G11/G12 Блог владельцев

не знаю, у меня 730д - отличная машина!

 

я тестил дизель у трех дилеров с перерывом в неск дней ну чтобы как то устаканились впечатления от машины ... когда делал последний перед покупкой тест-драйв в Автодоме на мкаде сразу сказал манагеру, что ездить мы будем долго - покатали по Заречью, по мкаду в интенсивном потоке и по платной прострелили ... спасибо ему за тест, но купил в другом месте так что у меня в принципе на 90-95% ожидания от машины реализованы

 

добрый вечер. Вопрос к спецам. 4.4 на холодную легкая детонация двигателя есть. пробег 1 тыс км. может ктото сталкивался. при движении сразу проходит

 

Без подключения диагностики тебе никто ничего не скажет однозначного. Это может быть форсунка/катушка (маловероятно)/свеча на одном из цилиндров. Вообще на таком пробеге думаю правильнее к дилеру и пусть они мучаются с этим мотором.

Бенз лучше 98 лить, с ним детонации в приницпе меньше.

 

коллеги, вопрос по пневме - обратил внимание, что на покрытиях с разным уклоном (в смысле и на ровных, и с уклоном) зазор между передним колесом с левой водительской стороны и аркой всегда чутка больше чем с правой стороны (в смысле пневма задрана чуть выше) в любых положениях - нижнем, среднем и высоком ... чутка, но выше ... в движении никаких отклонений не чувствую, замеры делал собственной ладонью в вертикальном положении на стоячей машине в положении паркинг ... гляньте плз у себя - одинаковое расстояние до арки у левого и правого переднего колеса? или может у меня просто паранойя развивается раньше как то не обращал внимания может, черт его знает

 

Так может она выравнивает кузов, относительно дороги?

 

так я и пишу про покрытия с разным уклоном

то есть всегда как будто криво стоит чутка ...

 

чуть меньше сантиметра, слева выше

 

Да, он же бумер, руки вытягиваются на 10 метров

 

Валер, у тебя так же?!

Ну слава Богу тогда

Да, и в багажнике труп Скрипаля

я тоже полагаю что это для выравнивания веса водителя, но пока руки не дошли (те самые, десятиметровые) кого-нить попросить посодействовать в замерах

гыгыгы

 

я чес сказать и не обратил внимания, специально взял рулетку замерил и в опущенном и поднятом состоянии

 

ок, спасибо

 

замерю завтра, не замечал такого
у меня она пару раз с правым креном начинала ехать, хорошо ощущалось даже в седле, но потом сама калибровалась и кузов выравнивался. Такое было когда была запаркована на кривом парковочном месте.

 

Я проверял на Мерседес Е-класс. Когда один сидишь в машине, кузов стоит ровно. Вылезаешь, соответственно левый бок поднимается и какое-то время держится - примерно на полтора сантиметра. Потом, спустя минуту-другую, опускается и опять становится все ровно. Может и у семерки так?

 

нет, спустя время не опускается

проверю с человеком в машине

 

Владельцы 7, подскажите где можно нормально новую G11 в пленку закатать полностью?, у партнеров клуба нет шансов, ценник задирают в разы неадекватный.

 

300000рублей

 

Парни, принципиально важно, чтобы у короткой все четыре колеса крутились? )
Про интегральное сейчас.

 

Кто-нибудь пробовал обмануть ассистент рулевого управления, как в истории с апельсином и теслой?

 

Сорян, но у меня очередная порция глупых вопросов.

1. Подвеска без камер. В чем разница между Comfort и Comfort plus? Плюс кажется помягче, но есть ощущение, что это эффект "плацебо". Кто-нибудь знает детали? Как сделать, чтобы Комфорт плюс был по умолчанию, а то каждый раз садясь в машину - включаю его вместо обычного комфорта.

2. У меня пропал интернет в машине. Пишет нет соединения с сетью. Погода, новости, прочее - не работает, а вот Bmw remote продолжает работать. Также пропала кнопка "Приложения" в настройках телефонов на NBT. Кто что знает?

