BMW 1-й серии: что в имени твоем?

а вот чтобы понять, нужно как минимум купить и поездить на это марке, а для кого-то это просто "меньшее количество автомобиля"

 

вот за это мы и любим форумы!
доступ к ним есть и у наркоманов и у ментов и у голыбых и у клиентов психбольниц!

 

в принципе, если сравнить пассажирскую Газель и F430 Scud по количеству посадочных мест, объемам салона и багажника, расходу топлива, стоимости КАСКО и ОСАГО... а еще свесам, клиренсу и геометрической проходимости...

мля, выходит Scud вообще без шансов

 

5 страниц.
souler был прав - хорошо что не спорили

 

точняк ) Все, 5 страниц, мона закрывать тему

 

еслиб я бухал - было бы больше)

 

стёрла. передумала вступать в столь неженское обсуждение.

 

всем спасибо, день прожит не зря

 

А позвольте спросить, уважаемый Иван D1, Вы себя к какому контингенту из списка относите? Интересно, знаете ли!

 

У меня приоритет был, задний привод, хорошая управляемость, и чтоб размер был поменьше, дорестайл не нравится почему-то, а тут когда выбирал авто появились 3х дверки. Сел за руль и как всегда БМВ - это продолжение тела ))) летаю, убиваю потихоньку ))

 

Марго, это лишь часть списка. Мой статус там не отображен.

 

а зря... хорошо было написано

 

Ну что ж Вы так скромно?! Не похоже на Вас!

 

Тоже сначало взял пежо 308, потом как появилась возможность взять БМВ - взял не раздумывая! Хотя пежо было в макс комплектации почти)) Тест драйв на пежо - ужас до безумия укачало! БМВ рулит)

 

Уже столько всего написано.... Так давайте просто пожелаем сергею 500 купить пегеота. Пусть кайфует и радуется жизни

 

Cергей, прошу Вас, не игнорируйте мою просьбу...

 

Леша, Сергей работает на пежо, а у них за 350т нет наверно автомобилей.

 

и еще в конфигураторе 308-го за датчик давления в шинах нужно доплачивать и "центральную блокировку дверей с пульта ДУ" и это в комплектации "премиум" которая стоит за 700 тыщ с автоматом...


в итоге с интересными мне опциями 308-ой вылез за 930 тыщ...
"такой хоккей нам не нужен"...

 

я подумал тут -

подход к выбору машины, как у топикстартера вполне может быть. ведь кто-то же покупает французские машины, ездит на них и даже наверное радуется. кто-то и корейцам с китайцами радуется. просто все зависит от шкалы приоритетов, системы ценностей.

с другой стороны, я однозначно предпочту ездить например на Clio RENAULTSPORT чем на 116i LE

 

раз так, то верну.

 

а я предпочту даже самую слабую бмв, любой другой машине, хоть и мощнее. Так что, если нет денег на мощную бмв, лучше ездить на слабенькой, но новой и таки бмв. Перед покупкой хотел взять что-то другое, пересидел (многие тестдрайвил) во всех машинах в районе 800.000р стоимостью. Не понравилась почти у всех посадка водителя за руль, как на табуретке, расположение вокруг водителя не правильное, не привычное. В итоге выбор бмв, а так еще, конечно, мерин, ауди интересны, но стоят дороже.

 

Из всех авто на которых я ездил на снегу и льду себя ведет лучше всех единичка. И именно в плане управления. Прошедшие выходные за рулем это доказали. Да и адекватные бордюры тоже без проблем...

 

Несколько названий тем с форума по 308

И это дилерский форум. Сергей почитайте http://forum.aves.su/viewforum.php?f=31&sid=ee034257104d1e0f2991b9359222c6e7

А вот и про клиренс

P.S. все надоело, больше их форум читать не буду

 

не, ну... кое-чего этот менеджер пеугеута добился - я например, в их конфигуратор заглянул... 308SW кстати за 1050 тыс руб - это жесть листовая


поскольку на мой вопрос "покажите мне машину в два раза дешевле 1ер, которая так же управляется", был полный игнор - вывод - аффтар пиз#обол, за сим из темы откланиваюсь.

 

вот это имхо и есть фанатизм, хотя "каждому свое" (с)
для меня в машине важен драйв - мотор, трансмиссия, шасси, тормоза и т.п., я после двух немок пересел на японскую турбо-табуретку и счастлив. моей жене важнее имидж, комфорт и премиум - ездит на BMW (эх, сделали бы баварцы для таких как я что-то типа 135i CSL).

хватит уже, пощадите

 

Дело не в фанатизме, а в других аспектах. Например, возьмем мазда3 в самой дорогой комплектации, как рядом стоящую по цене с LE копьем - интерьер заметно менее качественный. Посадка за рулем менее комфортная, не говоря уже об управляемости. Это мое личное мнение.

Ну и что брать? Требования - задний привод и управляемость, качественный интерьер (не навороченный, а строгий и качественный), посадка за рулем так, как я люблю. Я не нашел вариантов лучше копейки, а покупать б.у. мне не хотелось, хотя можно было бы взять, например E46 M3 (и платить еще безумные налоги). Про фанатизм - я готов сесть в мерин, но он дорогой, мог бы еще рассматривать более дорогой вариант (нежели копье) инфинити седан или купэ - но в них управляемость никакая, да и внешний дизайн на любителя.

Субару, ниссаны, мазды, - мне не понравились, а денег на новый скайлайн у меня пока нет. Вот и все. У самого полно знакомых любителей японского автопрома, на вот как раз среди них я и вижу фанатиков.