G05 Блог владельцев G05, часть 3

О том, что дороже - не синоним лучше

 

так это, Нокию логично с Нокией сравнить

 

Что используемые технологии дороже в липучке

 

Вроде, да. Но сейчас еще с поставками все криво, в разницу в два раза все-таки не верится: хакка возможно с остатков всеволожского завода, а r5 проехала через Стамбул-Поти-Новороссийск-Жадность поставщика.

обе 106T если что, не RF.

 

Не логично!
На минуту представим вы один из лучших производитель хорошей "ЛИПУЧКИ" и хотите занимать лидирующее место также в шипах, оставив всех конкурентов позади. Вы конечно же возьмете топовый состав резины и поставите туда свои доработанные шипы!
Отсюда напрашивается вопрос в какой момент шипованная резина уступит не шипованной. А да и не забываем что под шипами находится подшипная подушка, которая позволяет шипам прятаться на асфальте.

 

Диапазон преимущества шипованной резины от 0 до -20. Потом считается липучка эффективнее.
Там где я живу очень часто на утро -2 после вечернего дождя. И шипы очень даже справляются!
Стоят Мишлен ксин4 (по 255 шипов, как иголка, на каждом колесе). В целом тихая и комфортная резина.

 

Пример из области фантастики потому как у них абсолютно разный состав резины и шипы из липучки вылетят после первого хорошего торможения/ ускорения/ угла. Но самое главное - их физически некуда ставить.
Шипы прячутся только в рекламных буклетах, а на практике они с удовольствием контактируют с асфальтом с привычным характерным звуком со всеми вытекающими последствиями. Причём усилие, под действием которого они должны в теории прятаться, на практике вещь ну очень вариативная.

0 минус 10 на льду и укатанном снегу

 

На чем порешили? Что брать? шипы аль липу?

 

Ранфлэт

 

Электричку. Для московского климата самое то.)

 

Скинули цены с ОАЭ, там оригинал передние 375$, задние 245$, есть ещё передние за 200$, спросил в чем разница, сказали, коробка не БМВ. Вот сижу и думаю в чем подвох. По кругу выходит почти как в Раше, толи там так всё взлетело по ценам, толи у нас серый импорт такой офигенный.

 

если судить по любительским гонкам на льду, у нас в прошлом году победила импреза на липучке, объехав всех остальных, в т.ч и шипованных))))

 

Ну я и говорю, ориг стоит 300€. Дешевле похоже с вопросами колодки

 

Скорее от рынка зависит. Масло 0-30 01 у од в немке 3000, в турции 2000, в кз писали 1800

 

Да не факт.
Я вон решил себе сделать подарок на др часы гармин. Товарищ ща в ОАЭ и попросил его купить там. Так оказалось что в СПб с рук дешевле на авито чем в ОАЭ.
Я хз как так но это факт.
И естественно не подделка
В фирменном магазине гармин СПб цена естественно выше ОАЭ

 

А кто сказал что в ОАЭ все дешево, лет 20 назад да было такое, а сейчас в ЦУМе дешевле бывает.

 

С тех пор, как доллар перестал быть 30, в ОАЭ с ценами стало грустно.

Месяц назад мне вообще пылесос с Дубая привезли. Месяц везли. Дак он у нас в "Эльдорадо", по наличию, и почти по такой же цене оказался. Пылесос не масло, в гараже не подделать, тоже везде фирма.

 

Осталось в Германии спросить по чем там колодки, там уже точно не подделывают и если там будет дороже,чем здесь, тогда я не знаю как можно через Таджикистан или какие ещё там страны привозить сюда с учётом логистики+ навар+ навар ОД и быть одинаковыми по цене. Увы мне это непонятно.

 

Я же говорю, у меня лежат колодки, которые я купил в Германии, у ОД. 300€ обошлись
Нафиг не нужны оказались, оттого валяются теперь

 

Да это мне кажется схемы обнала/перестановки средств через границу
Сам такое практикую)

 

Про жып и трактор. Параллельно поездив на той и другой сделал вывод, что в гололед/укатанный и рыхлый снег езжу примерно одинаково осторожно, во всяком случае мне так кажется, на обоих типах. Но когда асфальт более-менее чистый , то на липучке ощутимо бодрее, хотя аппарат, на котором они стоят, значительно менее резвый.
Может шипы жалею, хз

ПС вечную тему поднял лишь по тому, что у вас был дикий снегопад со всеми вытекающими
ПС2 мамы всякие нужны, мамы всякие важны (с)

 

Писал уже свою историю в том году про свои липы на трассе, после ночного ледяного дождя. Все едут 50-60, я 90-100 км/ч., заметил корку льда только тогда, когда на Пит стоп заехал. С 2011 только на липах катаю, по уральским горам и снегам. 3 зимы нормально откатывают. Можно и четвертую но аккуратнее. Трассы всегда почти сухие.

 

Про боковые нагрузки. Несколько лет назад , ещё была ф16 на хаке 8, случился межгород 400 км. После мокрого снега и дождя сразу морозец около 15, дорога - ледяная стиральная доска. Максимально безопасно можно было ехать не более 90, жопа гуляла до безобразия. Вот и шипы, но на 315-й резине

 

По накатанному снегу, тормозят лучше шипы, но такой накатанный у нас только в деревнях, где дороги не чистят. Сейчас в городе каша снежная, дороги еле как чистят, а под кашей в некоторых местах прям лёд т.к. перед снегопадом ледяной дождь был пару дней подряд. На корке льда на липе и на шипах все передвигаются 20-30 км.ч.

 

Единственное на такой дороге чувствуешь пробуксовки колес, на шипах думаю такого бы не было т.к. цеплялись бы за лёд.

 

Свою историю расскажу. Давным- давно, еще была s40, в начале ноября поехал на лете на межгород. Прогноз был был плюсовой, но со снегом. Синоптики как всегда обманули, случился минус. Еду осторожно, но бодро и без проблем. Понял , что на асфальте лед только когда остановился поссать и приземлился на пятую точку

 

Другое даже не обсуждается!

 

Спасибо всем, но думаю пока останусь на шипах. Хотя конечно есть мысль купить еще комплект с дисками на липе. На три времени года )))

 

Слишком мало комплектов для круглогодичной эксплуатации. Для сухой летней погоды крайне необходимо брать резину вообще без протектора, и чем шире, тем лучше.