BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Здравствуйте, у F650CS по описанию штатный аккум yb14l-a2, у таких указаны размеры 134 х 89 х 164, а какие ещё размеры встанут ? Влезет 135x90x166 ?

 

Должен встать. Там место ещё есть.

 

Ставил себе АКБ YB12AL 12V 12Ah. Самый простенький с Ozon. Жуть как не понравились клеммы. Они смотрят вбок. Очень неудобно мне его было прикручивать к проводам. Решил изменить положение дел при помощи угловых клемм из меди толщиной 2мм. Отрезал, загнул, припаял гайки чтобы они мне мозг не делали. Может, кому-либо сгодится идея.

 

Сварил самодельный auxiliary tool 001620 (так он назван в документации). Материал - профильная труба сечением 25мм и толщиной стенки 2мм. Ручка съёмная, чтобы меньше места занимало. Варил всё наугад. С первого раза угадал длины и углы.
Осталось только покрасить и обернуть резиной ту часть, где инструмент с силой вдавливается в грунт. Там любая краска облезет после первого же применения.

 

Вот как выглядит самодельная сервисная подножка в разборе.

 

Слева на фото. Для разборки пера вилки на F650CS пришлось делать собственный спец-инструмент для задавливания пробки-заглушки в самой верхней части пера. Хомут одевается не на голый хром, а на трёхслойную подмотку изоленты, чтобы хром остался невредимым.
Посередине - подставки для хромированной части пера, чтобы можно было безбоязненно вертеть перо на столе, особенно полезно при высверливании ржавых каверн и их последующей пропайке и полировке. Делается из деревяшек и обрезка сантехтрубы диаметром 40мм
Справа - сантехническая труба с внешним диаметром 50мм, годится для запрессовки сальника вилки, так как он заглубляется примерно на 15мм.

 

Пришлось менять кольцевые манжеты на тормозных цилиндрах переднего тормоза F650CS. Поменял, прокачал, весь воздух (как мне казалось на тот момент) я выдавил. Ручка тормоза - ватная. Прокачал ещё раз. Воздух не вышел. Пришлось ехать в BMW мото-сервис. Там мастер подключился через программу Rheingold. Пытался отдать команду прокачки блока ABS. Но не вышло. Потом, он подключился не через проводное соединение к ЭБУ, а через сотовый, через другой адаптер интерфейса. Что за прога была на сотовом - я не понял. Но кое-как, удалось заставить блок ABS выполнить команду прокачки. И остатки воздуха вышли в расширительный бачок на руле. Откручивали пробку прокачки на суппорте, но оттуда воздух не выходил при прокачке. И только так удалость победить ватность переднего тормоза.

 

В связи с вышеприведённым постом, боюсь уже лезть в задний тормоз, там тоже нужно полностью обслужить тормозной поршень. Кто знает: какой именно софт позволяет самому покачивать блок ABS ? Сунулся изучать этот вопрос, и голова уже пошла кругом. У BMW очень много программ и утилит, и ещё с разбивкой по годам. Очень не просто с этим разбираться.