E71 БМВ х6 е71 306 ЛС бензин. Не запускается мотор.

Дело хозяйское, но метод исключения в данном вопросе приведёт только к не нужным затратам

 

Это я как инженер-ракетчик говорю

 

При нерабочих клапанах мотор колбасит, комп отключает турбины, но мотор заводится все равно.

 

Я прошёл 50 и фильтр не менял и все гуд

 

Заправляюсь правда только 95-м и только на Роснефть, Shell и Лукойл

 

Я тут нэт пошерстил, у N55 частые проблемы именно с ТНВД, в копеечку встанет

 

Можно INPA поюзать, а рейн может показать проблему по низкому давлению, а реально будет по высокому

 

Ладненько, пора на боковую, как решится вопрос отпишитесь. Удачи.

 

Ещё возможно ,сместились фазы газораспределения из-за клапанов vanos .а так по-любому диагностика нужна

 

При не работающих электромагнитных клапанах распредвалов ДВС заводится будет, его будет колбасить, тахометр плавать, НО работать БУДЕТ !!!

 

Странный мастер на мой взгляд, мотор не заводится, а он говорит проверять можно только на рабочем моторе, красавчик. Я писал, что на СТО есть приблуда, которая минуя ТНВД создаст необходимое давление в системе и все станет ясно.

 

А что была ошибка по этому датчику ?

 

Саша попробуйте всё-таки обратится в виннипуху. Я лично бы начал с диагностики ТНВД, т.к. слишком много народу пишет именно про проблему данного мотора именно в этом насосе.

 

А чем она тебя так взбесила то ?
Ты когда без Бенза катал не бесился же
И называешь машину ведром..

 

Надо померить в рампе давление это первое.Потом далее думать.
У меня на мерене было:приехал сделать диагностику,заглушил и больше не завёлся..оказалось фильтр кончился(он в баке стоял бумажный)

 

И я про тоже.

 

На мой взгляд зря потраченное время, необходимо проверить давление в рампе не на глазок, а прибором. Заливать свечи могут форсунки которые без определенного давления не могут создать аэрозольное облако, а тупо «льют».