BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

А вот нифига. Судя по тому, как сидели "огрызки" болтов, которые я высверливал и выкручивал экстрактором, они были отлично затянуты и кроме того, посажены на фиксатор резьбы. Да и при осмотре перед покупкой и после я не припомню, чтобы что-то там торчало. Дело в том, что гайка приварена к раме, если бы болт был недокручен, он бы выступал наружу. Кстати, огрызок неоригинального болта мне так и не удалось выкрутить - сломался экстарктор Jonnesway, фиксатор прихватил его как сваркой. Пришлось рассверлить отверстие до 8мм и посадить на гайку. Оригинальный болт М8х25 (36 31 7 709 543) уже не подошел, поскольку коротковат, пришлось купить в Леруа обычный М8х30. Посадил на гровер и loctite 2701.
Чувствую, теперь нужно будет регулярно проверять состояние этих болтов.

 

Болты можно и перетянуть. Что как раз может дать такую картину.

 

Сегодня поставил прямоток... Вибрация стала еще больше ( Ехать стал громче и заметно хуже ...( Динамика пропала. Вообще непонятно....

 

Почему непонятно? Глушитель такой же элемент конструкции мотора, как и впускной коллектор, допустим. Ты внес изменения в двигатель, у того изменился режим работы. Споры о том как влияет прямоток на работу мото есть ни в одной ветке.:http://www.truder.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=2982 ; http://motoproduct.ru/forum/archive/index.php/t-58.html ; http://www.cbrclub.ru/index.php?showtopic=30900 (там же, способы лечения).

 

Даже не знаю... Лямбда зонд остался то стоять в колене до глушителя как и раньше. Хотя на компутер наверное стоит все таки заехать ...? Сильно заметно, одна треть мощности пропала где то (

 

Всем привет.
После неверного подключения одного из поворотника (перепутаны провода) сгорел предохранитель на 10А, соответственно не работают повороты, задний габарит и стопы, которые на него запитаны. При замене предохранителя - при включении зажигания сгорает снова. Все остальное (пуск, головной свет, сигнал) в порядке.
Пока основная версия, что из-за неверного подключения полетело реле поворотников, а оно уже жжет предохранитель (второй вариант - замыкание в проводке). Кто что думает?
пс: Есть ли способ как проверить работоспособность реле?

 

Для начала отключи реле и воткни предохранитель. Сгорел предохранитель, проводка до реле коротит или что еще, а реле может и в порядке. Проводку на повороты прозвони через колодку мультиметром. Честно, не могу понять как из-за неправильно подключенных проводов к поворотнику сгорел предохранитель. В лампе нить накаливания и ей пофиг куда плюс а куда минус воткнут? Другое дело, если плюс закоротил на массу.

 

Да, как обратный вариант, при отключенной колодке с реле прозвони на КЗ контакты на поворотниках омметром. Может прокатит. Тогда найдешь где коротит проводка от реле к поворотникам. Как прозвонить само реле не знаю. Сойри

 

Купил сегодня комплект новых шин Metzeler Roadtec Z8 Interact, заехал на шиномонтаж. Переднее колесо поменяли без проблем, а вот с задним возникла засада. Прикипела большая гайка, а пластиковый переходник, идущий в комплекте с мотоциклом, оказался бесполезен. У него начали срываться грани.
Завтра поеду к официалам.

 

Официалы на новорижском шоссе облажались, нету у них такого съемника для нашего заднего колеса. В Вики-Мото есть, но до них я не доехал пару километров, попал в ДТП. Пока оформлялись, они уже закрылись

 

в смысле переходник пластиковый???у меня нет его и небыло,всегда колесо откручиваю ступичным ГАЗоновским ключом

 

А у меня под седлом вместе с набором инструментов и ремкомплектом для шин лежал оригинальный пластиковый переходник с колесной гайки на обычную головку. Но, как сейчас выяснилось, в случае прикипания гайки он абсолютно бесполезен.

Спасибо за идею, надо будет купить такой газоновский ключ, чтобы под седлом лежал на всякий случай.

 

Всем доброго времени суток! Возникла следующая проблема: глючит ближний свет не всегда загорается, дальний при этом работает.
Вопрос: есть ли смысл разбирать правый пульт и исследовать на вопрос плохого контакта минуса и где находиться блок предохранителей, а то я под сидушкой не нашел ничего кроме бензобака и аккума

 

На ближнем свете посмотри приходит ли масса на лампочку, там очень часто подгорает контакт. У себя такую проблему решал немножко изменив крепление провода массы. Блок предохранителей это маленькая короб очка справа от топливного фильтра.

