БМВ Русланд Трейдинг, Автотор и БМВ Независимость: Возврат некачественного БМВ Х3

Вот и я того же опасаюсь. Почему автор не хочет проверить vin в других местах, он много где дублируется, и по приборке вин проверить.

 

Вообще не страшно есть полная уверенность в том, что мотор, коробку, дроссельный узел вместе почти со всем впуском, часть выпуска, подкапотную электрику с мозгами и плюсом перебитый номер на движке??? Не кажется вам слишком бредовой затеей??? (Если у вас есть спецы подобного уровня за небольшие деньги могу предложить сделать обратный свап моего х3 как по вину И это только работы по железу! Прибавьте сюда информационные настройки, прописи и адаптации... Я понимаю немного, сам свапил с м52 на 523 на м52 528. Но т ут есть разница! М52б23 нет - это дефорсированный м52б25 до 170лс. Так что фактически обьем мало изменили, модель двигателя та же и вся проводка с датчиками та же. Другое дело тут, когда должен быть вальвотроник ( на n52 башка с 3мя распредвалами) и по электрике они не совместимы, датчики разные да всё другое!!!

 

Может я и не эксперт, но обращу ваше внимание на то, что прочерченные коды (я так понимаю QR код имеете в виду) это опять же привилегия n серий!!! N это сокращение от new - новый!!! А вот мотор м54 в эту новую эпоху не попал и поэтому на нём ОБЫЧНЫЕ ЦИФРЫ!!! И я без особого труда их созерцал!!!

 

Сори за кучу фото отправлял с телефона- тормозит.

 

Еще раз напишу - на е83 с мотором м54 без снятия подушки двигателя номер его не увидеть.
Вы снимали подушку мотора для этого?

 

:0 у меня его видно сверху моторного отсека, если смотреть посередине блока с левой стороны по ходу движения. Может крепёж двигла от N ки??? Короче вывод один- тащить к независимым экспертам и пусть дают заключение...

 

нет, я имел в виду, что цифры номера не набиты на моторе, а прочерчены, это такая маркировка. почитайте в инете - маркировка прочерчиванием. и как на счет номера мотора и номера коробки? Вы запрашивали? Любой дилер Вам даст инфу по VIN машины по номеру мотора и коробки, которые устанавливались на авто на заводе.
VIN на Вашей авто набит, а на моторе - прочерчен.

нужна вот такая инфо по Вашей авто от дилера:

ПРИМЕР
E-серия
E83
VIN XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Двигатель Nzz
КПП AUT
Модель X3 2.0D
Дата выпуска (ДД.ММ.ГГ) 2zzzzz8
Вариант EUR
Кузов GEFZG
Регистрация (ДД.ММ.ГГ) 08.07.09
Номер двигателя 812zzzzz963
Номер КПП 403zzz9M
Руль LL

 

Да похоже двойник какой-то!

 

Пора уже догадаться что доки от другой машины

 

VIN то хоть тут будет?

 

Добрый вечер! Машине 8 месяцев, пробег 9 тысяч, X5 G05. Уже 7 неисправностей, по сути ни одна из них не устранена. В субботу сломался замок водительской двери.

Сегодня приехал к дилеру. Просидел там целый день, говорят отремонтировали. Дверь уже открывается, но не закрывается, понятно, что оставлять открытую машину на улице нельзя. "Замок мы вам заказали в Германии, ждите". Подменную не дают, тот кто решает уже ушла домой.

Уехал, чтобы поставить машину в гараж, у меня куча снаряги в багажнике, иначе тренироваться не могу. Завтра собираюсь требовать выдачи подменки и фиксировать начало 45 дней, для требования обмена автомобиля.

Как лучше действовать, что подскажете?

 

Вы подавали письменную претензию по ранее выявленным недостаткам? Есть копии заказ-нарядов?

 

Авто должно находится у дилера, документы должны быть заполнены должным образом, ремонтировать по документам должен дилер( бывает в документах ремонтирует ооо « залуп-воротник»),
7 ремонтов это ни о чем, ремонт должен быть по одной проблеме, ремонт должен иметь существенный недостаток, и минимум 30 суток в одном году… как то так в начале…

 

Нет. Теперь собираюсь, надоело.

