BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

слыш, недорослик ....... высок, красив, мужественен, а не каланча какая-то))))))))))))))))

да припоминай, я ж не против и от слов не отказываюсь)

 

да с моего донора аморт и сидуха моя старая, я ее уже выкладывал здесь
она типо занижена была слегка

 

скромен не по годам

 

А это уже секрет Полишинеля!

 

Мы её сделаем самой высокой сидухой в мире. Ибо моя заниженная мне не прёт.

 

ps не мешай клеиться к девушке))))

 

не, думаю-то я о тебе вполне хорошо, стебусь просто помаленьку

 

я вот такой пользую, нравиццо )))

 

владельцы больших стекол - может кто нить в мск завтра вечером со мной встретиццо, с целью попробовать большое стекло, а? ))) надо оно мне вообще или нет? )))

 

Попробуйте при помощи своих крутых наборов открутить заднее колесо, гг

 

ну давай с собой еще чемодан со всеми ключами возить и половину мота в запчастях ....
снять пластик такого набора хватает, плюс пяток ключей накидных в кофре валяется ... какую-то мелочь в поле покрутить этого хватит, в остальных случаях лучше на сервис )))
имхо

 

вот такой у меня, под сидушкой помещается, как раз с ладонь размером
http://jonnesway-tools.ru/tools/nab...ukoyatkoy_mini_1_4_quot_quot_dr_60_zubcov_32_

 

Зацените дуги:

Самый зоркий увидит ещё и задние дуги...

 

Продаю своего скарвера )
может кому интересно?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1803159-c25a.html

 

если не ошибаюсь, то наш мот можно полностью разобрать всего лишь тремя тороксами. Больше то зачем возить?

 

номер потри

 

Прикольно, чё по чём и где?)))

 

Да хрен его знает... Просто на авито объява висит, меня дуги прикололи - решил на всеобщее обозрение вывесить.
Мне кажется, что это хенд-мейд. Может от другого мотоцикла с доработками вкрячили. Но выглядит очень необычно и меня прёт.

 

Вот блин, а я думал себе такие замутил)))

 

мне скрывать нечего )) никому ничего не должен, налоги заплатил, сплю спокойно )))

 

Нет чтоб просто и откровенно написать "не умею"... Надо обязательно вот эти высокопарные слова наваять...

 

Хочу поделиться своей установкой кофров. Кратенькая фото-инструкция от меня
Изначально я хотел пойти по пути mario87, сварив в мастерской аналогичные из кронштейнов на другой мот. Поэтому купил самые дешевые крепления GIVI PL313 для мота Ducati Aprilia ETV 1000, вот они:



Но при примерке оказалось, что они подходят на мой мот лишь чуть хуже, чем на Априлию Надо только немного подогнуть лапы, а те, что на подножку, переделать под вертикальное крепление. Отпиливаем



и плющим под нашу подножку



Потом берем 2 уголка DMX 120x80 и выпиливаем их под раму мота:



сверлим и облагораживаем



Потом берем 2 уголка DMX 100x10, гнем и сверлим их так:



Это для переноса задних поворотников.

Сварки у меня нет, поэтому я сделал соединения на болтах. Примеряем уголки и кронштейны, подходят идеально:



Вот 100% готовый и покрашенный уголок 120х80 прикручен к раме двумя болтами на 8:



Теперь самое время заняться переносом поворотников. Удлиняйте медными проводами того же сечения. Я вообще использовал родные БМВшные Скрутки пропаиваем, делаем всё на совесть:



Не забываем предварительно насадить термоусадку:



В термоусадку я затянул не только места спайки, но и весь провод, потому что он будет идти снаружи, обматывать тут изолентой - моветон. Провода удлиняйте с запасом в 10 см, излишки легко прячутся на штатных зажимах под пластиком.



Собираем все и красим. Вот что получилось:



Стык раз:



Стык два:



Стык три:



Видно, что сварено немного криво, но это косяк ГИВИ, всмысле фирмы
Вид сверху:



С кофрами GIVI E22N:







Кофры и сами кронштейны стоят под углом, что не только уменьшает габариты, но и подчеркивает футуристический дизайн мота:



Хотел сделать расширенную фотосессию, но пошел дождь. Хотя, думаю, и так всё видно

Уголки 120х80 обошлись в 170 руб (за оба), 100х10 - 96 руб (за оба), термоусадки - 110 руб (за обе) с метизами округлим сумму до 500 рублей. По-моему, весьма неплохо Времени заняло немного, я делал вечерами. Испытывая на прочность давил всем телом на кронштейны - начинает гнуться рама мота, но не они. Учитывая, что в кофры по инструкции нельзя грузить более 5 кг, можно сказать, что запас прочности просто огромный.
Спрашивайте, если что

 

уууу симпатичный. *зависть*

После того как на зорге 13 вот этой головы не оказалось и я ждала шиномонтажа часа 3, у меня закралась мысль возить ее с собой.

Да-да, вот именно такой же у меня, правда под сидушкой у муня жгутики с балончиками и ремкомплект тросиков. А этот в кофре мотается... вместе с кучей хлама ><.

Кстати, если кто будет синенькое седло продавать, маякните, плз.

 

Там довольно редкая дура на 55мм, не у всех есть (у офдилера на Новой Риге не нашлось), так что лучше её иметь в гараже. И вороток к ней тоже, а то шиномонтажники сейчас пошли какие-то нежные, нет у них воротков на 3/4 или 1 дюйма

 

Вот ребята я и вернулся
обратный путь из Крыма прошел почти за сутки без ночевки прогел 1800 км
сегодня отлежусь а завтра все расскажу

 

есть шанс получить железную задницу

 

Мне достаточно того что я смог
значек это все пежня 1000 км проехать не вопрос

 

1000 миль, не путай. Это около 1600км

 

Ну да миль но там есть поинтереснее нормотив))))
На него буду готовиться

 

Ну да миль но там есть поинтереснее нормотив))))
На него буду готовиться