E32 BMW 750IL (E32) Powered Rustamich

что-нибудь из перечисленного можно сделать на мою?
для справки и на будущее

 

Можно всё. Тут главный вопрос - понимание того, для чего ты готовишь автомобиль, как ты его будешь эксплуатировать, а также - что тебе дают те или иные переделки. После этого не менее важный вопрос - бюджет.
В твоём случае, я бы посоветовал забыть о тюнинге Е32. А сделать можно всё

 

красивая потеха.
только цвет не тот

нет ну я о ,,отпили - привари,, , а не о безкомпромисном тюнинге

для того и советуюсь тут с бывалыми, так как покупать безсмыслицу смысла нет, такое чаще в драге, мне же по душе повороты, от того и в6 - он полегче вроде как и с поворотами получше дружит, стартует порезвей, поправьте если не прав.
ну чип то точно куплю, надо только открутить посмотреть что там за блок у меня
У Рустамыча 3 чипа, это только у него так или я тоже 3 могу заменить?
катализаторы тоже уберу, когда найду кто сможет

 

Отпиливать и приваривать должен человек, который знает что он делает, зачем он это делает, и какой результат это в итоге даст.

 

А как тему то громко назвал

чувствуется дыхание форума E38.ru

неужели пользователь NGhost, под кличкой "Юрий Альпина на ручке" никогда сдастся?

 

всё верно
конечно спецы делать будут
хочу повысить кол-во лошадей, ускорить старт

 

Блйа, не спецы, которые умеют пилить/варить!!!! Это любой алкаш может
А спецы, которые работают с моторами, которые знают куда что и зачем варить и какого диаметра и что это в итоге даст. Забудь вообще обо всё этом навсегда. Это очень много денег. С твоей машиной это не имеет никакого смысла

 

ну так и говорю, спецы по бмв, как еще-то
уберу катализаторы и поставлю чип для начала.
хз, в6 и в12 разные машины для разного.
че теперь тюнить только в12?
я вот вообще не вижу мест где применять в12 у нас в округе...
а в пробках то ему ой как жарко.
она и тяжелее так-то
ладно, в общем...

 

Спецы по БМВ и спецы по тюнингу БМВ - вообще разные люди

 

Рустамыч!!! молодец. очень хороший подход)
сам так же к классике подхожу. я если что, про свою е21

 

Выхлоп ремус, диски Оузи и гоночная резина? Ребята, я разделом не ошибся? Это точно ветка БМВ 7 ?
P.S. Взрослей, мальчик

 

стесняюся спросить, а на каких БМВ V6 стоит? может я пропустилче

у тебя м30в35 так понимаю? туды турбокит надо чипами и катами там нечего поднимать мотор древний нормами евро не задушеный и не шибко оборотистый. а вот турбинку он хорошо воспимет т.к форсировка небольшая у мотора, сам в свое время хотел заколхозить м30в30.

тем более на е23 и и 24 те же м30 с турбинками с завода стояли.

 

так а какой тогда он там
m30b35

к турбинам почему-то отношусь недоверчиво

 

Это блок V6

Такие бмв никогда не делал.


Это рядная 6-ка

Такие всегда делает бмв.

 

Ну нахрена вы тему зафлудили? Договорились же - Рустамыч создаёт свою тему и в ней обсуждается его проект бескомпромиссного стейдж 3

 

Вопрос автору: при удалении катализаторов, чем они будут заменены? Или просто вваришь трубу на их место?

 

почему-то не сомневался в этом решении

 

О таких штуках у вас там не слышали?



Вот это будет получше, чем "2 стальные трубы"

А вообще, подытоживая высказанное автором. склонен думать, что он смутно себе представляет что такое тот выхлоп который он купил и как он садится вообще в систему. Ибо, глядя на фото, подозреваю, что купленная автором система начинается от коллекторов и заканчивается задней частью. То есть, все разговоры "каты будут вырезаны и вварены стальные трубы" не имеют никакого смысла, так как оно тупо всё удаляется и заменяется купленой системой, в которой всё что нужно, уже присутствует.

И это, возможно я и ошибаюсь, но разве купленная автором выхлопная система не сделана для рядной шестёрки? Как там части эти стыкуются между собой?

 

блин, эти японовладельцы всю голову заморочили...
говорил им изначально рядная шестерка, они мне мол, ну это в6 и есть...
больше не поведусь.

на 3.5 такие же ставят?

 

Угу, на схеме у тя всё красиво - действительно выхлоп на М70. А на М30 немножко иначе, потому что коллектор с одной стороны только
К нему-то как раз идеально подходит твой комплект



Могу ошибаться, но думаю, что всё же прав. Не вижу у Ремуса систем для М70, только на М30. Есть на более поздние V-образные моторы, но только задняя часть

 

А чем плохи были бы альпиновские колеса? Помоему значительно сексуальнее бы выглядела на них...

 

Не оторваться прям...

 

Вот потому я тебе и говорил: полный custom выхлоп начиная от коллекторов и заканчивая задней банкой, настроенный и звучащий именно так как тебе нужно, в данном случае был бы более разумным вариантом, как в плане работы выхлопа в связке с двиглом, так и в плане вложений денег. Да, там не было бы насадок с борзыми надписями "ремус", но машина дышала бы корректнее.
Потому что твой ремус рассчитывали на 6-ти цилиндровый 3,5, а ты собираешься в него выдувать почти вдвое больший объём газов из удвоенного количества цилиндров.

На крайняк, можно было бы сварить вё от штанов и до задней банки, и заднюю банку только купить от Ремуса, если уж так хочется борзых насадок

 

На Е31 Ремус делал только задние банки

 

А можно узнать, чем это будет получше, чем две простые трубы на простом, не форсированном гражданском моторе?? На месте топикстартера, я бы просто выбил их нах, а корпуса оставил на месте для родных глаз.
Пламягасы, это разводилово и выброс денег на ветер в случае с не форсированным мотором.

 

ну тогда зачем в купленой топикстартером системе присутствуют те же 3 ёмкости, раз одна из них - разводилово?
На личном опыте скажу - при наличии прямоточного резонатора, звук гораздо приятнее, чем если просто вварить на его место кусок трубы