bmw 335 дымит после удаления катализаторов

shavit - послушай - у тебя все пихло в масле . Сначалас этим разберись - а потом с дымом .

 

У меня масло жрет, и дымит,
но катализатор не срезал
все на месте, в чем проблем может быть?

 

Bboy - от турб до поршневой . Можно компрессию померять и эндоскопом глянуть что с поршнями . Сколько жор ?

 

А как прокладки масляного стакана менять? у меня походу ща тоже ссать начали и прилично ((( года 1,5 назад менял, ща под жабой и метом опять начали... то ли время пришло то ли давка как-то сказалась... В тисе это где то описано че там где разбираться надо ?

 

L€X - а точно они ссут - а не изпод крышки маслофильтра ? Там сложного ничего .

 

Ну вроде из под фильтра, но мне в прошлый раз говорили в рейспорте что это прокладки... а чё может просто фильтр плохо закручен?

 

L€X - ну просто у стакана фильтра прокладка меняется вместе с картриджем . Может фильтр и прокладка паленые ... Проблем то - открути - поменяй и посмотри . Там делов на минуту .

 

По поводу компрессии -- сколько нормально для восьмилетней 335?

 

still_DA - чтоб разброса по горшкам не было .

 

Поменял я на сток помойку и клапан, помойка была на половину полной, за 1500 км, как дымила так и дымит, толку нет, единственное понял что помойка помогает хорошо, на выходе шланг сухой был без масла.

 

Рекомендую при очередной замене маслофильтра попробовать от руки и до упора без фильтра закрутить пластиковую крышку и поставить метку на корпусе стакана и крышки, чтобы потом с прокладкой тянуть, но не переусердствовать

 

Промерять цилиндры и если они не набили эллипс, то подбирать из кучи поршней самые подходящие по зазору....либо использовать единственную возможность расточить до 0,25 мм ремонтного размера, на 54 моторе хитрая неникасиловая технология наплавления рабочей поверхности цилиндра на алюминиевую стенку

 

По теме:
удалил каты, ниче не дымит!

 

Все, или холодные оставил?

 

нее. тока горячие между лямдами.

 

Что за холодный катализаторы?

 

Походу ссыт как раз прокладка фильтра, видимо закрутили не так в прошлый раз... Сейчас хочу ключ купить чтобы самому фильтр поменять, заодно наверно и масло махну. Поскольку первый раз это делаю, хотел бы узнать, какие рекомендации по процедуре замены масла?

Если не ошибаюсь, на чуть теплый двиг сначала снять фильтр, затем снизу открутить гайку слива, подождать, пока все сольется, затем поменять фильтр вместе с прокладками и затянуть гайку и залить 7 литров масла?

Делать все надо на ровной площадке это? Ща думаю где яму найти

 

Сомневаюсь, что уплотнительное кольцо пластикового колпака маслофильтра поставили тебе с перекосом))) там специальный паз, выскочить из которого смазанное кольцо не сможет.
Я никакие оригинальные чашки-съемники не покупал, ограничился нятягиванием 3 кусков резинового армированного кислородного шланга на лапы краба-маслосъемника, работает как часы, ничего не царапает и не прокручивается.
В мотор лей 6 литров, а потом смотри как электродатчик тебе уровень покажет. У меня обычно 2/4 или 3/4 уровня показывает, потом еще 0,5 л доливаю, кажет максимум...зато после такой 2 этапной доливки масла я уверен, что по монитору вижу адекватный уровень масла в картере, а не погоду на Юпитере))

 

От руки всегда закручиваю и откручиваю маслофильтр.
Заливаю всегда 6.5л.

Сливать на горячую, когда масло имеет большую текучесть.

 

Закрутить маслофильтр со смазанной прокладкой от руки действительно можно, но открутить....разве что обычное дело для чемпиона по армреслингу))
Относительно слива масла и его температуры- что масло в канистре, которая хранилась у вас в квартире плохо сливается?)) да там 20с более чем достаточно для слива, тем более, когда мотор постоял несколько часов и со 100с до 20с охладился, сверху вниз все и стекло, а для пущей верности можно сразу после останова двс фильтр открутить, чтобы по маслянным каналам все вниз стекло.
Для маслосливной пробки и ее сечения не критично 20с или 100с, отличия по полноте слива будут измеряться долями процента)))

 

Не являюсь чемпионом, да и вообще я дрищ)))

Откручиваю и закручиваю всегда от руки... Поменял масло с фильтром самостоятельно на своей бнв уже раз 6... Откручивается действительно туговато, но вполне реально. Первый раз просто столкнулся с тем, что нету у меня ключа для маслофильтра... Попробовал от руки, попыхтел - открутил... но это наверно и не руками закручено было... После этого впадлу стало даж ключ покупать, так с тех пор от руки и кручу.

По поводу температуры... может и так... Просто привык на горячую делать... ибо ясен хрен, что на горячую масло более текучее, чем на холодную. За конкретные температуры я щас не говорю.

 

А ты на яме масло меняешь? У меня просто ни ямы ни эстакады, ни подъемника нету... Вот думал как лучше подлезть, может с домкратом извратиться... но потом мысль в голову пришла, ведь чтоб все нормально слилось, наверное нужно, чтобы машина на ровной площадке была да?

 

Ну сначала все нормально было, после чиповки стало ссать, если на крышку фильтра смотреть, то со стороны ближе к лобовому начинает давить масло..
По идее это только прокладки фильтра могут пропускать, что же еще?

 

L€X - обычно ссут прокладки от паленых фильтров . Потому я бы открутил посмотрел - ключ стоит 100 рэ .

 

У меня с холодными тоже не дымила, по крайней мере не замечал.

p.s. хочу найти машину на полном безкате, сток турбах и чтобы не дымила на хх. Но что-то мне подсказывает, что это как в том анекдоте про стоковую субу..))))

 

кстати я зимой обе прокладки поменял из-за того, что начало потеть.

но запотевание (даже сбор масла) не уменьшился. я уже подумал, что в сервисе рукожопы или паленая резинка попалась.

подождал тепла - все встало на свои места. видимо травит, когда холодно.

отсюда я сделал вывод, что такие критичные узлы я лучше буду делать у од, т.к. к сервису я никаких претензий предъявить не мог, да и если предъявил бы - то никто бы ни на что не пошел. а купил и установив у од - я бы нашел крайнего у них. поэтому я советую на замену к од, если есть конечно

 

maxuss
У меня и масло не жрет. ))

Как то так:

 

Roman-K

Так и у меня не жрет. А сегодня еще и не дымит. ))