 

А у кого,Вы,хотите сейчас чего требовать.Гарантии нет никакой(никто не поддерживает),запчасти не приходят(пусь не пи..ят,банально БМВ-РТ,деньги не ходят).РТ-сегодня просто пустышка.Дилер давно уже починить ничего не может,все специалисты уволились.Новых машин нет и работы нет

 

Зато на Зорге, дом полная чаша даже bmw ix стоит, ждет счастливого покупателя.

 

ХА-ХА,с пустым аккумулятором,сиротской комплектацией и пробегом

 

Уже с пробегом, еще и пустой

 

"
И так, что же должно случиться с вашим автомобилем, чтобы его можно было вернуть?

Первое. Он должен быть на гарантии (хотя это не обязательно, подробнее об этом в середине текста).

Второе. Должно наступить одно из трёх обстоятельств:
1) Обнаружение существенного недостатка товара.
2) Нарушение максимально установленного законом срока (45 дней) на устранение недостатков товара.
3) Невозможность использования товара более 30 дней в течение каждого года гарантийного срока вследствие неоднократного устранения его различных недостатков. Это как раз мой случай с Субарой. Напишу про него подробнее.

Это самое редкое и самое муторное, если так можно выразиться, с точки зрения доказательств и обоснования позиции основание для возврата. Теперь разберём его подробнее на моём примере. Исходя из судебной практики имеет значение практически каждая фраза в этом длиннющем предложении.

"Невозможность использования". То есть товар должно быть невозможно использовать. Если в случае с двигателем это очевидно. Машина просто никуда не едет. То в случае с гидроусилителем это не так очевидно. Теоретически на машине можно ездить, просто надо прилагать гораздо больше усилий, а иногда руль "закусывает" в поворотах в одном положении. Субаровцы пытались сначала доказать мне, что эта поломка — ерунда, и с течью в гидроусилителе можно ездить. Знай заливай туда жидкость литрами, да катайся. А чтобы руль крутился, прилагай больше физических усилий. И всё ок, всё отлично. Пришлось показать им Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, а конкретнее п. 2.3. "Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств", который гласит: эксплуатация транспортных средств запрещается, если неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

"Более 30 дней". Этот срок считается в совокупности. Например 20 дней +7 дней +4 дня = 31 день за год в ремонте. Этого достаточно.

"В течение каждого года гарантийного срока". На момент обнаружения недостатка все эти условия должны быть соблюдены каждый из годов гарантийной эксплуатации, предшествующих моменту обнаружения недостатка. У меня это случилось на первый год. То есть на момент обнаружения мной недостатка первый год и был каждым и единственным. Но если бы я обнаружил недостаток во второй год гарантийного срока, то все описанные мной условия должны были бы быть соблюдены в каждом из двух годов (допустим первый год 31 день в ремонте, второй 34 дня). А если бы на третий год, тогда должны были бы быть соблюдены за все три года (первый год 31 день в ремонте, второй 34, третий 44 к примеру).

"Неоднократного устранения". То есть одного ремонта недостаточно, даже если он превысил 30 дней. Нужно как минимум 2 ремонта.

"Различных недостатков". Недостатки должны быть различными. В моём случае это сначала двигатель, потом гидроусилитель. Разница налицо. А, например, если бы вместо гидроусилителя второй раз сломался двигатель, то это основание для возврата применить не получилось бы. Но такая поломка попадала бы уже под понятие существенного недостатка, и автомобиль всё равно можно было бы вернуть."

Не мое, если что(с)

 

Полезно, спасибо.

 

Приходят. Весной заказали механизм складывания зеркала, на прошлой неделе запчасть пришла, завтра меняют.

Замок нашли в Москве, завтра собрались менять.

 

Ну, жизнь налаживается, а вы уже судиться собрались! У меня был друган, который судился со всеми подряд, пытался деньги вернуть за машину, или обменять на новую. Так вот, кроме потери времени и денег, это не привело ни к чему.

 

Говорить про сегодняшний день, что жизнь налаживается, могут немногие, военкомы районные, наверно)).

Пытаюсь пошутить.

Ну а так суд да, предпоследнее дело перед дракой. Но надо быть готовым ко всему.