BMW 1-series или AUDI A3?

+1000!
Так что даже если заказывать полноприводную версию с турбомотором 2,0 Tubro, привод будет на audi не постоянно полным, а подключаемым.
Audi - выбор пракричности, BMW - эмоциональной составляющей.

А вообще странно. Вы наверное не ездили на них, поэтому и сравниваете.
Они слишком разным, чтобы между ними выбирать.
Тест-драйв расставит все на свои места.
Желаю удачного выбора.

 

Вставлю свои 5 копеек. Езжу на 120Д. И параллельно продаю.
Колеса 17 ранфлет разноширокие.
Недавно ко мне покупатель приезжал на машине жены А3 2,0ТДИ - которая 140 сил. Приценивался. Я его прокатил ессно.
Его вердикт - в копье шумка лучше, особенно задних арок, чем В А3.
Копье валит на голову выше А3.

Но, как тут уже говорили копейка все-таки для ровных дорог.
Сегодня с дачи вез парня сестры (спортсмен, занимается тайским боксом) - короче не выдержал он узеньких извилистых дорог + Каширка, плохо стало.

 

взять гольф для практичности и подкопить на хорошую 1er для души. Иначе 1er омрачит всю радость при использовании на каждый день, а ауди/гольф не подарит то, что может дать 1er. А лучше z вместо 1er, если на задние места реально пофиг.

 

бмв со спорт салоном в разы лучше

 

Блин, как меня веселят подобные посты...

Ишь... нежный какой. На копейке его затошнило из-за комфорта. Раз такой нежный, то я смогу его на зетке своей "затошнить" за пять минут. И бокс тайский напрочь забудет и маму звать будет. Ну и классически хвататься за отсутствующую ручку крыши....

Это ж не говорит о том, что зетка говно? ...Лишь о крепости желудка тайско-боксера...

Мне есть с чем сравнить - Опель Астр ГТС! Ведь нормальный авто, верно? Класс вроде даже побольше. Шумнее. Трясучее и ЖЕСТЧЕ. На ОПЕЛЬ корса тогда вообще не ясно кто может высидеть - потому что в ней на 17ых колесах просто трындец - раза в три жестче, чем на копье. И шумнее. И теснее. И ничего - народ ни разу про это не сказал вроде.

 

от дизельного выхлопа наверное ему поплохело?

ага, причем 350Z

 

Официальные цифры говорят обратное.
9.2 у BMW 120 АТ и 9.4 у Audi A3 1.4 T Stronic.
Плюс на старте у Audi болшой провал из-за S-tronic (небольшая задержка перед прыжком) - причем на всех моделях, включая A4 211 сильные с S-tronic.

 

единственный плюс у А3 это клиренс выше и по мягче,ИМХО по поводу надежности у БМВ насколько я знаю и не раз слышал две самые практичные машины это 1ка и Х3, знаю двух людей у которых у одного 120 пробег 90000 проблем не знает только ТО и что положено по компу менял, второй 130 пробег 70000 гарантия вышла у него в конце апреля тоже не каких проблем. Моё мнение бери 1ка

 

какой класс побольше? тот же гольф-класс, С по европейской классификации.
не забывай что у опеля - сзади примитивная балка, в отличии от многорычажек гольфа, ауди и бмв. Поэтому он и стоит в 1,5 раза дешевле, хотя тоже немец типа.

 

Тогда для вас любая бмв будет жёсткой на наших дорогах!

 

а ты знал, что гольф 1.4 турбо без ЕСп стоит 1 млн!? Мы а3 девушке дешевле брали рестайл

 

у меня у девушки 1.4 т, я стартовал со 120, для стартов есть ланч контроль

 

автор с машиной опредлился?

 

Насчет кватры и мульта спорить не буду - не знаю, есть он на А3 или нет. Но вот 1,8Т на ней точно есть. Ну или был, на прошлом кузове. Причем двиг был такой же как на ТТ (180 кобыл)..
Ну а на последнем кузове у А3 робот S-tronic.

 

Сейчас у меня новая 320. Подвеска гораздо лучше лучше, чем в копейке.

 

двигатель на предыдущем кузове был 1,8Т 150 л.с

на нынешнем тоже есть 1,8Т

 

Ты бы сам кстати какую выбрал бы?
120 или 1.4 Т?

 

Из плюсов Audi выделю велеколепную тарсмиссию S-tronic.

 

Народ подскажите!
Хочу взять 116 на акп, что ожидать от динамики.
Сейчас у меня ауди авант 2.0 литра (130 лошадок)
Как при обгонах? У кого есть опыт езды с таким двигателем поделитесь пожалуста!
По паспорту 10,9 сек до 100 км
на 118 не хватает денежкав, в кредит не охота.

 

вопрос не понятенЭ, смотря в какой комплектации за какую цену, цвет и ещё много факторов. По разгону приятнее ездить на 1.4 турбо, так как момент хороший с маленький оборотов.

 

При отключенном кондере 116 худо-бедно передвигается.
При обгонах помогает DS режим коробки.

 

я ездил на тест драйве единички, и все же решил нет потому что слишком комфортно.

А вас в единичке точно машина изматывала, может дорога была совсем плохая?

 

Лучше взять копейку. Плюсы уже перечислялись.

Если еще не определился..........)))