F48 Блог владельцев F48

2 дизель, да.

 

Ну так я написал же, что другая коробка только с 1.5.

 

Все, ушла машинка. Теперь я - адепт китайской секты. Ни гвоздя, ни жезла всем! Адьес.

 

Я тоже в апреле решил менять, на монжаро.

 

На Х1 бывает система контроля слепых ("мертвых") зон, которая на зеркалах отображается?
Электропривод багажника и передних сидений очень редкая опция тоже, как понимаю? Обогрева задних сидений вообще не бывает?
Или же наоборот, это стандарт и продавцы не пишут об этом?

 

Нет. Вообще не бывает. Ни на F48, ни на актив турерах, ни на родственных мини. Только на копейке F40 и двойке гранкупе. Там более новая версия платформы UKL, больше опций.

Электропривод багажника практически у всех был.
Электропривод сидений редкая доп опция.
Обогрева задних не бывает вообще.

У меня в машине практически все опции (для дореста), нет только проекции, адаптивного круиза и панорамы. В ресте ещё крайне редкая опция - полноадаптивные фары.
Буду продавать через месяц, была без дтп, но 3 недели назад женщина на парковке задом сдала в мою фару. Поменяю по каско и выставлю. Дизель. Пробег 150, состояние булки кроме той самой фары.

 

Понял. Спасибо. Выставите, напишите. Вдруг не подберу к тому времени.

 

Смотрите дизель\бензин 2 литра начиная с конца 18 года (19 модельный) можно отличить по приборке белого цвета, а не оранж.
Более ранние машины с нюансами и очень пустые, если не привезенка послевоенная.
В основном это дилерские адвантаж\спортлайн\мпакет, базовые сидухи в адвантаже, в эмке и спортлайне спорт сидухи на механической регулировке, у ранних машин самая базовая голова с 6" экраном, у более поздних рестовых она же с 8.8 экраном.
У российских машин из интересных опций ток электропривод багажника (без комфортного доступа) и бесключевой на передних дверях.
Самый пустой адвантаж (без рейлингов), там даже музыка самая простая без сабов. Адвантаж плюс, спортлайн, мпакет отличаются глобально ток внешним обвесом и сидухами.

Более жирные машины или привезенки или творчество владельцев (как моя, например, у меня все опции доп установлены мной позже).
Очень редко встречаются российские заказные машины, но там не все опции ставили даже под заказ. Хармана, например, вообще не было на наших машинах, а кафас только на рестах под заказ, хотя на машинах из европы это базовая опция была.
Икслайн тоже на нашем рынке не продавали вообще, они все привезенки послевоенные.

 

А почему именно Монжаро?

 

Самый близкий по ходовке к европейцам китаец.

 

Так, на всяк случай напишу. Х1 й в трейд-ин ушел по низу рынка - 1.700 рублей, скидка по трейдину - 160 рублей. При проверке накопали ошибку по вихревым - это есть, они на панель не лезут я и забыл, надо было саморез вкрутить, выставить ноль ( ну так делают), было бы плюс 50 рублей. В принципе я доволен, ни нервотрепок с покупателями, ни ожиданий.
Про китайца - Атлас на полном приводе, айсин 8ст, 2.0л 200л.с. все , что вышеперечислено - адаптивный круиз, проекция, электросиденья с памятью и комфортной посадкой (отключил, надоело кататься), панорамная крыша, круговой обзор, подогрев сидений всех, вентиляция передних сидений, обогрев лобового, дистанционный запуск, комфортный доступ, электробагажник. Нет кнопок, все на экране ГУ, сиденья не такие удобные, нет боковой поддержки регулируемой. Подвеска повальяжней, в поворот напряжнее входить. Связка двигатель-коробка пока для меня, на фоне Х1, изумительна, нет задумчивости даже в "комфорте". В общем все неоднозначно, но не жалею ни капли. Новую бэху взять за эти деньги не реально, а с хорошей комплектацией тем более.
По ходовке сложно сравнить мягкость, на бэхе уже пришло время, видимо, и явно я чувствовал "зазоры" и "люфты" , с оригинальными запчастями напряг , а заменители ходят от силы год, задние сайленты передних рычагов недавно менял, уже постукивал левый Патрон. "Косточка" снизу вообще расходняк.

