G05 Блог владельцев G05, часть 3

Был в Ворошиловограде, лето 1991. Было чисто.

 

У нас каждый день убираются, у нас свое ТСЖ, но это никак не влияет на общую чистоту города: даже если без дождей, то пыль, состоящая на 80% из отработанных нефтепродуктов, топит в своем говне всё вокруг.

 

Тоже недешевый набор.

 

Я в центре Москвы живу, у меня все равно длиннее) Фильтр в приточке раз в месяц чистится, за городом раз в год. После дождя машина грязная, даже если на ней не ездить, да и без дождя к вечеру слой пыли. Раньше, в совке, поливалки всю грязь в ливневку смывали, теперь поливают экономно, под давлением, аля керхер, просто смачивая и разбрасывая грязь.

 

Я покупал 340i из трейд-ин с пробегом 99 тыс и обслуживанием раз в 15 тыс. км. Машина была трассовая со средним 8,5 литров. Никаких проблем, пробег уже 180, меняю масло раз в 10 тыс. км.

 

Где такой в Москве центр грязный?)
В Замоскворечье все чисто.

 

Никто так и не ответил, что ж теперь лить в моторы, все время лью оригинальное масло, что теперь срочно сливать и заливать другое, но что лить вместо оириги? У же 33000 км на оригинальном масле с новья, что мотору кабздец скоро?

 

Любое можно лить по нашим допускам, главное быть уверенным, что это качественное масло. Хоть оригинал, хоть лукойл и тому подобные.

 

Лью в b58 оригинальное LL-01 с Озона у продавца Phoenix около 1300 руб/л. Проверял на весах, морозил в холодильнике. По всем тестам оригинал, уже два года без замечаний

 

Феникс раньше был дистрибьютером всех этих масел. Вроде и сейчас все возят качественное: Шелл, Мобил, оригу и прочее. Проверенные вроде они

 

Стоит ли из разности 8-10 тр рисковать двиглом в сегодняшних реалиях ?

 

Лей оригинал, если он оригинал

 

Я не покупал у них, поэтому ничего не могу сказать. Но отзывы там действительно положительные, я про них на ойлклабе прочел в свое время.

 

99,9% оригинал, так как после покупки засомневался и отправил в лабораторию SGS для анализа, еще 4 т. р заплатил за доставку и анализ. SGS подтвердил что оригинал, теперь там все время беру и делаю домашний анализ и сравнение предыдущего и вновь купленного масла.

 

Сегодня поставил на Ягу новые оригинальные передние тормозные диски и колодки и вауля нет никакого биения!
Напомню дважды протачивал родные (колодки не менял) не помогло и покупал контрактные оригинальные с очень маленьким пробегом и также не помогло.

 

Арбат, но и в Вашем замоскворечье, на Кадешевке, окна моем раз в месяц!)

 

Поздравления с исцелением!
Почему, интересно, проточкой не уходило биение. Может из-за колодок?
Вторым заходом контрактные диски? А колодки в этот заход менялись?

 

Если точить диски, то колодки только новые (я этого не знал и не менял).

Колодки были в комплекте и тоже б/у но почти новые как и диски. В круг я отдал 25к за контрактные диски и колодки зад и перед. Но по факту деньги на ветер. Столько же отдал за их установку у официалов. Пересылки, поездки в Ростов и прочее мне обошлось в 75к. И все напрасно. Сделал вывод, что больше я подобным не занимаюсь и ставлю только новое. Хотя повторюсь, что с проточкой, а потом с б/у связался из за того что никто мне не мог найти по вину новые ни оригинальные ни аналог. Искал у себя и в Ростове у дилера.

 

я просто на F15 точил и там колодки оставляли, довольно авторитетная в СПб контора. Но диски опять же фартово сжог фактически новые, без всяких луж одним торможением. После проточки они опять довольно быстро стали кривыми. Ушел со стока на mperfomance и они уже трассу норм держали.
А так да, всегда лотерея: попытаться спасти или все новое вкруг. Сейчас есть желание спасти, поскольку на них пробега и 5К нет.

 

Парни привет! Кто-нибудь смог отключить старт-стоп на рестайлинговой 40Д? Если да- поделитесь контактом пожалуйста

 

BMW X5 40i, 2021 год. Пробег чуть больше 50к. Пару недель назад вышла ошибка с информацией о нехватке охлаждающей жидкости. Заглянул в бачок - жидкости, действительно, было мало + она потеряла цвет. Отвез в сервис для замены жидкости. В процессе выяснилось, что немного подтекает помпа. Решили менять в комплекте с кронштейном. После тестовой поездки уровень снова ушел (возможно, система не полностью прокачалась). Доливал несколько раз. В среду выставил уровень, поменял крышку бачка. После этого каждый день немного уходит (мл 50 примерно - залил по желтой плашке между Min и Max, сегодня на холодную уже на Min). Обращался к нескольким локальным специалистам - разброс предположений огромный, но говорят, что, из-за небольшого объема утечки, найти будет очень сложно. Поэтому вопрос, насколько сильно стоит озаботиться таким объемом утечки? Или ждать, пока утекать начнет сильнее?

 

Утечка есть , надо искать, шланги проверить

 

Привет, увидел что до замены передних колодок машина пишет 5000, это расчетное по пробегу значение? Колодки вроде внешне еще толстые. По идее, если б датчик срезало, то был бы восклицательный знак, а сообщений нет никаких

 

Да. Расчетное.

 

Добрый день!
А у меня ничего не пишет.
Дилер на предыдущем ТО сказал готовится к замене колодок/дисков по кругу, ждать сигнала. Типа уже вот-вот.
Проехал с тех пор 8 тыс - тишина. Новые диски и колодки катаются со мной в багажнике.

 

В общем опять “сверчок” – вроде как дребезжит сетка правого динамика Harman в передней пассажирской двери на BMW X5 G05
есть опыт по устранению? Раздражает во время езды – а если прижать – то дребезг пропадает

 

Всем привет!
Кто-нибудь на зиму дворники штатные меняет на какие-нибудь "зимние"?

 

Второй год использую Masuma, и зимние и летние, вопросов нет.

 

Парни приветствую!
Может кто-то порекомендовать сервис по ремонту Халдекса?
У армейского приятеля, на Х2, проблемы с ним начались.