BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Не перегружаются так мозги)))))), если интересно могу описать процедуру, максимум что можешь сделать это откалибровать дроссель, всем остальным управляет ЭБУ, обычно когда плохо запускается мот нужно смотреть ДМРВ он стоит в тазике фальшбака, еще не мешало бы отмыть сам дроссель, и продуть байпасс канал, проверить работу лямбда зонда.

 

Все беру на proidi.to, Гамлет ко мне расположен))))))), колодки и сальники фильтра есть в Москве в магазине MOTO.RU, сальники есть в мотовитрине, на Ленинградке, но не вижу смысла их менять если они не текут.

 

*Рукалицо*
понял...все равно к Ивану ехать...
сам я это не осмотрю..ибо нихрена не понимаю =((

и даже не представляю сколько стоит это проверить/поправить...

 

100 грамм и пончик, научу делать ТО за час))))), мот все равно нужно учиться самому обслуживать.

 

А в чем профит? Дешевле, чем у нас заказывать?
Плюс, слышал мнение, что, например, оригинальные сальники вилки служат намного дольше. На wemoto, по-моему, оригинальных запчастей нет.

 

не знаю....нет его, скорее всего)
Я просто купил сразу все в одном месте, что хотел...сальники не менял, вроде вилка чистая

 

а где проходит обучение? =)))

 

У Ваньки в мастерской))))

 

Тогда надо договориться когда))
Ваня на выходных не работает, я хотел к нему в прошлую субботу заехать...
Когда Дядя Леонид мог бы?)))

 

Дядя Леня еще даже страховку делать не думал, но до 1го мая сделаю, Ванька пока на выставке будет три дня, то есть на этой неделе не вариант совсем, а вот ближе к майским запросто.

 

В продолжение мучений с зажиганием, записал видео.
Смог завести только раза с 10-го....очень грустно.

Может я конечно не понимаю проблемы и она проста?

Может кто по звуку понять, что не так??
Записал три видео...в конце третьего он завёлся таки...

У меня ощущение, что нет искры...но свечу мне должны были поменять на новую, иридиевую.

Кто что скажет??

Видео 1: https://vk.com/video1311630_456239038

Видео 2: https://vk.com/video1311630_456239039

Видео 3: https://vk.com/video1311630_456239040

 

Проверь напряжение аккумулятора, или через клеммы подключи в пару автомобильный, далее калибровка датчика ручкой потом заводи. Скавер очень чувствителен к напряжению при заводке, искры может не быть тупо из-за, недостатка питания мозгов.

 

Спасибо, попробую. А о котором датчике речь? который ручкой калибровать...

 

Woolman, твои проблемы решаемы, но сейчас в холодный день не очень хочется с твоим мотом возиться...а так бы посмотрел как потеплеет. Подкачу на своём мопеде, если не горит.

 

Спасибо за участие!
Я попросил глянуть видео Ивана, он сказал надо посмотреть топливную систему и механику движка...
Думал к нему заехать после майских, так как на майские уезжаю.

 

И что за нытьё с запами...евро вниз ползёт, запы в рублях дешевле получаются))) Я на bmwcats, loisde, wemoto покупал, в bűrgergarage ещё...детальки для Скарвера мне нужны и экономить/ставить х#рню нет желания.

 

Woolman, реши проблему перед поездкой...иначе эвакуатор за тобой поедит в дальняк))) На 3-м видео какой-то голимый грохот, что-то умирает внутри или уже почти умерло...у меня мотор пободрее крутится.

 

Не, я в этот дальняк на самолёте)))

Ты про мотор стартера говоришь?
Может это из-за хренового аккума? Который дохнет на глазах? Вначале он бодрее крутится)

 

Там грохот от того что стартер нормально провернуть 650 кубиков одним горшком не может.
А вообще у скавера очень хороший конструктив, и ломаться особо нечему, проблемы с заводкой как правило от:
1 слетела калибровка, лечиться поворотом ручки
2 неправильно глушиться мотоцикл, глушить только рычажком, зажигание выключать через 20 секунд ключом, связанно с самодиагностикой мозгов.
3 самое распространённое, умер аккумулятор.
4 редко, умерла свеча.
5 совсем редко, умер датчик положения коленвала или на него налипла стружка, как это было у меня.

При дурной настойчивости при заводке мото при умершем аккумуляторе есть шанс выиграть бонус в виде убитого бендикса ( муфта скольжения ). Поэтому начинать завод после зимы надо с обеспечения хорошего питания и калибровки датчика хх.

 

Регулировка датчика производится движением ручки газа при поданом питании? Эта манипуляция?
Я читал о двух: включить питание с открученной ручкой, 10 сек подождать и выключить и с поворотами при поданом питании...
Которая верна?

Так как Аккума другого нет, проверю напряжение мультиметром. Какой должно быть?
12-13?

 

1 Включить зажигание при выключенном питании
2 выкрутить ручку
3 включить питание
4 очень плавно, отпустить и выкрутить ручку на полный ход х3 раза в течении 10 секунд
5 выключить питание.
6 через 15-20 секунд выключить зажигание

 

Господа, продолжу заседание кружка "Помогите Саше починить байк"

Капает антифриз в месте на фото.
Пока не откручивал, но есть подозрение, что с прокладкой беда. Думал на герметик может посадить?
Вопрос...что это за узел??
Это трубка от радиатора идёт, справа, сверху.

 

Открути примвкание, обезжирь и посади на тонкий слой аноэробного герметоса, видимо от времени высохла прокладка.
А беды с запуском у тебя из-за севшей батарейки.

 

Спасибо!
Сегодня пообщался с Просфирием, спасибо ему большое за советы и разъяснения.
Завтра как раз поеду куплю для батарейки зарядник, дистилят и ареометр.
Заодно куплю герметик и немного актифриза, дозалить если много выльется...и инструменты)))))
В выходные попробую разобрать, поправить и собрать обратно без лишних деталей))

 

Мне тут на днях сделали предложение, но я отказался, предложили на обмен Африку Твин. в хорошем состоянии, может кто захочет, поменять Скарвера на петушиное крыло, обращайтесь дам контакты.

 

интересное предложение...что могло сподвигнуть уменьшать объем?)

 

Вот это номер... Даже и не думал о таком.

 

Человек ищет мотоцикл для города, на Африке тяжко в городе.

 

О каком рычажке речь? Ключом не правильно?

Подскажите, кто-нибудь знает точный размер головки, для torx-болта который держит глушитель? Взял наугад E11 - оказалась мала, а обычными шестигранником не снять.

 

На руле под кнопкой стартера