заказывают, вот теперь нужно ждать неделю и проверять давление дедовским способом
Пару раз выручила меня ASC, по старой привычке после выфера крутанул ручку слишком сильно, но вилли не получилось, если не считать 20 см отрыва и то краткосрочного Грамотная вешь, особенно если едешь с пассажиром, уставший, да ещё в дождь..всё-таки 175 л.с. ASC отключается, так что любителям вилли огорчаться не стоит.
Стоковая резина на моём Contisport attack, менять не собираюсь. Может она не такая быстрая в заходе в поворот, но зато универсальная, и в самом повороте ведёт себя просто отлично, на большой скорости очень стабильная и устойчивая. При торможении так же стабильная. Первый раз доволен стоковой резиной.
По поводу акраповича всё еще думаю..
Боковые сумки не устанавливал, не хочу чтобы моц был похож на солидный туринг, а так вроде как больше спорт Мягкая оригинальная сумка на 19 л. достаточна для поездок до 500 км, подумываю о сумке на 51 л. Обе устанавливаются за 2 минуты.

 

Квик-шифтер можно настраивать?

С боковыми кофрами КС выглядит зачётно. ИМХО - КС изначально туринг с хорошим намеком на спорт , не более того. Не бывает спортов, с массой под 250 кг

 

Подпишусь. Тоже интересно. Мне показалось что очень трудно перетыкать без выжима сцепления.

 

Можно настраивать, но я не пробовал ещё.
Да понимаю что КС не спорт, но и чистым турингом его не назвать. Да ну их нафик эти кофры, не люблю я их По поводу массы, вспомни джиксеры старенькие, масса была тож ничо) А рулится КС лучше выфера, это стопудово.

 

Я обнаружил проблему с выключенным ASC. Даже когда эта система "выключена", при подъеме на заднее колесо на приборке все равно мигает восклицательный знак и ASC сбрасывает газ. Система прямо как в Мерседесе - пусть "гонщик" думает, что он крут и едет сам. Если хочет экстрима - выключим лампочку.

 

Дык как настраивать то?

 

Да просто ты не привык ещё Сейчас мне уже нехватает квикшифтера)

 

Ну так гайкой на коромысле. А зачем тебе настраивать то? Переключается чтоли плохо? Если всё работает то и настраивать незачем.

 

таким образом настраивается лапка переключения передачь, а не квик-шифтер. Он должен настраиваться по времени срабатывания (в миллисекундах), по наиболее благоприятным оборотам переключения на каждой передаче . Настройки квик-фиштера должны меняться программным образом (если такие настройки есть вообще).

 

Я этого не знал, благодарю за инфу Как бы в науку не вдаюсь, просто езжу, а траблы устраняют на сервисе

 

to Martin Fly Pery

Вот ты грамотный, можешь мне объяснить почему мигает (иногда) цифра 6 на дисплее когда едешь на шестой передаче? Это что контакт где-то плохой или еще что-то?

 

Ингда такое замечал в прошлом году... Потом прошло само... скорее контакт в датчике положения..

 

Благодарю за ответ. Ну хорошо если так, а то я думал может что то неисправно

 

Сори, но я не настолько грамотный, чтобы знать причины косяков всех мотоциклов. Возможно ты прав, и подглючивает датчик положения передачи (или как он там называется). С обилием электроники на мотах BMW подобные вопросы лучше решать через ОД - пусть разбираются со своей продукцией сами (тоже относится и к любым, другим мотопроизводителям), тем более, что модель новая и на гарантии.

 

у тебя еще 100% есть основной глюк, это недостаток всех Ксов.
постоянно отходит контакт, который отвечает за освещение приборки.
Проверь его работу, очень частно глючит. и днем не работает, а когда пошевелишь панель, проходит. Я так и не избавился от этого косяка.

 

харош глумить народ

а то понесут сейчас приборки к ОД...

 

Ну может он и есть, только я не замечал. В туннелях и вечером приборка освещается без глюков, а днём нафик это освещение

 

Да ладно, там сенсор освещения стоит

 

Пойду покачусь а заодно попробую исправить вечный глюк с освещением приборки в дневное время - заклею сенсор чёрной изолентой Хорошего дня

 

много не клей.

 

Ну вот, за 2,5 месяца накатал 7 тыков. Уровень масла на месте, даже миллиметр не съел, что радует Ездил во всех режимах, кроме максималки. Сегодня пытался найти более менее чистый участок на автобане, трафик очень плотный. До 280 пару раз выкрутил, запас еще был, да так и не дали положить стрелку дальше
Расход топлива при скоростях 150-170 5,5 литра. При скорости за 200 и выше 6 литров ровно

 

на скоростях 140-180 расход 6.2-6.3л ....... меньше 6л ни разу не показывал.....


по поводу моргающей шестерки на приборке- ОД удалял ошибки сказав что я отсоединял датчик переключения...... из чего делаю вывод о плохом контакте... кста моргает не только шестерка ...

 

Может зависит от того, какой бензин льешь. У меня 5,5 л. до 170-180 показывает. Заливаю обычно V-Power 99, в германии такой же с октаном 100

 

А у меня мигало буквально один вечер, а потом перестало. Я даже забыл об этом И мигала на моем только шестерка. А какой у тебя пробег? У тебя тоже КС1300? Кстати, у меня в инструкции вложенный листок с изменениями требования к маслу. После первого ТО мне залили Castrol Power 1 Racing 10w/50

 

нее KS1200 *(на аватарке) пробег 4500

 

У тебя с таким пробегом можно сказать как новый