F10/F11 BMW 525xi - динамика

кстати расход масла тоже есть, поменяли КВКГ остался, но маленький.
в крайнем случае замена колпачков и колец, процедура, как раз сравнимая со стоимостью налога, на который многим нежалко денег. так что разница в моторах лишь в мощности, а ее, как известно мало постоянно, хоть на 550, некоторым из конфы

 

А ничё, что у 5-ки база длиннее, колея шире, чем у 3-ки? Хотя, конечно, вы правы, Мерс Е350 4matik отыграл у Мерса Е350 заднеприводного около 6 км/ч летом на лосиной переставке.

 

вот тут вы не правы.это как раз брак,который бмв не признала официально.а вот неофициально кому как повезет.там стоят корявые поршни и кольца из соплей.и даже бмв предписывает замену колец производить вместе с поршнями,потомучто там косяк в юбках,и нихерачивают эти поршни элипс.да когда я лил,мне в принципе тоже не мешало,только пустые канистры из под масла запаривался выкидывать,да всегда в запасе масло иметь.
и жрать ей масло не хочется,а неисправность заставляет.

 

личный опыт-если под колесами асфальт то хи в ж......

 

Личный опыт- сила, но эксперты доказывают обратное. И БМВ АГ то же. И на асфальте ЗП азартнее, но не быстрее ПП.

 

каждый владелец хвалит кобылу.
для жены однозначно пп,что и было.
для себя если седан то зп полюбому.
если х6 то м.так повадки у него более заднеприводные.

 

личный опыт, если под колесами асфальт отличный от сухого то все моноприводы в ж .........
лично мне динамики хватает, особенно в городе где средняя скорость 19 км/ч, на трассе было как-то ощущение что немного бы поболее мощи =)))
еще приходится ездить на заднеприводной копейке, так на ней при ее 2 литрах, после полного привода, частенько с трудом зацеп нахожу =))) хотя в постоянном дрифте тоже что-то есть

 

Да-аа? А в силу каких причин? более заднеприводные? Настройки Х-драйва, помнится стандартные: 40/60%...

 

Копейка шустрее будет))

 

Интересно чего
до 100 по-сухому 2,0 против 2,5хи приблизительно одинаково пойдут ...
после 100 2,0 пропадет далеко сзади ... разница в динамике очень чувствуется
по льду на копейке и девятку не объедешь иногда

 

у х6м и х5м настройки отличаются и имеют более заднеприводоные повадки.

 

У Х6 и Х5 дорест - это точно так, за счет наличия у Х6 активного заднего дифференциала. В остальном всё то же: 40/60%. У Х5М/Х6М насколько помнится тоже 40/60 и одинаковое шасси. Х1 имеет более заднеприводный характер, там 30/70%. Так что сомневаюсь.

 

подпишусь, копейка на старте уходит от 525i но не надолго