BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

.....

 

дядьки.скажите при скорости 140-150 пихло крутится примерно на 6000+-,вибрация ооочень не приятная.это нормально для одностволок и данной модели???а то ну немогу я после Vтвина привыкнуть к этой жужалке.

 

Сегодня гляну что там с оборотами, но на высшей передаче стрелки тахометра и спидометра в принципе двигаются параллельно и синхронно. Вибрация присутствует. У меня крейсерская 120-140. Часа полтора катаю на работу, терпимо.
Вчера поставил иридиевую свечку Denso IX24B. Была NGK D8EB или DR8EB. Пока все хорошо, пропали вибрации, не ровная работа двигателя на низких передачах с малыми оборотами(в районе 3000). Менял по причине ни очень хорошего пуска не прогретого двигателя, пробег перевалил за 30 000. Также, субъективно, но кажется мот стал порезвей. Посмотрю, что будет дальше по утрам.
Кто нить прошлой ночью парковался в микрорайоне Сабурово? Это к вопросу малой распростроненности CSок. С утра рядом со своим увидел второй, прикольно.

 

ездил 2000 км в одну сторону.вибрация достала.т.к. ехал 150 и более....не айс...свеча NGK DPR8EIX9

 

Не знаю, по моему мнению для этого мото крейсерская 130, остальное для коротких прохватов. Но это мое личное мнение.

 

по мне так у него вообще крейсерская 100 едит тихо и не вибрирует)

 

На трассе М1 в тестовых целях крутил двигатель до 7700-7800 оборотов, при этом никаких чрезмерных вибраций не было. Но ехать было очень некомфортно, сдувает нафиг

 

вот что-что а не судвало вообще,правда у меня тур стекло стоит вундерлича.

 

Присоединяюсь. По сравнению со сдуванием, вибраций просто нет. Вчера весь путь домой тестил в разных режимах. У всех людей разный "порог комфорта", либо ищи с кем сравнить, либо прими это как данность. Верить в разговоры, что для одностволки это норма, я бы тоже не стал. Сравни с другим мото и если разница существенна, то ищи ... У меня как раз на сотне при торможении двигателем вибрации на руле больше, чем на 160.
Кстати, на зеркала налеплены сферические зеркала мертвой зоны подходящего диаметра, правда скотч использовал свой, тот что был с зеркалами в комплекте гумно. В эти сферы и при вибрации лучше видно, да и вибрация зеркал много меньше, обзорность лучше.

 

У меня в зеркалах уже после 80 ничего не видно ( Хотя 120-140 немного лучше )

 

значит прокатись на другой цээске и почувствуй разницу, если есть, ищи причину.

 

У меня видно все. И кофр на хвосте и панорама.

 

У меня после 4500-5000 оборотов изображение в зеркалах начинает расплываться

 

Случилась у меня беда, мотор не заводиться, отсутствует искра и впрыск топлива, при работающем бензонасосе и BMS утверждающей, что все прекрасно.
Те симптомы которые я вижу указывают на датчик индуктивности 12 11 7 652 904 по ремонтной инструкции его сопротивление должно варьироваться между 190-360ом, у меня 36-54 замерьте пожалуйста кто может сопротивление у Вас, а то грустно покупать деталь если не в ней дело ценой 7к. Разъем данного датчика находиться с правой стороны двигателя, под крышкой закрепленной 2 болтами, сам разъем в форме цилиндра с подходящими 2 проводами, выходящими из двигателя. Спасибо тем кто откликнуться на мою просьбу.

 

Завтра вечером смогу замерить.

 

242 Ом

 

Спасибо огромное.
Проблема оказалась несколько иной, сняв крышку, я обнаружил что датчик намагнитил на себя кучу опилок. Опилки были от пружины обгонной муфты бендикса. При этом мот заводился со стартера без пробуксовок.

 

А что с самим датчиком? 36-54 Ом явно маловато.

 

Весьма вероятно опилки уменьшали сопротивление. Наверняка после счистки опилок сопротивление пришло в норму.
Всем пока, закрыл сезон и выбыл в связи с вылетом из седла. Горе авто любитель повернул направо со второй полосы прямо перед мной. Жаль регистратор не поставил, интересно было бы сейчас все увидеть. Он виноват, определено на месте ДТП. 6ой день госпитализации,кайф! Если бы нога не болела. У него каска, компания росгосстрах, посмотрим что скажут, когда вылезу из больнички. Да, тормозной след метр )))

 

Макс полностью прав.
Соболезную что у тебя так грустно мотосезон закрылся.

 

Подскажите кто знает, как откручивать ротор генератора. Гайка М38х1,5 и сьемник не помогает, с гаек тупо вырывает резьбу, греть тоже не помогает.

 

Макс, выздоравливай. Росгосстрах - пидорacы , как раз на днях их обсуждали в ЖЖ-сообществе Мотору.

Я сам с 3-го числа езжу на коробке, запчасти для мота все никак не довезут. От страховой виновника пока ни гугу, тянут время. Радует, что сам отделался ушибами и трещиной в ребрах.

 

Просфирий сочувствую. Ты про те 6ть гаечек? Если да, то думаю ждет тебя разорение на хорошую гранную головку, вороток и трубу )))) Главное будь уверен, что крутишь в нужную сторону.

Про росгосстрах наслышан, у меня друг с них год деньги вынимает. За ссылку спасибо, буду изучать. Самое забавное, что лечит меня счас тоже росгосстрах.

 

Ну разорение на тему 6 гаечек и отменяется , того инструмента что есть хватит с головой ( если фиксатор резьб погреть то откручиваеться без проблем). Головная боль сорвать ротор с вала, не слазит зараза хоть убейся.

 

Да, если гайки открутил, то я пас. Думаю сидит на конусе, как у всех. Мало вероятно, что на резьбе. Но кто его знает, это бмв. Поищу в инете.

 

Да, отдельно про м38 на 1,5. Гаечки та не каленые, а если две использовать, для использования как съемника-это фигня. Вон, на съемниках шаровой и то побольше резьба бывает.

 

То не совсем гайки то болтики. Сидит на конусе, но я дурею с того как они его туда сажали, стягиваться ни как не хотит.
P.S. Болтики надо откручивать когда ротор снят

 

Ты про болтики что под шестигранники? Шесть штук? Ты уверен, что сперва ротор, потом болтики?

 

Просто конус может быть как центровка для ротора, а держат именно болтики, но это исходя из картинки, сам туда не лазил, я ток на бандите это дело разбирал. Ито слабо поню, что там к чему.

 

Там должно быть как на ступице колеса, только это и может объяснить, почему ты еще не содрал ротор с места.