BMW iX M60 - 619л.с и 1100НМ

У вас устаревшая информация. Увеличение хода аккумуляторов в 2 раза возможно уже сейчас, производители бензина считают, что эксплуатировать электрозаправки выгоднее, чем бензозаправки, а батареи уже давно перерабатывают. Этого достаточно, чтобы электрички начали повсеместно заменять ДВС.

 

А разных очень жадных нефтяных дядек из Рхснефти и прочих нефтей, шейхов разных и т. д, они не забыли спросить?. Лобби мощное нефтяное есть и электрички еще долго не будут повсеместно введены. Скорее, как игрушка без серьезного отношения.
Удивлен еще, что в РФ льготы есть на них. Ну это до поры до времени.

 

Нефть используется не только для питания легковушек. А при цене в 300 и добыче в 3 им даже лучше, чем при цене в 70 и добыче в 10...

 

Я так понимаю каждый видит то, что хочет видеть? Думаю не стоит объяснять разницу между словом "возможно" и реальным положением дел. Мы эти песни на примере мобил из года в год слышим.

Это вот из вашей статьи о переработке батарей.
In North America and Europe, recycling is seen as a waste disposal activity that companies should be paid to carry out.
Причём статья в целом про переработку батарей, а не батарей электрокаров)
Ну и вообще очень такой объективный, вы источник выбрали)
Повсеместно внедрять? А что там по нагрузке на электросети? А самое главное зачем? Что вы хотите достичь повсеместным внедрением?

 

Кроме возможности дриснуть со светофора, чем электричка будет превосходить двс? С пробегом 300км это не более чем игрушка, как электросамокат для катания исключительно по городу от розетки к розетке. У Теслы был прикол в том, что это типа гаджет на колесах, но кто мешает сделать такой же гаджет с двс?

 

Статья 2019 года, если что. Более свежих и более интересных полно, мне просто лень искать. Тренд на быстрое и значительное внедрение электричек есть, хотя бы потому, что за рубежом не хочется быть зависимыми от гопников с 1\6 суши.

При весе сравнимой емкости батареи в 100-200 кг? Всем

 

Если ни одного конструктивного аргумента нет, о чем можно дальше говорить?
Может вы не в курсе, но более 80 процентов электроэнергии добывается путем сжигания углеводородов от тех же гопников.

Какие ёмкости батареи? О чем вы? Напомнить сколько весит тайкан, который проезжает 300км и дохнет?

 

Я в курсе, что это не так:



https://www.iea.org/data-and-statistics/data-browser/?country=WORLD&fuel=Energy supply&indicator=ElecGenByFuel

И гопники в добыче угля + газа + нефти занимают далеко не 100%...

 

Короче ладно, сложно не согласиться с вашими убийственными аргументами)
Виват электрореволюция, в каждую семью по электроладе, каждому таксисту по электрополуседану!

 

Ну что вы, мы тут в форсаже в основном на е70 или f15 ...
Как ни парадоксально, на спортивной машине из Питера до Москвы доехать можно, а на электричке, без боли и страданий - нет. Ну и как бы от обычной розетки высаженная батарея за ночь не зарядится. Я по прежнему считаю, что в текущем виде это костыль типа электросамоката. От дома до старбакса, от старбакса до работы (с розеткой) и обратно к розетке. В таком режиме эксплуатации, вы на заправку авто с двс будете тратить 10мин в неделю.

 

Да не. Всё проще и сильно удобнее. В Европе фаст чарджеры. У нас в гаражах розетки. Но дизель точно удобнее)

пс до Питера по платке на 100ом сложно на спорт тачке доехать. Если только с канистрой)

ппс ты видел вес рску8 и уруса?)

 

Элементарно, в Твери на трассе есть 100.
Это нужно очень сильно хотеть убедиться в превосходстве/удобстве электричек, чтобы не проехать на баке 500км на мощном бензине)

 

Я на фф не поехал) там 90 литров) заканчиваются быстро)

 

В чем простота и удобство? Что может электричка, чего нормальная тачка не может?
У кого у нас в гаражах хотя бы 3 фазы?
Я допускаю, что 1% населения у нас в стране может эксплуатировать электрички в городе. Остальным то что делать?
По поводу удобства в Европе, тоже очень интересно, ты должен каждые 300км искать фастчарджер, который тебя зарядит за сколько? Час?
Тайкан это среднеразмерный седан, к чему мне вес полноразмерной тележки сува вага?

 

Первое и главное это что-то новое и это модно.. на этом плюсы заканчиваются

 

Нет никакой проблемы доехать на 911тс выехав из мск с полным баком, заправившись один раз, держа 210. Либо заправится 2 раза, держа 250.

Можно даже лукойлу любимому не изменять. На выбор либо одна, либо две из трех: примерно 170км/305/424.

пс сейчас подумал, для особо дерзких можно три раза заправится и просто ехать тапка в пол) канистры в прошлом

 

Очевидно заряжаться от электророзетки за копейки...

 

Тс чуть меньше ест) почти как дизель))

 

Это может быть актуально для дешевых электричек (а таких у нас нет), но никак не за 100-200к баксов

 

10-20% стоимости дорогого авто, это всегда деньги. Плюс два ТО масло \ свечи в год, которых нет в электричках, еще 10%.

Электричка при этом простой в технике и относительно неприхотливый авто, в котором имхо самая критичная деталь это батарея. А батареи становятся все надежнее, дешевле и легче.

В целом мне в электричках нравится возможность относительно дешево реализовать то, что в машинах с ДВС стоит достаточно дорого. Имхо спортивные электрички будут легче, быстрее и интереснее бензиновых (ну кроме звука конечно). Планка для спорткара с ДВС на 600 лс и 1200 кг сейчас уже утопия, точнее крайне дорого, а для относительно доступной электрички реальный горизонт нескольких лет.

 

Серьезно? )))

 

В некоторых сценариях конечно электричка может заменить нормальную машину. Но опять же, это не более чем игрушка, 2-3-5 машина в семье. Полностью пересесть на эти дрова это обречь себя на муки и боль. Вопрос нафига?

 

Ты на них ездил ? Эксплуатировал ?

 

+1

 

Изначально привык так в Европе, а вообще есть понимание комфорта доставки/удовольствия от вождения. Во первых не фанат бегать по азс, во вторых считаю 250 примерно оптимальной скоростью для данного авто. Трасса же не пустая, есть другие участники, занимающиеся обгоном на 130ти. Через 15 минут это надоедает. 210-250 отличный коридор для тс.

 

Приезжает Леонид Ильич Брежнев на какой-то завод, выступает перед работягами. В конце говорит: "Может, будут вопросы, просьбы?" Тишина, а потом один пролетарий не выдерживает: "Леонид Ильич, да скажите вы им, чтобы на бутылках крышечки с козырьком делали, а то ж невозможно". Слегка удивленный такой просьбой Леонид Ильич обещает: "Ладно, скажу". Приезжает домой, достает из бара бутылку Louis XIII, открывает крышку и восклицает: "А на хрена здесь козырек?!"

 

Леша, это же новое направление. Когда автомобили заменяли лошадей, тоже не было инфраструктуры и бензин приходилось наверное доставлять этими же гужевыми повозками до гаражей. Все будет со временем, никаких особых проблем с инфраструктурой не вижу. Даже в местах, где нет магистральных кабелей или ограничена входная мощность, можно поставить локальные накопители, вроде этого: