БМВ X5 Дизель. Проблемы эксплуатации зимой.

Бензин воняет еще сильнее по причине более низкой температуры начала кипения (30 -35 град.)

 

+ 1000

 

Из показаний собственного компьютера 8,7 литра при езде по трассе, 10,2 литра при езде по городу. По Москве езжу с постоянными разгонами и торможением, агрессивно короче.

 

АГА

 

А фактичски считали расход, а не по показаниям компа, они могут и соврать...
У меня на х3 по городу 11,7
Уж больно мало для х5 10 литров по городу при отжиге, или у меня что не так

 

Фактически до цифири не считал, просто у меня скажем так эксплуатация смешанная. Очень часто езжу быстро и по свободным дорогам

 

Интересно, что все уперлись в этот лукойл!? Ну, бензиновые магнаты, есть такие на форуме!? Расскажите по секрету остальным, что вывеска это совсем не означает, что все заправки из одной бочки пополняют свои закрома!! )) И в регионах , тут выше говорилось про Лук "без крыши" можно легко на лукойле заправиться "биотопливом" из биотуалета! ))
Теперь по теме расхода!! вот пример! 18 часов выезжаем с другом с Тульской в Домодедово! У меня Х5 3.0 бензин, у него 3.0 D рестайл. Ползем полтора часа до МКАД расход у меня по компу (обнулили на тульской) 19.5, у него 12.5, далее до аэропорта 150-180км/ч по трассе у меня в порту итоговый расход 17, у него - 11!! и он не отставал ничуть!!!

Скоро в Москве "стоять" все будут на дизеле!!

 

А ну тогда может быть, тогда у меня самая несмешная эксплуатация - вечное тухление в пробках, и отжиг при первой возможности)

 

Проверь блок управления подогревом свечей (110 евро), затем - сами свечи. При -17 для зимнего топлива антигель не нужен.

 

Вы на бульдозере по пахате ездите??? Тема по Х5!
1. Запах соляры был раз когда рачительный бой-заправщик дожимал уровень "до крышечки". Ясное дело частично потом выплеснулось на борт. Но бензин в таком случае тоже не клубникой пахнет!
2. Что ж должно со мной случиться чтоб я на иксе заехал на "необслуживаемую заправку"???
3. ТО по книжке - каждые 25.000км. Делаю через 15.000. Это часто?
4. Звук мотора - да, мне тоже больше нравится бензиновый, но в салоне один хрен. А поддашь газу - звук супер!
5. Иллюзия экономии на топливе - без коментариев!!!

Кстати про динамику - у рестайлов разгон до 100 у 3л бензина и дизеля одинаковый, а дальше, от 100 до 160 дизель бензина делает. Так написано в ТТХ.

Автор, вкраце резюме такое, если душу радует экономия по топливу, и тебя не беспокоит то, что на улице, когда стоишь на месте, слышен тр-тр-тр твоего дизеля, бери дизель. Больше ни на одну ни на другую чашу весов бросить существенного нечего. Машины по экспл. одинаковые.

 

Да, до кучи по статистике факт расхода (по компу):
100-120 по мкаду без пробок - 7-7,8
120-140 по трассе 8,5-9,2
очень спешим,160-180 - до 10,5
город в пробках- 13,5 в среднем
дизель рестайл.

 

По Лукойлу - есть вэйпоинты для ГИСРУСА по М5 до Красноярска и М4 до Воронежа, сам проставлял, кому надо - в ПС.

 

А в чем разница (кроме цены)?

 

Это как? Расскажите пожалста!
У меня Х5 04/02 (рестайл, мотор наверное такой-же). Проехал 18 т. км. погасли тока три сегмента (из пяти). Что-то подсказывает что масло пора менять...

 

Нормальный расход! Я приводил пример ехды на Х5D пополам - город и трасса! Если постоянно в городе, то и 12 не страшно!

 

Это уже машина своими электромагнитными полями подсказывает! )) 18т.км вандал Вы, уважаемый!!! Скажите спасибо немцам за надежный двигатель, вы посмотрите, у вас масло-то есть или один кокс из серы и металлической стружки!! Если уж официалы до 12т на машины опустили пробег межсервисный. То Вам бы в 10км укладываться надо бы! И не жалеть смазку!

 

Содержание серы в топливе, уменьшение выбросов окислов азота, снижение выбросов углеводородов. Для дизелей дополнительно - снижение выброса сажи

 

эксплуатирую 530 D,в 61 кузове,до этого был в 39 м 525 D.

зимой проблем не возникало-живу в Выборге,постоянно влажность и сырость в отличие от Московского климата.В морозы заливал дизель +бензин в соотношении 85%-15%,без антигелей...приличный дизель на СИБНЕФТЬ..появился Евро 5..

на Е 39 на 175 000 км менял турбину-по нормальному это считается расходным материалом,а у нас почему-то дорогой запчастью..хотя у друга Х5 бензин тоже ввалил в него- подвеска регулируемый клиренс,замена частей,работа,ходовая по кругу,короче на 170000 км (Х5) денег ушло тоже нормально под 200 000 рублей.
поэтому смотря у кого какой случай....

 

А так. Всем гарантийным БМВ межсервисный пробег сокращают до 12 000 км.

 

Есть и другое мнение : http://www.drive.ru/picks/2007/08/24/444969.html