BMW 3 Vs. Lexus IS 2014

Скролинга громкости и меню достаточно для сравнения...



Так выглядит руль от правильной 3-ки!

 

Если денег на укомплектованный БМВ не хватает - брать Лексус......если деньги есть - БМВ!

 

это как с обувью - не знаю какую лучше взять - беру обе

 

а я так с шоколадками в автомате стал делать

 

Тема - годный вброс!

Сам месяц назад пересел с IS250 на BMW F30 320D.
Так же стоял перед выбором - заказать новый IS и подождать, либо взять BMW.
Постараюсь по-честному разложить все по полочкам, как бывший владелец лексуса и новый владелец бмв.

Лексус вполне надежен, но вовсе не дешев в обслуге и стоимости запчастей (можете помониторить тот же екзист).
В лексусе крайне напрягало не выверенное в плане управления и реакций на руль шасси, настройки системы стабилизации вовсе не соответсвовали возможностям двигателя и шасси, откровенно неинформативные и вялые тормоза (пришлось поменять на 4х поршневые суппорта от GS300), но даже они ведут себя хуже, чем стоковые тормоза бмв, да и про прикипание задних направляющих суппортов и дикий износ из-за этого задних колодок - вообще молчу. Надежности ходовки могу отдать должное, за 5 лет и 60ткм поменял только втулки переднего стаба.
Далее - климат в лексусе, а именно направления потоков воздуха работает криво: куда ни направь - все равно немного дует в лицо (кроме режима на лобовое стекло).
Подогрев сидений греет плохо (возможно из-за конструкции сидений с вентиляцией).
Электроусилитель руля сходит с ума при резком маневрировании на низких скоростях (не дает крутнуть руль, упирается).
Теперь про двигатель и КПП:
мотор лишен низов, пик момента только с 4200об, приходится часто крутить. распространенная проблема - грохот VVTi при пуске, появляющийся давольно часто. Согласитесь, не приятно, когда садишься в лексус, а он при запуске грохочет как телега - несколько напрягает. Соседи по парковке смотрят с недоумением.
Моторы на GS300 и редком IS300 - в 90% случаев разваливаются поршни 5 и 6 цилиндров. текут помпы у всех при пробегах 40-60ткм, на AWD комплектациях иногда съедает кулак распредвала на ТНВД.
Расход топлива в городе 14-19литров 98 у меня в среднем. Бака 65л не всегда хватает на 400км, это у всех норма.
Из плюсов - звук V6 и отсутствие расхода масла.
Про АКПП: Aisin A960E - это просто песня японского автомобилестроения (они до сих пор считают ее топовой по применяемым материалам и решениям). Из болячек - очень тупое включение режима N-D или N-R, нужно долго ждать, пока пакеты загрузятся, иначе тронешься с рывком. Толчки с 1 на 2 передачи, а так же с 3 на 4 и с 4 на 5 при движении накатом. Они не сильные, но иногда напрягает. Почитайте тему на лексус-клубе про соленойды АКПП (SLU, SLT, SL1, SL2) - они не всегда выхаживают и 40ткм, потом под замену гидроблок. Не сделать вовремя - замена пакетов, планетарки и ГТ.
Свет фар - неправильно освещает обочину, в бмв на порядок лучше.
Омыватели фар - не знаю какой от них толк вообще.
Эргономика - кнопки под рулем, которые не видно. Открыть вместо лючка бензобака багажник - обычное дело.
Переключатели света фар, поворотников, лепестки на руле из прошлого века - что на королле, что на лексусе.
Отсутвие места сзади и нескладывающиеся задние сидения, неправильная ниша багажника - эта машина только для двух пассажиров, по сути.
"Кожа" быстро изнашивается и легко царапается.
В целом, о лексусе остались смешанные эмоции - вроде симпотичная, вполне презентабельная машина, но жутко не сбалансирована. По сути, коробка с понтами, с замашками на спорт, но не способная к подвигам в нем.
До лексуса был фокус ST, понимаю, что отступил от темы, НО, владея фордом у меня давольно часто возникало желание просто встать с дивана и прохватить по треку, по поворотам. И проходя очередной поворот у меня не возникало боязни оказаться где-нибудь на газоне, из-за того, что не удержал машину в траектории.
На лексусе такого желания не возникало в принципе, прокатившись разок на треке - понял, что лучше не пытаться.
На бмв чувства, возникающие к форду вернулись - теперь жду диски и ходовку.
БМВ - это просто минимализм в понтах, нет кучи ни к чему не нужных финтифлюшек (они конечно есть, но стоят столько, что желание за них платить отпадает само собой), весь упор явно на стороне драйва, управления и динамики.

ЗЫ. Вроде высказался. Прошу заметить, что речь шла о Lexus IS-2, сейчас, может быть, япы что-то и исправили, но я в это уже не верю. Внешний вид нового IS на любителя (мне лично нравится), салон очень достойный. Но старый мотор и акпп не имеют смысла в современной реальности.

 

Отличный объективный отзыв!!!

 

Spirit_SP

Фу-у-у-ххх.. Ну успокоил чуток..


Щяс тебя ипонафилы предадут анафиме.

 

У друга 140тык. Ни одной извышеперечисленных проблем, повторюсь НИ ОДНОЙ, не было! Мало того вообще никаких не было..... в отличии от моей 325ой,которую приходилось чинить с новая постоянно. Ничего существенного, но постоянно!

