E32 BMW 750IL (E32) Powered Rustamich

да нифига вы не шарите! цвет нитки под свет подсветки бортовика!

и это, че вы заладили со своими 90-ыми...??? на дворе двацатые, так-то!

 

посмотрел руль по ссылкам. Рустам, руль это то через что вы общаетесь с авто, мой совет не торопись, присмотри что-нить по классике, а то только спортивного руля не хватало...

в целом тачка огонь получается, мне очень нравится! и вообще весь твой тюннинг прекрасно вканывает в мой стиль под рубашку и туфли))

 

Впервые за долгое время ты сделал с машиной что-то действительно хорошее. Качество обшивок мне нравится.

А вот это очень неправильно. Если делать действительно качественную аудио инсталляцию в машине, то не должен звук идти сзади. Ты же не сидишь на концерте спиной к сцене! Сабы поставить в заднюю полку это да, то что доктор прописал. Но вот ширики..

 

Молодца,- что-то делать и писать на форумах разные вещи..
Руль просится в нее Nardi с деревом,- у меня такой в 34 стоял.
Ковры меняй,- сиреневая окантовка не в тему.
В остальном все симпотно и качественно выглядит (во всяком случае на голову выше тУнинха, который сейчас в ХМы в стиле Люмма/Шницер лепят)
П.С. сугубо личное мнение,- Салон это финал работ, после того как кузов и техника в идеале.

 

Хозяин барин.

Однако скажу вот что. Если смотреть с точки зрения стокового состояния автомобиля, то практически вся переделка машины, которую ты планомерно осуществляешь, это тоже колхоз. Логика тут проста - если чего-то не было в оригинале, значит это колхоз. Можно это называть и тюнингом - объективных и общепризнанных границ между тюнингом и колохозом нет. Но не в терминах суть дела.

Факт остается фактом, что ты сознательно вносишь весьма существенные изменения в автомобиль. По этому мне и показалось крайне странным и непоследовательным то, что при всей своей бескомпромиссности в достижении уникальности своего автомобиля, в плане звука ты поступил мягко говоря не профессионально.

 

Дебилы. Больше сказать нечего.

 

Еле нашел винтаж)))) Кожу потом перешивал на спицах (они накладки съемные)..
Выглядит обалденно если лак и дерево в идеале, только найти сложновато.. Они в свое время немцами (дилерами) , как тюнинг опция устанавливались. Были чисто кожаные и с деревянным ободом, - на ободе с обратной стороны выемки под пальцы чтоб не скользил

 

Без подушки, естественно?

 

Ну да... Да там ее и не куда,- место под бибикалкой только под крепежную гайку и 2 провода на сигнал..

 

Только мне кажется, что у машины нет единой концепции тюнинга? Такое ощущение, что рваное копирование идей от других машин.
ТС, я не хотел Вас обидеть.

 

Как раз копирайт очевиден, ромбики, алькантара и т.п. все это присутствует сейчас во всех компаниях кто делает какой либо пафосный тюнинх......
Чистая классика как жила так и будет жить, а ромбики как пришли быстро так и быстро уйдут.
Вот ряд стоковых моделей салонов и они ни чем не хуже, а даже лучше этих ромбиков, и да, состояние просто коллекционное!!!!
тыц
и тыц
Вот к таким ориджинал состоянию надо стремиться, а не пихать все ноу-хау в нее!

 

Соглашусь с этим постом. Воссоздание оригинала, вот фишка инвестиций времени и денег в авто.
Я видел в Германии несколько БМВ конца 80-х, в идеальном состоянии и без капли неоригинальных запчастей. Вот тогда я говорил "Вот это тачка". А когда вижу неоригинальные бампера, диски и салон, первое что приходит в голову - испортили тачку.
Но судя по изменениям, автора это не волнует.
Ну да ладно, чего это я

 

не удивился ответу

 

я тоже

 

а у вас сплошной колхоз.

 

зазор капота с левым крылрмпоротники "вываливаются"

 

Вот это прадедушки!

 

Ну вот мне тоже не все нравится,- я как раз на стороне тех кто советует делать идеальный сток, но при прочих равных чО вы накинулись на парня,- Работает, ищет, Болеет темой... С возрастом и вкусы будут меняться... Захочет,- поменяет направление, а не захочет вообще ее об столб намотает... Все лучше, чем на водку/гулянки деньги/энергию тратить или б/у запчастями набивать премиум-корыта купленные на пределе возможностей поддерживая их в рабочем состоянии....)))

 

+100500

 

+1000000.

 

За внешний вид согласен, но это мелочь, самое главное их состояние!!!
Легко сделать новый салон (перешить), поставить новые тормозилки и т.п.
А ты попробуй восстановить до стока, а это уже поверь задача намного сложней, попробуй хотя бы найти рабочий мажек Беккер с поддержкой СД-ченжера (90-е года, ППЦ!) и тот же СД-ченжер на 10 дицков, таких различных редких мулек очень предостаточно и они стоят бешеннных денег и очень редко встречаются в продаже.

И не думаю, что нафаршированная в ромбик салоном когда то попадет в тот же музей на продажу как выше выложенная ссылка.
Те же "тюнингованные" е32 в Гермашке стоят на порядок ниже, чем машины в полном стоке в живом состоянии.

 

+10000

 

Если бы мне сейчас предложили на выбор супер-пупер тюнингованную 750 е32 и такую же новую с консервации в стоке - ОДНОЗНАЧНО выбрал бы сток.

 

Ах вот оно што