G20 Блог владельцев G20

Какая именно? Ось в корпусе или тяга к рычагу? Да я б тоже ничего не менял бы. Это дилер упражняться задумал. Жалко турбу не отдали) запасной бы была.

 

Добрый день!
Обязательно ли регулировать сход развал после замены задних плавающих сайлентблоков.
Проблема, он стоит как космический корабль, 14 500 рублей.

 

Что именно стоит 14500 руб?)

 

тяга

ставлю на сход-развал у дилера )

 

Дилеры не меняют сайлентблоки, только кулаки в сборе.
14 500 - сход-развал в БМВ Сервис Смирнова.
Пишут, что после замены сайлентблоков скажут, нужен сход-развал или нет.
При этом, работы по замене у них дешевле, чем в другом сервисе (рейтинг 4.9), где уверяют, что сход-развал не нужен.
Поэтому и интересуюсь, нужен он или нет. Все разное говорят.

 

по TIS-у на е90 сход-развал надо делать.
на G20 замена не предусмотрена.
т.е. эта замена - уже колхоз.
а раз колхоз - то на своё усмотрение.
в любом случае, можно и не за 14500 сделать.

 

это какой город?
делаю руук раз в сезон)

 

смотря как поменяют, если поставят криво/косо, то канеш нужен развал-схождение, если поставить как и был, то можно и не делать.

 

В Автодоме еще недавно проверку углов выполняли бесплатно в рамках приложения к ТО. Может быть и сейчас актуально

 

Разводилы. Не езжай к ним больше.
Иногда лучше проверять углы даже если ничего не менял. Раз в несколько лет или несколько десятков тыщ км. Эт если по ямам много не ездишь.

 

Парни, всех приветствую! а что происходит с дверными ограничителями двери G 320 .
На пробеге 60 тыс.км. при открытии, закрытии двери (трещат, скрипят хз как еще описать) такая проблема у всех?
Причем эксплуатация бережная, в такси не работаю, дети не висят на них. Ничего не понимаю.
Смазывал разними смазками ничего не помогает. тупо замена получается на таком маленьком пробеге?

 

Смазать подходящей смазкой наверное надо.

 

Это какая? можно ссылки , названия ..... Я же написал, пробовал разные. Да и вообще че за приколы смазывать ограничитель, на таких пробегах.

 

я использую грязеотталкивающую ликвимоли белую. для замков. 1 раз пшикнул и все.

 

Да уж, цены у вас...
У нас сход-развал 5000 р.
На G20 рекомендую делать после любых - правильных замен частей ходовой.
Более того, он так же рекомендуется при смене резины лето-зима.

 

Да, водительская у меня тоже со скрежетом открывается. Спрашивал у сервиса, сказали, что смазка особо не поможет. Если напрягает - под замену, либо смириться. Новая так же заскрипит через время.

 

Помогает реально?

 

Коллеги, подскажите, кто и на какой оригинальный аккумулятор менял?
Пришло время мой поменять.
Там, где обслуживаюсь, ставят Varta. Но есть сомнения по ней. Кто-то рекомендует недорогой Thor
Мой родной в Корее был сделан. 105Ah

 

Ну, мазать надо такой чтоб грязь не прилипала и воду отталкивала. У меня белый спрей ликви молли. Если смазка не помогает может дело не в этом узле? Ну или смазывается не там? Как смазка скрипящего механизма может не помочь?
Ладно еще не та смазка дает слишком недолговременный эффект, но чтоб не работать - нонсенс.

 

Бесполезно не помогает, пробовал, да еще ее трудно потом вычищать + эстетики никакой, вид ужасный если перфекционист)))

 

Там больше не скрип, а прям щелчки конкретные не естественные какие то, что ли ))) крык-крык -крык типо того ))))

 

А сколько можно ездить с этими скрипящими сайлент блоками? Я на понедельник записался. Километров 150 можно проехать?

 

Без разницы. У меня на ф30 скрипели. Сначала один, потом второй. Пока записывался на сервис скрипеть перестали. Но я один всё равно поменял на лемфёрдер. Проехал ещё 100ткм - больше ничего не скрипело. Не смазывал.

 

Ф30 347 ткм, стоят заводские пока, как скрип появляется чем то смазывают на сервисе и забываю про них.

 

А в чем сомнения ?
Я на Варту все время родные менял и проблем больше не было.
Кстати родной корейский редкостный хлам, у меня поездки редкие и в морозы машина всегда сообщала о севшем аккуме. С Вартой все ок.

 

Да, именно об этом мне в и говорили в сервисе. Поэтому не смазывал

 

Да знакомые говорили. Уже заменил на Варту. Спасибо

 

Коллеги, кто попадал на замену АКПП?
Поменял масло второй раз, на 120 т. км. Масло было чёрное. Сделал сейчас контрольную проверку, через 7 000 км - тоже чёрное. Плохой знак... Бублики - не кручу, с места в пол - крайне редко. Но - очень быстро и много езжу.
Первую замену делал на 60 т. км.
Сервис говорит, что морально уже нужно готовиться к тому, что помрёт. Ещё сказали, что это крайне редкий случай для этой АКПП на G20. Хотя тут же сказали, что может ещё долго отходить. Сейчас решил снова масло полностью заменить со снятием поддона и проверить его состояние на следующем ТО через 6 000 км.
Повезло, походу, мне

 

А работает как?

 

Отлично! Без нареканий