BMW F20 116 Восклицательный знак - привод, ехать осторожно

пробег авто или свечей? авто 62000 свечей х.з. явно они не родные стояли

 

Понятно. Свечи имелись в виду.

 

да без понятия... до меня за авто не следили это уж точно... так что свечи судя по их состоянию проехали тысяч 30 как минимум

 

Прочитал всю тему. Резюмирую:

Проблема проявляется как правило на авто 2012 г.в. На пробеге 15-60 тыс км.

Наиболее вероятная причина - неисправность доп помпы системы охлаждения.
Сопутствует этому неисправность выпускного электро-магнитного клапана системы Vanos.

Поправьте, если не так.

 

Вообще ни разу не так!

Зачем это обобщение?
Сообщение "Привод. Ехать осторожно!" свидетельствует о проблеме в силовой установке (ДВС+АКПП).
Какая там проблема - катушка, свечка, поршень прогорел, коробка наелась или доп.насос ОЖ сгорел - диагностика покажет!

 

Похоже, что зря читал.

 

Не могу не поделиться, примерно на 30 тр была аналогичная проблема, по гарантии поменяли электромагнитный клапан ваноса.
На неделе вновь выскочила "ошибка привода, ехать осторожно, полная мощность недоступна".
Поехал на диагностику в один неофициальный сервис, где по результатам диагностики мне заменили электромагнитный клапан на стороне выпуска.

Мне сказали, что в данном двигателе два основных клапана и два вспомогательных.

Зачем нужны вспомогательные?
И какие клапана меняют местами для проверки?

 

А мне в итоге двигатель поменяли по куланцу
заплатила за работы...

 

Доброго дня!
Вопрос дилетанта: где находится эл.клапан (выпускной) охлаждения турбины?

 

Наверное не так написал, судя по схеме, в охлаждении турбины нет никаких клапанов, форумчане имели ввиду, наверное, эл.клапана Ваноса?

 

Вот тут описал как смог: https://www.drive2.ru/l/8137964/

 

Достала эта ошибка ,Полная мощность недоступна", пропадает после выключения зажигания , собрался к диагносту, перед визитом решил поменять ремень генератора, оказался в лысых пятнах ( как то забыл совсем про него!). Так вот после замены ремня ошибка Привод.,, перестала выскакивать! Попробую завтра погонять до красной, посмотрю, может, помогло.

 

Чуда не произошло, ошибка "Привод...." появляется снова, правда, теперь в более "жестком" режиме. И пропадает при следующем запуске . Осталось правильно продиагностировать , какой клапан и менять.
Киньте пожалуйста, номера клапанов Пежо-Ситроен, выпускной и впускной! Очень прошу.

 

А диагностика что говорит?

 

Что-то не нашли ошибки , и хотя БК ничего не показывает, после отключения зажигания исчезает, но должна же эта ошибка где-то фиксироваться в недрах БК? поеду к более продвинутым спецам.

 

они щас пости как бмв стоят вроде

 

Не может оно исчезать. В бмв до стирания все ошибки в памяти живут.

 

Нашлась причина! Вакуумный преобразователь давления, или по другому название клапан вакуумный управления турбокомпрессором, номер 11657599547. Так как машина нужна срочно, дешевле 7 т.р. не нашел. Меняется просто.

 

появилась ошибка привода,на диагностике сказали насос охлаждения турбины,кто знает какова цена вопроса и можно ли самому подлезти или в сервиз гнать

 

Думаю сервиЗ справится лучше, пока делают, можно чай попить из него

 

для начала ож долейте, может и менять ничего не придется

 

да жидкость то в пределах уровня,ошибка то вылезла уж как два месяца,диагностика сейчас была повторно,ничего не изменилось,приговор тот же(не ругайте за безответственность,машинку отдал племяннику в начале лета,а там вот другая ответственность)

 

В сервизе дороже будет. Если самому, то можно наверное тыщи в 4 уложиться.

 

я бы предложил все равно стереть ошибку и долить ож до max.

 

в моем случае ошибка привода уже совсем родная)
1й раз выскакивала на 15-18к пробега, по гарантии был заменен один из датчиков распредвалов, не уверен что верно все называю
на данный момент катаюсь с горящей лампой уже не меньше полугода, ездить можно, точнее вяло тошнить, двиг троит, авто нехотя и лениво, но везет
начитавшись ужасов про заменены турбин, движков и чуть ли не авто целиком, сделал-таки диагностику:
- замыкание в датчике распредвала что на выпуск - куплен новый Бош
- обрыв сигнального провода Лямбда-зонда, который перед катализатором.
Ошибка по лямбде выскочила примерно через 500 км после гибели датчика.
как я понимаю не сильно кривыми руками заменить можно и самостоятельно, смущает только один вопрос: если датчик действительно мертв, после замены на новый ошибка "уйдет" или надо через софт как-то сбрасывать ошибки(при втором раскладе проще сразу ехать в сервис)?

 

На холодную появлялась ошибка привода, после выключения зажигания пропадала.
Позавчера почитался, вылезло следующее: "130308 VANOS, выпуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто". Ну, думаю, точно магнитный клапан.
А вчера на горячую в гараже выскакивает ошибка привода, постепенно падают обороты, мотор глохнет. Больше не заводится
N13 Пробег 64тыс. Ну неужели бензонасос вдобавок??
Как её из гаража вытаскивать не знаю, на нейтраль не ставится

 

Внимание -нейтраль выставляется на 15 минут! Только для погрузки на эвакуатор.
https://www.drive2.ru/l/8521353/

 

Правильную ссылку дали
Так же и меня постигла эта напасть два дня назад. Выехал со двора, по тихоньку поехал, ближе к дороге под дал газку и как давай дёргаться и тут волшебная надпись: "Ошибка привода. Потеря мощьности. Ехать осторожно до СТОА". Остановился, заглушил, покурил, завожу........заводится, тормоз отпускаю, глохнет......потом вообще перестала заводиться, просто крутит стартер. Приехал эво, а на нейтраль поставить не могу Эвокуаторщик давай предлагать свои безумные идеи, давай минус скинем, давай приподниму и внизу на коробке технический рычажок передвинем, я ему стопЕ, друг, здеся как то по другому решается вопрос. Как в Вашей ссылке я делал только половину (выскакивало сообщение о постановке в аварийный режим нейтральной передачи), а далее не знал как, но благодоря инструкции заложенной в НБТ машины прочитал и вуаля, загнали на эво и так же спустил на сервисе. Итог: сдох бензонасос.
машина 13 года, пробег 126 600 км

 

Спасибо за рецепт, вечером буду пробовать. Удивило, что ОД "затрудняется сказать как поставить нейтраль"!

Тоже думаю, что бензонасос. Какова вероятность, что это не он? И можно ли это проверить до визита в сервис?

 

Сделать диагностику.