E92/E93 BMS JB3 n54b30

AK-78 - ну у многих на третьей чеки выскакивали частенько - ЖБ4 видимо больше параметров мониторит . По разгону - базовая карта третьей была как первая четвертой . Хотя некоторые пиндосы так на третьей и ураганят , показывая отличные результаты . У меня переход на четвертую быт потомучто сперли 135 вместе с третьей жабой . Так бы может и не менял .

 

Я просто думаю заморачиваться с переходом на JB4 или нет... пятая карта JB3 на 98-м бензе субъективно отлично доставляет )
Хотя да.. иногда чеки по ограничению мощности при кикдауне можно словить..

И что по поводу четных карт, когда они полезны, в каких ситуациях включать?

 

AK-78 - чеков думаю меньше будет . Плюс возможность подключить шнурок и читать ошибки . Хотя если все устраивает - я бы не заморачивался . Сильно быстрее точно не поедет - разница будет мизерная .

 

И что по поводу четных карт, когда они полезны, в каких ситуациях включать?

 

короче никто не включает их походу...

 

Я же выше картинку инструкции по картам в jb3 выложил.
Или просто по англ. не понятно !?

 

не понятно, когда полезно их включить.. карты с турболагом