BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

я там был первый раз в жизни...по делам ездил...
и кто и как там закладывает я знать не знаю...и сам по малознакомым дорогам не спешу...тем более что местами вчера наледь видел...

 

Ну чтобы понятно было, то это управляемый занос. Хотя данное определение никак не отображает траекторию движения и технику управления автомобилем имея в распоряжении только связи второго порядка. Термин "силовое скольжение" сразу же даёт понимание происходящего для человека в теме.

 

У меня Скарвер глох похожим образом при сбросе газа. Очень неприятное ощущение появляется между лопаток, особенно когда это происходит на перекрестке и коробки дышут в затылок . Потом он не сразу заводился, приходилось полностью выключать зажигание. Вылечился этот глюк при помощи следующих манипуляций (я их уже пару раз здесь выкладывал):

1. Выключаем зажигание;
2. Откручиваем ручку газа до упора и удерживаем в этом положении;
3. Включаем зажигание и ждем около 10 секунд, затем выключаем;
4. Отпускаем ручку газа в исходное положение.

 

Народ у него проблема то еще и в электрике ибо свет мерцает на холостом и не только

 

Может тогда после истечении этих 10 минут и ток утечки меньше будет? Мм.. Нужно проверить...

 

Была примерная ситуация-только мотор глох при повороте руля,сломался провод в пучке от замка зажигания к раме.Может таже причина?

 

У меня было все 100% так же как у Вас когда я мот забирал с транспортной компании в прошлым году... Я тоже испугался, было мокро и скользко, первый раз на мото а тут он еще когда глох блокировал заднее колесо и соот-но велял задом.. Очень страшно...

ИТОГ: Решилось банальной заменой АКБ, мне посоветовали ребята которые владели ранее BMW, говорят эта марка мотов очень капризна к качеству и состоянию АКБ, и что от него может глюков любых быть полно.
Заменил - пропало ... Попробуйте подкинуть...

 

Я так понимаю это регулировка положения дроссельной заслонки?
Если ДА, то что эту процедуру нужно делать всегда после отключения или замены АКБ ????

 

посмотрел видео, это не трос, у меня с тросом по-другому глох
причем на ходу глох и тут же заводился

 

Оптимальный вариант это прокатиться на диагностику чтоб было понятно с чем бороться

 

а у кого-то есть диагностический сканер?

 

Могу дать номер диагноста 89851798582 Денис

 

есть у меня такой номерок...

 

Позвони договорись только он 20 апреля уезжает в Турцию

 

на CS есть сканер? Что им можно посмотреть?

 

На CS есть диагностический разъем находится под правой половинкой пластика
А посмотреть можно неисправности двигла и бортового оборудования ABS и прочего

 

о как......

неисправности накопительно или по факту?

 

На момент диагностики

 

Плохо что нет родного имошника инфы о моте можно бы было больше получить

 

А что там OBD2 ? Или свое что то? Если кто в теме дайте номером самого сканера который подходит. Благодарю..

 

там не OBD2 там свой разъем круглый трехконтактный

 

GS-911

http://www.gs911.co.uk/index.php/

 

Ну это для любителей а есть и поразумней приборчики

 

скинь ссылочку, т.к. нашел только этот

 

Мой приятель вот это пользует http://car-prog.ru/product/kess-2-kess-v2-master-professionalnyj-instrument-dlja-chip-tjuninga-ebu/

 

Спасибо! С первого взгляда приборчик замороченный. Нужно почитать по подробнее...
Цены кусачие однако. А что наши друзья из поднебесной ни клонировали еще?

 

Это не тот прибор чтоб его кланировать
Его только профессионалы пользуют он не только диагностирует но и прошивает

 

Шнурок D-can (2500p) + Rheingold на ноут (бесплатно) на рутрекере.
Тут на форуме где-то тоже тема была по диагностике.

 

Да проблема не в том где сделать диагностику а в том что ее вообще нужно сделать

 

Это я понимаю, для сервиса это актуально, для личного использования и считывания ошибок - считаю нет.
Имею разные шнурки для своих авто, которые тоже прошивать умеют, но и то подешевле ;-)