BMW iX M60 - 619л.с и 1100НМ

А куда первое видео делось?) есть ссылка?)

 

Лимит 110, я перед ним оттормозился до 105. Он долбанный м*дак, которого по факту надо было оттормозить. При свободном правом нельзя занимать левый, и тогда не будет никаких вопросов.

Про "подрезал" даже не смешно. Резко перестроился перед ним - да, а подрезал - это если бы он в пол был вынужден из-за моего маневра жать.

На тему "опасной езды". Я еду со своей скоростью, никому не мешаю в 99% случаев. А купить м5 и ездить со скоростью черепахи - это удел кретинов, которые на 992 турбо ездят 110 по ЗСД. Быстрая машина для быстрой езды.

Ты здоров вообще?) Я просто быстро ехал по кольцу, с довольно спокойными шашками. Эти дают 200+ в городе и режут всех и постоянно, при чем очень жестко. По уровню агрессивности езды сравнивать даже нечего.

В том видосе чувак палит и лицо, и номера видны, и как ездил, так и ездит (и делает это годами). Я нигде ничего не афиширую, никаких каналов на трубке, в инсте и т.д. Эти видосы были скрыты, открывал вчера специально для 2х постов здесь. Уже снова сделал скрытыми.

Тебе в Германии бы жить с таким отношением к нарушениям. Там такое любят. И там же очень любят стучать друг на друга по любому поводу.

 

Да на самом деле как раз-таки проблема. По городу все отлично, да, а если межгород (даже в Питер поехать) - уже все так себе.

Долго. Вот на тесле ехали по М11, все печально. Быстрые зарядки по факту не быстрые, все глючит в плане розеток, перегревы какие-то и т.д. Вот видео на эту тему:

 

Ни чего общего с агрессивной ездой в видео нет , это шашечки дорогах общего пользования называется … Так можно ехать на любой машине для этого ахресивная м5 не нужна…

 

В видосе с малолетними кретинами из Питера, которые на октавиях носятся 200 - как раз по твоему принципу действуют. Купили кредитное ведро, воткнули туда чип и летают, как в последний раз. При чем закрывают шашки так, как вообще делать никогда нельзя (в слепую в правой полосе, скорости какие-то безумные 150+), хотя на этих машинах просто 150-то ехать не очень комфортно.

Молчу уже про то, что в городе ограничение 60. По кольцу давать 160 - нормально. Там штрафуют от 130, мне прилетало за 150-170, это копейки. А вот если ты в городе 150 дал, это уже как раз на лишение идешь. КАД и город - совершенно разные истории.

 

Разница в скорости между машинами в 100 кмч в обоих случаях чревата фатальным исходом, не говоря уже о столкновении с медленно идущим или стоящим в левой полосе транспортом. При этом их машины едут более сбалансированно и под меньшим углом к потоку. Большая плотность потока в их случае, скорее всего обеспечит более быстрое угасание всей аварии. То есть больше побитых машин с меньшими последствиями.

Видимо поэтому Германия одна из сильнейших экономик мира, с уровнем жизни в 2 раза выше, чем у нас. Потому что там люди привыкли быть ответственными. И отказ от позиции "моя хата с краю" является частью этой ответственности.

Хотите ездить на вашем M5 быстро - ездите там, где и когда никого нет того, кому вы можете навредить своей ездой.

Говорили неоднократно. Возможно действительно я неправ, но когда говоришь вроде логичные и фактически обоснованные вещи, а встречаешь непонимание и даже сопротивление, то напрашивается мысль, а может быть действительно дело в этом?

Hell is full of good meaning and wishings

 

На каде / мкаде все быстрые тачки летом всегда ездят под 200. Это было, есть и будет (особенно между камерами и где выучил маршрут). А вот в городе давать 200 - уже очень спорная история. Никогда так не езжу, хотя машина полностью позволяет.

И еще важный момент: свою м5 я чувствую от и до, и если что, смогу быстро ее остановить (у меня нет керамики, но даже чугун очень хорош, особенно если первые пару торможений). А вот остановить драную октавию на ее дерьмо-тормозах не реально в принципе, а они свои ведра разгоняют до тех же 200. При чем в городе мать его (!). В очень плотном потоке, где и люди иногда по дорогам бегают и много чего еще бывает.

