BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Всех приветствую! Немного фоток от меня...сегодня прокатился на Воробьёвы. МотоМосква собрала народ на открытие мотосезона, колонна была на пару километров. Стартанули в 12.30 в сторону Каширского шоссе в область...Национальный Конный Парк «РУСЬ».

 

У невестки на 650СS-2003г пробегу уже за 100К,наоборот когда сигналка начала глючить-к электронщику на ремонт мот гонял,у нее проблема со второй-вот это проблема!!!....вот через месяц-когда запчасти прийдут(все подшиники,вилки,сальники коробаса-прокладки) мотор колоть-перебирать буду,вторая выскакивает-заодно и поршневые кольца поменяю.. не думаю верным решение от оригинальной,немецкой- неплохой(хоть и устаревшей)противоугонки избавиться,а потом всякие городушки с китайским г....городить,и каждые 3-4года потом менять..

 

Мне главное избавиться от штатной толку от нее в данный момент ни какого
А ставить буду не Китай а Российскую

 

если выкидывать будешь, отдай мне, попробую фуном погреть, мож что получится

 

ЭЭЭ, камрад, я первый спросил.

Сообщаю тебе, на всякий случай. НЕТ ТАМ БАТАРЕИ ВНУТРИ. Батарея появляется в следующей версии.

 

Есть батарея нет батареи в любом случае хочу ее выбросить мне в том месте где она живет место нужно под релюху и два блока розжига

 

В общем оживилась сигналка без замены батареи.

 

А че сделал то?

 

Разомкнул контакты сигналки, прыснул смазкой, воткнул обратно. И о чудо....

 

По ходу на этом моте все таким способом лечится

 

Да, ты прав, уменя однажды пропала зарядка, так лечилось тем же самым способом, контакты справа на движке.

 

я спросил чисто посмотреть на починить

если нужно - бери)) у меня просто сигналка и так стоит))

 

Да я в воскресенье свою починил от скуки, что снег пошел.

 

Парни завязывайте с ремонтами ездить охото)))))

 

дядьки на мотородню кто едет???

 

Это куда

 

это фесты друзья мои.мото календари в инете уже есть с мероприятиями.
данный фест ближайший http://vk.com/mrvesna2015

 

Да можно катнуть будет на денек

 

во сколько планируешь выезжать??

 

вчера с Просфирием подключили ксенон, падлы китайцы прислали разные лампы. Написано на обеих 6000К, а по факту свет и цвет разный. Да еще в добавок один блок управления битый попался. Мы подумали и Просфирий решил выкинуть все блоки управления, оставить только блоки розжига и присоединить все это к штатной проводке. Так и сделали. Глазки не подключали, т.к. они синие.
Поехал на южку сегодня искать лампы на 3000к, комплект линз у меня такой же как у Леонида. Еле нашел в одном месте короткие лампы на 4300к. В остальных местах были только 4300 и длиннее на 1см.
Вечером попробуем.

 

У меня тоже лампы сначала разные были но потом разгорелись и цвет теперь один кстати проблем с лампами нет

 

Привет всем. У меня возникла проблема: мот заглох на ходу, не заводится, при повороте ключа зажигания не горит индикатор температуры на приборке. Поставил в гараж, "постучал по колесам", периодически пробовал завести... Через какое-то время лампочка загорелась и мот завелся. Проехал без проблем 50км и снова та же история! Да, и появились странные щелчки в приборке похожие на тиканье. Может кто сталкивался? Заранее благодарю.

 

ну как то так получилось

 

клемы затяни на батарейке

 

Или АКБ умер.

 

присоединюсь ко всем...клеммы протяни...
глянь может окислились...у меня точно так же было...
ну и самое плохое может аккум сдыхает...

 

Кстати, мужики!
Раз снова эта тема с АКБ подниматся, может кому пригодится, я смог примастрячить АКБ AGM 9Ah от ИБП чему сильно удивился что он заводит даже лучше того что я покупал на 12Ah кислотный !! (прожил 1 сезон и благополучно сдох). Если кто счас скажет что он не стартерный и тд, то прошу Вас самостоятельно сравнить максимальные токи отдачи родного АКБ и от ИБП, у АКБ ИБП максимальный кратковременный ток 125А не более 10сек. (считаю достаточно для запуска если мот живой). У кислотного родного 140А но тоже имеет ограничение по времени где то в тех же пределах.. Разница минимальна. У нас установлен стартер с рабочим током 900Вт а это 75А всего, так что запас есть мужики!!!

Плюсами данной замены считаю:
1. Долговечность;
2. Габариты и вес (в 3 раза легче);
3. Легкость замены, т.к. он вынимается теперь легко без снятия сидушки (сделал небольшой модинг родного крепления, все отлично держится);
4. Отсутствие какой либо кислоты или щелочи что для мото не маловажно, что соот-но дает преимущество в его установке в любом удобном для вас месте и положении;
5. Продается в любом компьютерном магазине.

PS: Так же установил красивенько и скрытненько выключатель массы )) чтоб точно быть уверенным что моту не захочется кушать АКБ токами утечки. Активирование массы сидя прям на мото незаметным движением левой руки.

 

поставь такой,или такого LIFEPO4 -минимум 300A стартерного тока и 10 лет безперебойной работы обеспеченно....CYCLE LIFE 2000 (STANDARD 150 - 300)SOME ADVANTAGES OF LITHIUM ION BATTERIES

WEIGHING IN AT JUST 845g (STANDARD 3200g) SAVING OVER 2300g

DIMENSIONS ARE 150-87-93 (SAME AS STANDARD YTZ10S)

COLD START CRANKING AMPS, CCA 230 (STANDARD 190)

8.6Ah SAME AS STANDARD



http://www.ebay.com/itm/HONDA-CBR60...H_DefaultDomain_3&hash=item5d5169f964&vxp=mtr

 

Это понятно, спасибо конечно, но я лучше уж как нибудь за 700 р. покатаюсь. 8т.р. Считаю дорого! Хотя у всех карманы разные...

 

Спасибо, братцы, но это было бы слишком просто! Аккум новый стоит, все затянуто как положено. Да и лампочка температуры тогда какого то горит, то не горит? Я думаю, мож, с подачей топлива что-то не так... Кстати, топливны
й фильтр на скарвер немного пугает ценой! Возможно, есть аналоги, кто знает?