 

Да дело не только в проблемах, хотя у меня они были. Не они напрягали.
Машина реально неуправляемая. Лексус, как и мерседес, подойдет тем, кому просто без лишнего шума и в комфорте нужно доставить свой зад из точки А в точку Б. Без всякого намека на драйв.

 

сама сейчас думаю между IS300h и 320хD (опционально в эти же деньги можно и Х3 сопоставимый впихнуть впизхнуть... но куда мне такой сарайчик? )
жду 5 сентбря, посмотрим на конкурента, чтоб не переживать потом. хотя для меня полный привод был бы желателен - живу в подмосковье

а что до драйва... вот сейчас у меня один из самых драйверских авто - МИНИ COOPER S. И где в Москве место для драйвы, когда в 9 вечера полудохлая едва ползешь в пробке среди таких же как ты "трудоголиков"???

 

См. мое местонахождение
А вам в Москве, я вообще не понимаю, зачем машина нужна. Берите вело/мопед/мото, драйв в чистом виде!
А тошнить в пробках лехус сгодится

 

Гыгггыы... ржака
такой руль, как опция, стоит дороже чем IS 2002-2004 года

 

Я на каком то форуме прочитал фразу: бмв- это быстроходный катер, лексус- парусная яхта, присоединяюсь к вышесказанному, добавлю от себя, пару лет назад мечтал о лексусе, покатался, почитал и понял что для наших условий нужно брать что то более практичное( низкий клиренс, задний привод, расход топлива) в итоге остановился на 320д хд. Дизайн у нового ис очень достойный но ходовые качества не оставляют выбора

 

+++146
присоединяюсь к вышесказанному.

Состоявшийся чел долго не станет гонять на катере
а при первой же возможности пересядет на комфортабельную яхту.

Я пересев с IS250 на бумер F30 понимаю что вскоре пересяду обратно на комфортный надежный автомобиль,
а то пока что я в основном сижу в теме "Болезни трешек",
и по гарантии устраняю бока производителя и мирюсь с отсутствием флешки, блутуза, ДВД, обдува, подсветки порогов безключевого доступа и нормальной акустики.
Не думаю что меня надолго хватит, все расставит по своим местам зима. Если я загрузну на заднем приводе при первом же снеге на зимней резине,
я вынужден буду продать её раньше, чем через год.

 

А зачем было брать комплектацию без этих опций, если они так нужны?

 

Видимо дораха.. А хотелось бы и рыбку съесть и на ёлку влезть.

 

Spirit_SP - отличный отчет Сидухи в лохусе из дерьмантина - потому и износ такой . Управляемость - подтверждаю - тестил лохус - просто мыло по ванной . Это фирменная фишка тоеды - худшая управляемость и тормоза в классе Зато расход топлива как у грузовика .

 

Купил трешку только "сердцем", мозгом понимал, что наверное не совсем то что надо, но когда сел и проехался выходить уже не захотел. Фантастически удобные сиденья в спорт лайне, более удобных пока не встречал.

 

Однозначно БМВ))))) Разумеется в сопоставимой комплектации)))) Правда цена немки будет гораздо выше.

 

Помоему лексус сделал всё, чтоб потенциальных клиентов от 18 до 35 отпугнуть. Да и вообще никак не понимаю внешне новый ис и гс. Выйдет новая цешка, чуть позже А4, вот с ними пусть лехус и соревнуется, а бмв в наше время всех уделал! Сугубо имхо

 

Недавно рассматривали с супругой тоже либо МВ, либо Lexus, либо F30. Один период решили поднять планку до "Яги" XF.
В итоге купили F30 320d xdrive sport line. Очень довольны, как говорится во всём (шумоизоляция и динамика, внешний вид и эргономичность). В последствии, (проехали лишь 1500тыс.) я уверен (у самого Е70), что вылезут некие небольшие косячки и портачки)))) Но BMW, как уже много раз говорили выбирают сердцем, а не умом! Эмоции, как говорится, не купишь))))

 

alex196 - цена немки будет даже меньше - потомучта конкурент лохуса по динамике - 316

 

Яга XF хороший авто, раньше никак не относился к Яге, а вот сейчас после покупки xj просто стал фанатом Яги) отличные авто! Скоро должна Яга выйти размерного класса bmw 3er...думаю будет крутая тачка

 

+100500

 

Яга внутри под пенсионера заточена.
Я когда сел в салоне в Ягу, то было все равно, как она едет,
захотелось сразу выйти

 

Такой руль стоит 400 евро, лохус 2004 года стоит 400 евро на Украине?

 

Но с рулем вместе идет М-пакет, если я не ошибаюсь )))))
Чё мелочиться уже....

 

Это проблема не BMW, а вашего выбора - ошиблись с комплектацией Перед покупкой неплохо было бы ознакомиться с характеристиками приобретаемого авто, чтобы потом не тосковать по лексусу))

Про задний привод тоже порадовало. Чего полный-то не взяли, раз страшно зимой ездить?)

 

Задний привод мне привычен,
все что мне нужно, было в средней комплектации Лекса,
а в средней комплектации тройки даже зеркала не складываются,
хотя сейчас они складываются даже в Ладах ))))

кто знал что на мне так сьэкономят.... сев в авто порадовался столькому количеству кнопочек, например блутузу,
но вот облом ждал меня потом - они пустышки (для красоты, наверное)


Ну вообщем, ребята, виноват,
не продавать же теперь машину...

 

что за кнопочка блютуза?