На каде нет людей, и там зачастую поток едет 130, мало кто тошнит именно 110. Разница в скорости не такая драматическая, не так, что поток идет 70-80, а ты летишь 200+. И там большие расстояния между машинами, я никому в зад не дышу никогда. Шашки в притирку крайне тупая тема, не важно на какой скорости. Эти же персонажи понтуются тем, что на 150-200 в притирку вышивают в потоке. Т.е. даже не шашкуют, а именно вышивают и вообще не соблюдают никаких мер предосторожности в плане дистанции.

Поэтому шашки шашкам рознь. Ну и скорость не будем забывать, на каде не 60 огран.

 

Парни, чего вы на Реплеера напали…

Ну ездит резво по окружной, ну и ладно… Не по Невскому же…

Садиться на хвост и мигать в левом ряду машине, идущей в лимите, независимо от ее марки - ну это моветон, но пройдёт с возрастом

Топик вообще-то о новой электричке от БМВ

Никто iX50 не взял еще кстати?

Вроде с iX60 не такая уж разница в спеках, а доступна куда раньше

Почему iX60 именно?

 

Первый раз глянул обзор на интерьер / экстерьер



По салону глубоко странная машина. Они по сути реализовали концепт и запустили его в серию. Экран этот во всю ширину, прозрачные кнопки регулировки сидушек... еще в иксах эта цыганщина не нравилась (на ручке АКПП), а они ее теперь и на кнопки решили переместить. Руль тоже очень странный. Ни разу не уютный салон, от слова совсем.

Мне вот понятно, когда Маск изгаляется и делает всякие штурвалы, или как там переключения коробки в D-P-R реализованы свайпами на мониторе. Типа такой айфон на колесах, окей. Но когда у бмв начинаются похожие темы... очень неоднозначные впечатления.

Сколько такое чудо инженерной мысли стоит-то?

 

да потому что сами себе по разного рода причинам (у каждого свои:постарел, тестостерон, камеры и тд.) не могут себе такого позволить, оправдывая все это проповедями))) порой подташнивает от подобного рода монашек
пс. про стучать в Германии на кого то на трассе или в городе - миф имхо, ну или пережиток прошлого…максимум моргание, сигналы, жестикуляция!

 

Для тех, кто в танке:

Никто здесь не монах, но посторонние люди не должны страдать из-за чьего-то надменного скудоумия...

 

iX50 пока стоит 10-ку, но тема импортной пошлины на электрички в 20% в конфигураторе не до конца раскрыта

iX60 не особо сильно чем-то отличается, похоже

В целом ты не туда смотришь

Это пока единственный большой электро-СУВ от немцев, который по обзорам неплохо рулится, с качественным незамыленным салоном, привычный в интерфейсах и надежный

Конкурентов нет, у Мерседеса какая-то телега неудачная совсем вышла, у Ауди большого электро-СУВа нет пока.

Порше сначала обещает электро-Макан (он же Ауди который уже есть электро), про электро-Кайен тишина (потому что нужна одна платформа для электро-Туарега/EQ7/электро-Бентайги, а это похоже небыстро)

ПС

Хрустальные кнопки - опция.

 

ну я действительно забыл у вас спросить как мне жить и что делать! не должен страдать? ну так плетись в правом ряду на своей шушлайке, я тоже не должен страдать от умников/таксистов занимающих левый ряд! а так то у нас вся страна каждодневно страдает от повышения цен, до бесконечно всего, да в разные стороны…а ведь не должны же вы говорите? то же мне страдания нашли

 

Имхо со времен i3 поменялось наверное уже все. Другие моторы, другие батареи, другие требования к экономичности, скорости заряда, безопасности. А после i3 они ничего массового вроде пока не выпустили, чтобы набраться свежего опыта.

При этом BMW увеличил продажи в прошлом году почти на 10%. Может конечно за счет массовых 3, 5, X.

Все хорошо, но какой же он страшный снаружи

 

Вы вообще понимаете разницу между тяжелой физической травмой из-за аварии и неудобством от того, что кто-то не уступил вам дорогу?

