F48 Блог владельцев F48

Да капот и фары.
Понятно что за машиной надо следить, а лкп изнашивается со временем просто от моекчпескоструя и прочего, но утверждать что происходит какой-то непоправимый апокалипсис странно. Кузов в целом серьёзно крепче, чем у азиатов, например. У меня были, знаю и чем говорю.

 

галвнео зло МСК машин это большйо рпобег по МКАД.
я когда бываю в МСК и поезжу 2-3 сотни по оному -дома мою раза 3 машину на мойке. в моем родном городе она так не грязнится даже за месяц. причем песок везде во всех щелях.
пленку на днище не наклеешь)
все рычаги и прочие черняжные детали в рже и окислах на МСК тачках.

 

F48 вся снизу закрыта щитками, а рычаги алюминиевые.

 

ну вот может в этом и дело. так то под щитками тоже глядеть надо)

 

Так мы про бмв со знанием дела рассуждаем, или про сферические машины в вакууме?

 

Всем привет.
Кто менял сам ОЖ? Без всяких приблуд БМВшных есть вариант сделать замену самому?

 

конкретно про мои Е84 и Ф25 купленные обе с МСК.
котырые я обе загонял на мойку дниша и всей подкапотки и потом наблюдал килограммы песка вымытых со всех щелей.

 

я меняю сам всегда и на Е84 и на Ф25.
скидываю обратку пароотводящую с бачка ОЖ и сую ее в канистру. мотор запускаю и доливаю жижу по мере ее ухода из бачка. литров 7-8 так запускаю свежей. делаю раз в 2-3 года.

 

У машины, на которой ездят, пыль и грязь и это почему-то удивление вызывает. Ладно....

 

много пыли и грязи и ржи! прчиме везде.и заметно больше, чем в регионах.

 

В каких регионах? На каких машинах? Какая выборка? Разговор ни о чем, реально.

 

А я разве спорю) но 100 тыщ км по МСК все же, машина вряд ли будет как новая. Может в хорошем и даже отличном состоянии, но не новая)

 

Как новая не значит новая. Называйте как угодно, факт в том, что х1 крепкая тачка и очень долго сохраняет свежий вид.

 

Ну да, я предыдущий е84 продал, было 330 пробега, выглядел он хорошо. Тоже полирнуть, и как новый )

 

Приветы. У кого сколько проходили до замены передние тормозные диски?
Пришло время замены тормозных колодок. Пробег 32 тыс. км.
Замерил толщину переднего тормозного диска - 22,5 мм.

Диск меняется только вместе с новыми тормозными колодками.
Заменить колодки без замены диска а потом менять и то и это - больно жирно по деньгам.
Заказал оригинальные диски. Что присоветуете, камрады?

 

Если диски заказаны, то и колодки уже поменять однозначно. Я Пробовал дешевые - не берите. Поставил оригинал и гуд.

 

Колодки тоже есть в наличии оригинальные.

 

У меня прошли 2 комплекта колодок, оригинал и потом трв. Пробег 40 и 50. Ездил до датчика. Толщину сам не мерил, но в сервисе сказали, что запас остался небольшой.

А вот задние первый комплект подошёл вместе с передним, но второй до сих пор датчик не сработал, хотя уже 104 тыщи пробег. И чёт мне кажется с датчиком проблема, зацените остаток.


Что касается "какие брать", оригинал сейчас почти весь поддельный, не ведитесь на цену, он не может стоить как нормальный заменитель, нормальные передние диски оригинал примерно по 20к. Поэтому я взял и вперёд и назад комплект Отто циммерман с покрытием coat z. На паредних 15к проехал, отлично все. Задние в пятницу поставлю.

 

Согласен по оригиналу, тоже последнее время Циммерман беру, раньше покупал АТЕ, но сейчас стала цена невменяемая

 

Циммерман сзади стоит уже пол-года, тысяч 5 проехал. Колодки - TRW. Проблем не наблюдаю. Спереди диски NiBK уже два года как. Колодки оригинал, ещё дилер менял. Полет нормальный.

 

В итоге оказалось, что до срабатывания датчика мне не хватило буквально пары дней, уже контакт виден был через тонкий слой пластика.

 

Пришли тормозные диски. Made in Spain.



На ободе лазерная гравировка MIN TH 22,4 mm. Замер моих дисков показал 22,5 мм. Менять адназначна.

 

Так сколько пробег и че почём?

Я брал циммерман диски перед по 8 осенью, зад по 5 вот щас. Колодки перед 9 зад 6. Датчик спереди какой-то китайский за 500р что было в сервисе (забыл заранее купить), сзади бош за тыщу.

За замену передних дисков и колодок отдал 2800 в руси.
За замену задних дисков и колодок с чисткой суппортов и заменой тормозухи (жидкость сервиса) отдал 9400 вчера. Сервис noname, который у нас тут рекламит. Даже в ключ инфу занесли. В целом пока они не косячили мне, коллектор тоже там менял и кафас у них ставил. Цены как везде.

 

Чёта со смартофона не отправляются сообщения...
Пробег 32 тыс. км. Что интересно, когда отдавал в Трейд-Ин прошлый Х1 xLine в 2020 году тоже пробег был 32 тыс., под замену просились и передние и задние колодки.
Менять, похоже, буду сам, инструкции есть с newtis.

 

Охренеть. Я передние диски менял на 90, задние вот 104.

Цены низкие какие-то очень для ориги. Надеюсь, не подделка.

 

Насчет километража и замены - видимо завидую, штоли. Сын говорит (под 40 ему лет, машин попеременял кучу, не в папу, не заморачивайся, буртики проточить и ехай) я дедок старой закваски, надо, значит надо.

 

Какая толщина у заводского диска? У меня бурт был миллиметра 3.

 

24 мм толщина передних, задних 20 мм, допустимый износ по мануалу вроде 2 мм

 

Пойдёт. Остаток при срабатывании датчика колодок 3.6мм кста.

 

Всем привет. Писал в сообщении #16529 про допуски износа дисков. Согласно TIS для D18 толщина передних номинал 24мм- допуск -2,4мм (21,6мм), задних номинал 10мм -2,4мм (7,6мм). Причем, если эти размеры чуть больше (возможно указанных в таблицах 22,4 и 8,4), то можно ставить еще один комплект колодок. На новых дисках пишут допуски как для «М» моделей авто -22,4 и 8,4мм соответственно.