G05 Блог владельцев G05, часть 3

Шо тачка у @kolek_k холодная, так как аккум подсевший и не включает отопление

 

Лехко
Наша вебаста вообще нежная. Собственно, со обычной универсальной вебастой общего там только технически сам котел

 

А опция вебасты то есть вообще? Если привезенка- то не факт…

 

Как раз на кастрюлях из Германии почти на каждой первой вебаста. И зачем-то электрофаркоп)

 

Кстати, с новым обновлением приложухи при включении вебасты прикольные красные линии вдоль машинки)

 

Ща обновлюсь, раз так)

 

А что удивительного в наличии фаркопа?

 

В том что беспонтовее способа потратить несколько тысяч евро в конфигураторе я не могу придумать

 

Это если не потратил беспонтово десятки тысяч евро на катер

 

Со всем соглашусь, кроме «АКБ теплый», как мы ранее вспомнили, АКБ на штатную вебасту стоит отдельный у лобового стекла.

 

Не греется. Какая температура антифриза, после запуска двигателя, на машинах, на которых нормальное вебасто (действительно гоняющее антифриз по малому кругу) проработало полчаса, при температуре минус 20? И какая температура на G-серии? Тут даже тис не нужен, только логика.

Двигатель быстрее прогревается потому что после запуска двигателя, горячий антифриз уходит из контура догревтель-печка, в малый круг.

 

Какой-то косяк. Я в минус 35, после получаса работы автономки, сажусь в салон в футболке с коротким рукавом.

 

На G мыть бесполезно, у нас баллоны покрыты пыльниками. По крайней мере говорят так, сам не смотрел.

Если гофра есть, то это пыльник. На самом баллоне всего одна большая складка, без гофры.

 

Третью зиму использую вебасту до 4-5 раз в день. Ни одной проблемы с запуском, даже после 2-х недельного стояния в минус 25.
Но у меня есть один большой-большой секрет, писал о нем не раз. Каждую осень на ТО оставляю машину у дилера на ночь, для подзарядки аккумулятора. Ну и когда с салона новую забирал, тоже забрал на сутки позже, с условием, чтобы новый аккум на новой машине за ночь зарядили.

 

В тисе, вроде бы, он идет как вспомогательный к основному, для работы вебасты и салонных потребителей во время стоянки. То есть прямого указания на то, что вебаста работает только от подкапотного, нет.

 

Всем привет!
Руль как-то туже обычного крутится в минус 30. Вообщем то это норм, на всех автомобилях отмечал, но как правило это было, если в мороз по трассе прохватишь. А тут в городе(скорости небольшие) и в нулевую зону после поворота сам не возвращается, нужно докручивать. 4 год юзаю не помню, что бы в прошлые зимы так было.
Может гоню конечно, у меня ремонт рейки был, теперь излишне дотошно прислушиваюсь.
Сейчас много где дубак, отпишитесь пожалуйста у кого как.

 

Да, топит она добротно!

Я придерживаюсь правила - сколько работает вебасто = сколько минимум минут надо провести в поездке

 

Примени мой секрет, и забудешь про секундомер.

 

Нормально возвращается, минус 36, разницы с плюс 36 не замечаю.

 

Ну вот тоже не помню, что бы в прошлые зимы разницу замечал.
Там же жидкости, как в гидрач раньше, никакие не заливаются?

 

Даже не в курсе.

 

Если рейка с гидроусилителем , то конечно заливается, но у тебя же электро должна быть

 

Если на улице стоит, то возле левого колеса будет проталина, если в паркинге- не услышать ее работу и запах выхлопа невозможно

 

Когда читаю про современную вебасту - вспоминается история из начала 90х , работая в Финляндии , часто пригонял домой наши тачки экспортного варианта доделанные местными умельцами . Так вот когда купил одну семерку Ладу , у неё внизу под решёткой спрятана была вилка для розетки , на катушке которая вытягивается на возвратной пружине метров на пять . Как мне обьяснили местные финские товарищи - внизу в поддон была воткнута обычная водонагревающая вилка и когда в лютый мороз приходишь к машинке - вытягиваешь шнур втыкаешь его в обычную розетку - через пять минут ваша тачка заводится с пол оборота ))) . На мой вопрос а куда мне деться эти 5 минут ? - Покури , выпей кофе и садись в готовую машинку )))

 

Про цену соглашусь , есть намного дешевле, причём оно же идёт конвейер.Про опцию - хорошая и нужная

 

Не, никакой активности нет у меня с печкой
На подзарядку к дяде Васе в гараж лучше не отдавать?
Все норм сервисы на другом конце города

 

Пофиг куда, желательно ток чтобы зарядка умела AGM аккумуляторы заряжать - там суть с повышенном напряжении и малом токе
Еще я бы почитал ошибки - она может заблокировалась из-за каких-то условий

 

Купить зарядное и не искать дядю Васю

 

Возврат к теме фрикционки - минус 37 в Екатеринбурге, хватает хорошо, по накату на поворотах чуток сносит. Но если скорость в повороте сбросить - контролируемо и даже интересно.

Землякам всем - привет!

 

В минус 37 по накату будет работать чо угодно
В такую погоду даже лед не скользкий