BMW B58 3.0 Turbo I6

Вроде бы,на всех бмв начиная с 21 года НУЖНО вскрывать блок

 

А JB4 for BMW кто-то пользует? Какие мнения?

 

Он не вскрывается

 

femto

 

Товарищи, подскажите пожалуйста.
Смотрю авто из Кореи, сегодня обзор на Х6 прислали, все хорошо, но смутил один момент. Пробег 57000, по air масло кореец менял два раза на 20 и 40 тысячах, и при этом приезжал к дилеру на доливку на 17 и 37 тысячах. Это норма для В58?

 

Больше 100 тыс. км. проехал, ТО раз в 15, ни разу не доливал.

 

Смотря как Кореец жару B58 давал. Я не доливал.

 

На сработанном масле ездил, пока оно просто угорать не начинало, и доливал, видимо, когда уже лампочка загоралась.
Ну по-русски говоря это пиндец.

 

Ушатал двигло? Ещё по корейским трем другим авто air присылали, все также масло раз в 20 меняли, но никто на доливку к дилеру не ездил, даже 340.

 

Двигло не ушатал, просто у нас принято менять раз в 5-10, в зависимости от отношения к автомобилю, где 10 - "я этот поджопник меняю раз в 5 лет".
Корейцы со своими приколами, походу. Ну им-то норм - гарантию откатал и новую купил, как и у нас несколько лет назад было.

 

Открывать корпус для этого не нужно

 

Уважавемые соконфетники, по факту JB4 for BMW - это обычная коробочка обманка? То есть мозг машины просто получает подменные данные от датчиков? И, если кто делал полноценный чип-тюнинг B58, шили ли коробку?

 

Я когда вижу jb4 или vishnu, мне словно снова 18))))

 

до 17 г на жабе ездил, щас хочу опять вернутся, BEF MHD + JB4

 

Добрый день подскажите пожалуйста удалось ли найти группу в ватцапе или в телеге ?тоже интересует

 

Раз в 5 лет меняют нищуки
Реальные парни меняют раз в 2. Надоедает.

Я особенно угораю когда берут 911, ездят на нем на работу год, он их заколебывает и продают следующему гонщику. В итоге машине 5 лет а партнеров больше чем у энтузиастки с москва сити

 

https://web.telegram.org/a/#-1001857890434

 

Всем привет! Владею B58, все его 30 тыс жизни заливал 100й , но сейчас стал много кататься на дальняк по стране и 100м бензом и есть вопросы .

Как этот мотор живет на 95м Бензе ( естественно речь про разумную эксплуатацию , а не «тапку в пол» при +40 за бортом). Есть ли смысл перепрошить на какую то прошивку под 95? ( если такое есть ).

 

А что на лючке бензобака написано?

 

.

 

В европе все едут на 95.

 

Два дня читал. Всё осилил. Отличная тема
Разрешите присутствовать. Буду молча.
И подскажите по температуре.
На таком же стоковом моторе отъездил 150 т.км. Никаких вопросов к двигателю. Отличный.
Сновья понизил температуру двигателя до 90 градусов термопарой у партнеров клуба. Так и откатал много лет. Было спокойно, что ничего под капотом не кипело, не потело, не дубело.
Обновился. Сейчас достался В58 на stage-2 от КК-Перформанс, пробег 25 т.км.
Надо ли тоже понизить температуру таким же способом, как и на предыдущем стоковом моторе? Или програмно (читал, что можно так сейчас).
Или не париться, оставить как есть?

 

Езжу пятый год на стоке, 387 сил который, ничего не понижал, полет нормальный, пробег 131 тыс. в планах тыс до 250-300 докатать)) Обслуживание по регламенту, когда машина попросит, раз в 2 года мойка всех радиаторов со снятием и замена антифриза, бензин 100.

 

лучше понизить

 

Наш одноклубник @Darwin (лет 20 тут) сделал больше сотни кастом тюнов на этот и старший s58 моторы.
В прошлом году на Чемпионате РФ по драгу поставили абсолютный рекорд для Бмв.(для рф)
8.47 квотер и 262км/ч на выходе.
На В58, что характерно.

Тачки делает только кастом на стенде, никаких заливок лоховских.