3. Когда включаю удаленное кондиционирование - он только воздух гоняет или климат включает? Никак не могу понять, то так кажется, то так.

4. Пробег 5 тыс километров, по трассе проехал из них всего 800. Все фары в жутком пескоструе. У меня было много новых машин, но такого не было никогда. Какое-нибудь каско или еще что-нибудь на это распространяется? У меня Альфа какая-то там расширенная без франшизы "лобовое+фары" входят вроде, как-то так, не помню что мне дилер за песни пел)))

5. Читал что во время сервисных работ обязаны выдавать подменное авто - классом не хуже (читал на драйве там у какого-то автора). Также читал что все ТО владельцам семерки - без очереди, а после ТО или любых сервисных работ машину обязаны вымыть + салон обработать какой-то химией для кожи БЕСПЛАТНО. Был ли у кого-нибудь такой опыт? А то от нашего ОД нихрена не добьешься((

Буду благодарен, сорян, если совсем уж банален))

 

не могу ничего ответить по первому второму и третьему пункту).).)
4. после того как выкинул фары сначала на х6, потом на м5 и покрасил бампера, стал прислушиваться к людям...есть сантэк 3м хексис для этого) бампер фары пороги просто обязательно
5. еще время не пришло, тоже интересно)

 

да

 

Скорее всего Вы имеете в виду небольшую неравномерность (потряхивание) двигателя после холодного пуска, я правильно понял?

 

да, именно это. при начале движения и позже проходит, подергивание не очень нравится и доставляет дискомфорт

 

По большому счету не стабильная работа любого двигателя внутреннего сгорания нормальное явление. У меня на 750 такое же. Но если одолевают сомнения, можно сделать Тест у не официалов. Есть отдельно тест на неравномерность работы двигателя. У этих моторов бывают проблемы со свечами-катушками, редко на новых, с форсунками. Если тест на неравномерность выявит проблемы, ехать к официалам и требовать устранения. Если по методике теста все хорошо, расслабиться и прощать машине подергивания на холодную. Мотор то огонь.

 

Забыл написать на холодную, прошу прощения.

 

Отдал свое корыто 750ld на сервис лобовое поменять, заодно заявил по гарантии кондей, который то жаркий, то холодный. Звонят, говорят - мы тут блоки ваши шили и модуль поворота задних колес нечаянно запороли, заказали новый, ждать месяц. Опаньки. Выдали мне подменку 730ld, покатался. Через несколько дней заменил на 740ld, сейчас на ней.

Вот какие мысли о сравнении трех тачек:
- 730 тарахтит громче и противнее остальных, 740 звук более утробный, ближе к 750
- динамика в городском движении отличается очень мало, дизеля моментные и момента внизу достаточно у всех трех. Чем меньше мотор, тем чаще переключается коробка
- у 730 и 740 турболаг, у 750 этого нет
- весомая потеря динамики наступает после 80км/ч, и тут 750 действительно прет, а младшие нет

Еще обнаружил, что у машин 18 года рычаг поворотников механически фиксируется, типа олдскул. На моей 17 года не фиксируется. Надо сказать, что олдскул удобнее. Также нашел, что на 18 года машинах правое зеркало без затемнения.

Отсутствие керамики делает салон реально дешевле, понял что не зря отвалил за эту странную, но очень дорогую опцию.

Новый NBT, который я так хотел, теперь не хочу. Он какой-то неудобный.

Без подруливающей задней оси и интеграла тачка корова.

Музыка штатная ад, редко включаю. У меня харман и в одной из тачек 18 года тоже был харман, но этот новый харман звучит дешевле. На моей такое было вначале, я уж расстроился, но несколько дней громкой музыки раскачали, что-ли, аккустику. На подменке проверять не стал.

Последняя 740 Калининградская, но ничего не гремит, вопросов не возникло. Шторка пепельницы/подстаканников закрывается с утроенной скоростью, больше разницы не увидел. Еще она в комплектации "барабан", нет даже доводчиков, а фары какие-то совсем простые. Ощущаю себя corporate driver'ом.

Такие дела.