 

Машинка какого года была?

 

Год\пробег\жир у икса какой был?
Я мониторю рынок последние полгода, за свою 18ого года дизель с пробегом 147 в ультражире и в идеале по технике + без крашеных деталей планирую минимум 2.5 выручить.

 

2017, дизель, полный, 18d, из жира только автопарковка и ... все. Ну подогрев сидений передних. Мультимедия - ентринав простой 6.5. Подарил будущему владельцу 8.8 и китайкоробку. А и видеорегистратор он специфический под облицовку датчика дождя, с Али. Сидухи с отоманкой, спортивные. Пробег 135ткм

 

Очень дешево отдал, можно было гораздо больше, точно 2+.

 

2,3 минимум салон выставит.
Зато согласен, не ждать и нервы не трепать.

 

Висят у нас по объявлениям такие машинки, по 2.5. Уже месяца три.По фаршу не глядел, что там. Пугало, что с апреля цены другие у дилеров +200к. У вас на материке больше выбор и условия лучше.

 

Я новую брать не хочу, на вторичке огромный выбор 2-3леток монжаро с пробегами 20-40к, с учетом того что я нарыл, машинка спокойно ходит 150-200 без особых вопросов, так чтот в новые упираться нет смысла.

 

Старожилы меняют прописку, пичаль.
Многих км безремонтного пробега вам на новых повозках!
Там всё знакомо на этих китайцах как будто: и айсин, и хальдекс. Размер и л.с. побольше, лкп потоньше, свою сотку честно проедет

 

Да, как бы их ни хаяли, если глубоко копнуть, те же европейцы по сути.
Джили отличается от вольво примерно так же, как шкода от ауди, плюс минус то же самое, только попроще.
У меня глобально к иксу вопросов нет, просто хочется машину посвежее и побольше. Мы стали часто путешествовать по России, на трассе в большой комфортнее.

 

))) Полез тут в подлокотник, поднимаю, а он ни в какую, ну повернул голову, а там... жена облокотилась и не встретились. Да, простора теперь больше.

С удовольствием бы остался на БМВ, но цена... , да и перспективы по запчастям и поддержке туманны в стране, а уж в нашем анклаве и подавно.

 

Ценник на европейцев стал совершено неподъемный с новым утилем. Все более ли менее большое и пп 4.5+. У меня столько нет.

 

Я Хайлендер мечтал прикупить за 5. Но не успел

 

Я хотел х3 или ку5. Соснул.

 

товарищи.
а не кажется ли вам что на дизеле проблема с вихревыми связана с тем что мотор развернули? на поперечных моторах такого нет

грязь через радиатор как раз полетела на шарик тяги.
проблему словил на 80 ткм, люфт от грязи, шарик как раз на оси заслонок - меняется вместе с заслонками и головкой, дорого, временно устранил люфт.
поставил щиток чтоб грязь не летела. осталось замыть и смазать.
если проблема повторится - вихревые отошью. заодно помою впуск.

 

Так у всех разные проблемы, но в основном износ и люфт оси заслонок. Плюс за счет износа "съезжает" ноль и уходит в отрицательные значения ( через исту можно посмотреть, да и через биммерлин тоже), отсюда выезжает ошибка по вихревым, а чтоб тяга слетела, я не часто встречал в нете.
Просто убрать ошибку да и шарик более менее найти можно поискав привод отдельно, он не очень дорогой на развалах.
упс. шарик на стороне оси, да, там дорого-богато.

 

Кстати, да. Видел у себя такое в исте.
И уже созрел на чистку, хотя ещё только 77

 

Батарейку SOS пришлось отшить, как сымый доступный способ, 2500. Ошибка всё чаще стала выскакивать на приборку, и ремонт/замену предлагали от 8тр

 

Не надо отшивать вихревые, отремонтируй коллектор и не занимайся колхозом. Без вихревых снизу машина не едет.

 

У меня слетала тяга.