 

тут есть личность в стиле императора, погоняло Ольга.. я бы вам денег дал чтоб с ним пообщались до момента кто первый замолчит (за вашу победу Х2)
Не в подкол, я уже понял, что вы просто такой человек

 

С чего это? Ехать в крайнем левом ряду при свободных рядах правее - хамство. Мешать движению и не уступать дорогу, опять-таки, еле тащась в крайнем левом - тоже хамство. Ну или тупость, что более вероятно. Поэтому все он правильно сделал - показал водятлу - ты или хам или тупой - в любом случае - исправляйся. Меня такие персонажи точно также раздражают.

И уж сравнивать его езду с ездой неадекватных подростков на каких-то помойках, для скоростной езды не предназначенных - можно только для того, чтобы хоть какую-то аргументацию натянуть на свое мнение. В отсутствие адекватной аргументации.

 

Тема непродуктивная

Владение какой-то условно быстрой тачкой прав (ни моральных, ни законных) сгонять и бычить в левом ряду на машины, едущие по автомагистрали с любой скоростью, не говоря уже о 90-110 точно не дает

Тебе очень надо своё эго повозбуждать на дороге, других способов самоудовлетвориться нет в жизни если - так объедь заранее справа с запасом, а не упирайся как баран в ворота и виси на бампере до приезда в отбойник

Особенно "продуктивно" девочкам на Кайеннах мигать или колхозникам на Крузаках. Как будто они тебя видят вообще...

 

Выросло поколение, воспитанное на видосах Давыдыча.Денег лёгких насшибали, или папка дал. И вперёд.

 

Законных не дает, а моральных - почему нет? Если водитель нарушает и ПДД и дорожный этикет. Он ему несколько раз помигал фарами, не прижимаясь вплотную, тот не отреагировал, он его объехал ну достаточно близко как бы намекая, что тот что-то делает не так. Я это так вижу.

100% - эти две категории вообще не понимают, что происходит. Значит, стало быть, сами так делаете, раз знаете? Если людям не намекать, что они что-то не так делают, они и будут продолжать в будущем левый ряд занимать и всем, кто там едет, мешать. А это нарушение не только этикета, но и ПДД:

"О езде по левой полосе в ПДД
Согласно пункту 9.4 ПДД, водителям на загородных дорогах и дорогах в черте города, где разрешена скорость 80 км/ч и более, необходимо держаться правой стороны. Это означает, что если дорожное полотно имеет несколько попутных полос для движения, автомобиль нужно держать как можно правее.

Выезжать на левую полосу разрешено:

• для обгона впереди движущегося транспортного средства;
  
  
• для объезда препятствия;
  
  
• для совершения поворота налево;
  
  
• для разворота;
  
  
• если правая сторона дороги разбита."

Соответственно, на ЗСД, КАД крайний левый ряд - только для обгона получается.

 

а вы с чего вдруг беретесь ванговать что там у кого будет? отвечайте за себя, не умеете безопасно быстро ездить - сугубо ваши проблемы, у меня почти 20 лет стажа в активном режиме(первая бмв) да по молодости было и кузов вело(травм никогда не было ни у кого), но и скорости и манеры другие были, без этого и опыта бы считаю не было бы…нравится тошнить как стадо в потоке - ваш выбор, только зачем его другим навязывать??? порицать, учить как срать в бутылочку и не пачкать горлышко???
смысл в нормальном авто тогда пропадает вовсе, может солярис тогда взять или на такси? похоронить вообще автомобильную составляющую жизни (удовольствие от вождения) предлагаете своими советами?

пс. вспомнилась бабка на лавке…сама уже не в силах и другим запрещает..

 

а легких это как?

 

В первую очередь не красиво ставить себя выше других, для форсажа он и вы в низшей пищевой цепочке, а я только слышу прям бахвальство что ваши машины дороже Солярисов, но зато страдаете от повышения цен на бензин на 5 рублей ). Хороший водитель читает траектории других и тогда быстро подтопит, прочитать траекторию машин которые обгоняешь просто невозможно там, скорость выше потока почти в два раза , контроля нет вообще, ехать так просто на шансе , ни какие навыки тут ни на что не влияют , у кого есть навык В ТАКОМ ПОТОКЕ так не поедут…. Если в дтп попадёт вашь близкий с тяжелым последствием из-за такого аххххресивного шашечника, скажете родственнику, че в зеркала не смотришь ??

