bmw e39

Алексей, я не думаю что у нас Вам подскажут что-либо сверх того что рассказал Вам Игорь (Поручик).

 

peacemakerB5

"За рулем", 10 номер 2003 года. Все болезни Е39 описаны досконально.

По подвеске: оригинал (2000-4000 у.е.), от манеры езды, живет от 1 до 2 лет.

Жена подсказала, 11 номер (ноябрь 2003)

 

А чё в подвеске может стоить 2000-4000 у.е.?

 

А.Крот

Пример: сайлент-блок переднего верхнего рычага - 4650 руб.
Если очень интересно, к ДИЛЛЕРУ.

 

А если не к диллеру?

 

А если не к диллеру то 1900

 

Стоимость "оригинальных" запчастей примерно везде одинакова. Весь вопрос только в цене работы.

Если есть желание ставить на подвеску "не оригинал", тогда не стоит покупать BMW.

А вообще, формула покупки машины (ИМХО): если ВЫ зарабатываете в год столько денег, что стоит НОВЫЙ автомобиль, то ВЫ сможете его содержать. Ну а если НЕТ, то ищите ДЕШЕВЛЕ.

 

[QUOTE2]Написано SergBest:
peacemakerB5

"За рулем", 10 номер 2003 года. Все болезни Е39 описаны досконально.

По подвеске: оригинал (2000-4000 у.е.), от манеры езды, живет от 1 до 2 лет.

Жена подсказала, 11 номер (ноябрь 2003) [/QUOTE2]

Этот журнал - практически полный бред.
Многое зависит от начальной ушатаности. Привезённая баварка с пробегом 60 ткм за 2 года попросила около 1500 кб (аммы, колодки, торм.диски, масло). Сейчас пробег около 110 ткм. Манера:аккуратно-быстрая, но не безбашенная. Всё ставилось оригинал в Акселе.

 

Да бред полный. Про тормозные диски, которые, как утверждается, ходят 20-25 т.км!!! И про амортизаторы, которые якобы ходят 10-20 т.км.
Брал Е39 (1999) с пробегом 100 т.км (правда по Германии), за 7 месяцев проехал 50т.км - в подвеске не менял ничего.

 

yury

А кем утверждается???

Диски тормозные "оригинал", ходят 70000-100000 км (если колодки нормаль). Аммо передние ходят 50000-70000 км, задние дольше.

Относится к Е39, зона эксплуатации СПб.

 

Утверждается журналом "ЗР" ноябрьский номер.

 

yury

Наверное пропустил.
В основном читал про электрику: выходной каскад вентилятора (в народе "еж"), климат, и подключение сигнализации. ВСЕ это БЫЛО.

 

Не читайте на ночь большевистких газет (Собачье Серце).
И журналов тоже.

Человек выбирает между volvo, wv, audi и BMW. А вы ему про сайлент-блоки и тормозные диски! Ну дайте хоть кто-нибудь нормальный совет!

 

Мне-бы такие диски. Или так научиться ездить на BMW.

 

Если это про BMW: Я когда покупал свою 523 3 года назад (67 т.км.) на АКСЕЛе обнарудили люфт в рейке. Сейчас пробег 172 т.км. За 3 года ничего не разу не почуствовал.
Не говорю что неправда, просто с этой болезнью можно мирится.

 

А как это???

 

..... садишься ,...дверь поплотнее ,......глубокий вдох........и летишь,...летишь

 

А дурь, дурь какую использовать-то?

 

Это я проходил в 95-м на ТАЗ-21093. Тогда мастер в сервисе на вопрос что делать с люфтом в рейке спросил:
- Магнитофон в машине есть?
- Есть
- Тогда сделай погромче.

А здесь если-бы такой стук был, давно-бы поменял за любые деньги. Но ничего не стучит и других симптомов (управляемости например) тоже не замечаю. Так что ирония не уместна.

 

Пассаты, они самые летучие и есть, в диапазоне 20-60 км в час замучаешься от них уворачиваться, особенно старенькие сарайки-ваще туши свет .
Но если душа Летчицкая-бери пропеллер, хоть в нормальном диапазоне скоростей ездить будешь в смысле летать

 

Если сравнивать с BMW Е-39, то это у VW B5 лучший друг - АВТОСЕРВИС

 

Откуда такое безапеляционное заявление про неоригинал? Прекрасно чувствуют себя и рычаги неоригинальные и стойки стабилизатора, просто иногда надо думать что можно взять оригинал а что нет

 

лучше взять 3-х летку Е39 528 (525) на автомате - оптимальный выбор.
новый пассат слишком старая модель (да угоняют их здорово) если новый то лучше подождать новую модель
авдотья6 в плане ходимости подвески и неисправности электричества а также стоимости обслуживания БМВ проигрывает
на вольво даже и смотреть не стоит (ломучая до ужаса знакомые на сервисе утверждают что новые вольво 60% замена крупных агрегатов (коробка, климат, турбина и тп) по рекламации) у них едет только серия Т, качество отделки тоже не фонтан.

 

у владельца БМВ обычно на это нет тайма!