 

И предохранители здесь не причем, они если горят, то горят. Я скорее поверю, что у тебя спиралька в лампе "гуляет". Ищи проблему в проводке. А причем тут правый пульт!!? Там если не ошибаюсь, выключатель зажигания, кнопка стартера и подогрев ручек, а вот на левом кнопка "ближний/дальний, если есть сомнения, то проверяется просто-прозвонкой.

 

PowerUser а что за переходник???? Фото в студию, просто интересно. Честно, на предмет снятия колеса как то не смотрел. Хек, не хочется сюрпризов.

 

Сегодня-завтра сфоткаю.

 

Сасибо, надо будет посмотреть!

Про блок предохранителей я для справки спросил на будущее.
Насчет правого пульта: не знаю как на БМВ, а на хондах такая проблема часто возникает когда идет плохой контакт минуса именно в правом пульте, вот я и спросил тут у БМВводов знают ли они что по сему поводу

 

Обещаные фотки торцевого ключа BMW 71 11 7 659 671:

 

Спасибо за фотки, успокоил. И позор официалам на новорижской. Обычного шестигранника не нашли. Хм

 

Столкнулся вчера на очередном слете с еще одним владельцем Скарвера... И поделился он со мной одним интересным фактом про свой мот. Разбирал он как то говорит пластик, снял пластиковый корпус воздушного фильтра и наткнулся на управление дроссельной заслонкой: пластиковая круглая штуковина такая, в ней два отверстия для крепления троса оказалось, так вот в штатном варианте при откручивании газа до отказа дроссельная заслонка открывалась не до конца ..?! Он переставил трос во второе отверстие и заслонка стала открываться как надо. Причем после сборки мот ехать стал гораздо лучше?! Это у всех так или только у него ???

 

Не лазил у себя и не проверял, тяги хватает, но по документам мой мот в 40лошадок, видимо из Японии. Бывший хозяин сказал, что мот раздушен до стандартных 50ти с копейками. Там их душат. Об этом читал, так вот лечится это как раз как в данном случае "регулировкой" дросселя.

 

Все понятно ) В европейцах скорее всего двух отверстий не будет. Как нибудь нужно посмотреть ...)

 

Интересная инфа, скоро буду разбирать морду, заодно гляну и заслонку. У меня "итальянец".

 

Уже посмотрел. У всех по идее 2 отверстия и 2 дорожки для троса соответственно. Только вот знать бы для чего конкретно это сделано ??? В моем городе официалы вообще совсем в мотоциклах не разбираются... И узнать не у кого.

 

В тех. характеристиках указана возможность снижения мощности до 48 л.с....

 

Всем привет.Появился вой в районе ведущей "звезды". Чевой-та такое? и критично ли это.

 

Не знаю, что у тебя там за вой. Но уверен, что это более чем критично, что бы не обращать внимания. Натянут ли у тебя ремень? Посмотри по мануалу, как регулировать, но вроде при усилии в 7мь кг, на нижню видимую часть ремня, тот должен отклоняться на 2-4мм. Цифры не совсем точные, но... Если не ремень, то может подшипник. Какой? Вариантов много.

 

Да, какого года мот, если до 2004го, то там был дефект как раз передней "звезды".

 

Проверьте натяжение ремня согласно Repair Manual (там все описано с картинками, но придется продумать, как подвесить груз в 7кг на нижнюю часть ремня без использования оригинального "инструмента"). Если окажется, что с ним все в порядке, тогда есть вероятность, что на Вашем байке установлена ведущая шестерня старой конструкции, которая, если верить интернетам, имела некоторые проблемы с качеством материала. Речь идет о мелкой звездюльке с партнамбером #27727679997 (но лучше уточнить в ETK по дате изготовления байка), цена в Мск от 14 до 21 тысячи (в зависимости от времени ожидания - 3-4 недели или "прямо сейчас"). Опять же, если верить интернетам, ездить на стесаной звезде нельзя, иначе можно попасть на серьезный ремонт.

Здесь обсуждают эту проблему на ангельской мове:
http://f650.com/forum/showthread.php?12007-Sound-from-the-belt-drive-area

К сожалению, я там со своим уровнем мовы понял далеко не всё, но отдельные речевые обороты очень понравились, особенно "The sound is somewhere between a rock rolling in a steel drum and the sound of a condom being stretched over the empire state building"