 

На тему выпихивания людей из левого ряда. В бытность владения ведерками аля октавий, пассатов и пр. никогда не считал чем-то зазорным уступить быстрой машине или если просто человек торопится. При чем не в тот момент, когда мне уже в жопу мигают, а заранее, и чаще всего никто и не мигал даже. Все ведь видно, если машина едет быстро сзади и я в левом + можно уступить - в чем проблема-то? И даже когда уже ездил на м5 (и была обкатка, когда не мог нормально нажимать), по-прежнему пропускал людей в левом ряду на ЗСД и КАДе.

И это не вопрос правил или "я прав, что еду свои разрешенные 120" - это скорее какой-то внутренний уровень культуры. Как в Европе принято двигаться, там ведь не мигают чаще всего, никто просто не блокирует собой левый ряд. Левый там именно для обгона.

Касаемо ситуации с прадиком, из-за которой весь срач и начался. Это было исключение из своих же правил, в 99% случаев не мигаю, ибо это просто не продуктивно и очень утомительно. Я еду с комфортной для себя скоростью и никому этим не мешаю. Если же левая полоса упорно хочет ехать 110 - их право, пусть едут.

Ну и если уж упираться в букву закона и ПДД, как уже выше написали: левый ряд не для езды 100 км/ч на каде, если есть свободные полосы справа.

 

Пфф... знаю весьма немало парней с хорошим доходом от 2-4 единиц: ездят на скромных м5/х6м, и вообще не пытаются брать всякие 911, феры и пр. Далеко не всем нужны тачки по 20-30 млн, для комфортной и динамичной езды в городе той же ф90 - за глаза. Да и большинство уже давно перешли на формат "тачка на каждый день", и поэтому берут вполне себе повседневные машины за 10-12-14 млн (с поправкой на новые цены).

А выше себя никто не ставил. Как уже написал, катаясь на ф90 в стадии обкатки было абсолютно не сложно пропустить какую-нибудь условную ф30/г30, которая летела по ЗСД под 200. Торопится человек? Ну и ок, мне не жалко, пусть едет.

 

Ну, как сказать не туда... внешне - очень спорный, мне категорически не зашел. По салону получше, но не сильно лучше. То что конкурентов нет и то, что это понятнее / привычнее некой условной теслы - окей. Хотя про надежность не оч понял: какая там надежность-то, их еще и продавать толком не начали.

Имхо, с внешностью большой прокол вышел. Тесла хоть по экстерьеру приятная более-менее, этот же iX именно неприятный, почти отталкивающий. А в плане драйверских характеристик электричек... чуть поездил на тайкане (а это вообще другая категория как бы), ну и интересного там ничего нет. Эмоции по нулям вообще, в руле какой-то хрен пойми какой, рулится не интересно, звуки внутри аля как едешь в НЛО. Это же подтвердила пара знакомых, кто катали его на треке в Сочи, на мероприятии порше. По сути панамера с электромотором и другим интерьером / экстерьером. Максимально рафинированная и не интересная машина для своего ценового диапазона.

И мой вопрос в том, чем интересен iX, кроме того что "у конкурентов в этом классе нечего предложить"? Чем лучше х5м или х6м, например? Наличием электромотора и эпатажного дизайна?) Ну если только этим, тогда все понятно

 

Вдумчиво читать люди не любят, но любят писать длинные портянки Где и в каком место кто-то вообще предлагал ездить медленно?

В ситуации с тупящим джипом в левом ряду "упоротых дибила", как здесь выразились, два. Один занял полосу, другой спихивает его с дороги. При этом каждый из них считает, что его право нарушать почему-то правее Сам езжу в левой в двух случаях - для обгона и в пробке. В остальных случаях проще и быстрее ехать в среднем ряду, опережая тупящих в левом справа. Совершенно индифферентно, кто там и что занял, это всего лишь текущая конфигурация дороги...

Так эти парни по видео на помойках едут техничнее, чем кто-то на M5. Что не умаляет конечно факта, что они упоротые дибилы...