F15 Блог владельцев F15, часть пятая

с песком и мешают химию

 

Да плевал я на то как кто-то будет относиться к оценке моего описания этих дисков. Описывал я их исходя из своих личных ощений после перехода с 20х колес на 21. Я никогда не стремился был техно-дрочером который в интеренете находит малейшие детали об интересующем его продукте и потом с умным взглядом пересказывает о нем всем и вся, доказывая им же, что он знал все это еще с пеленок, но покупать он этот продукт не будет из-за того что это неоправданная для него трата денег. Когда я обычно разговариваю вот с таким вот умником, то я вижу в нем человека, который вроде бы хочет, но тупо не может из-за своих финансовых возможностей и он всегда найдет 1000 причин почему этот продукт плохой, хотя причина всегда одна - деньги. Когда я покупал себе 21 диски меня интересовали следующие факторы: красивый новый дизайн (который хорошо будет смотреться с цветом кузова и м-обвесом), цена до 300 тысяч, наличие датчиков давления. Я никогда не покупаю зимнюю или летнюю резину отдельно для конкретного сезона. Я покупаю сразу два комплекта дисков - один на зиму (19-20 радиус обычно идет вместе с новой машиной) и 21 на лето, чтобы машина на них гармонично и лаконично смотрелась. Знаешь почему я так делаю? Потому что я себе могу это позволить! И по секрету шепну, что Х5 становится настоящим Х5ым только на 21 радиусе. Это все мое ИМХО - не беситесь. Оставлю для счастья вам фото! Строго рекомендую 599М, смотрите ниже и сами все поймете

 

Согласен практически со всем

Алоизий, синие суппорта M-Performance тормозов добавляют еще +10 к кайфу от вождения и +100 к дизайну. Я бы советовал!

Что касается мягко/жестко - самому интересно почему такие ощущения, хотя все академические знания говорят что должно быть наоборот.

 

В след году хочу переделать обвес в Ф85, чипануть и тормозную систему поставлю - м перфоманс.
Как раз к тому времени - бампера перед и зад будут все в дерьме от пескоструя. Так же думю как у многих задний выхлоп поржавеет весь и колодки будут уже не те.
Если машина к тому времени не надоест

 

на 21х по идее должно ещё больше швырять в колее чем на 20х? Они же ещё шире?

Швыряние на 20х по сравнению с моими зимними 19ми ну очень заметно.

Алоизий, частично соглашусь , но есть и люди которым важна управляемость а на внешний вид вообще параллельно.

 

Да, рысканье в колее заметно сильнее, чем на 19.

 

Единственное, что меня сейчас гложет – руль стал совсем другим =( Видимо это из-за активного руля. Когда была предыдущая Ф15 с обычным сервотроником, то разница при переходе с 19 на 21 была минимальная и я ее не ощущал. А на этой – перешел с 20 на 21 и разница колоссальная, руль стал совсем другой, намного тяжелее чем был до этого и это печально, так как теперь разницы в нем практически нет. Теперь не вижу разницы именно в рулевом управлении – между режимами комфорт и спорт. Сегодня с утра ехал на комфорте, а по рулю думал что стоит – спорт. Очень сильно опечалило только это. В колее швыряет, по ощущениям моей жопы и рук, так же одинаково на 20 и 21.

Добавлю немного. Колея всегда была злым врагом для низкопрофильной резины. Когда была Е70, то на зиму я себе покупал обычную резину на 19 дисках, и колея практически не ощущалась, но только стоило перейти на лето (низкий профиль), как постоянно приходиться на ТТК и МКАДЕ держаться за руль двумя руками.
На Х1 было тоже самое.

 

На 21 кстати швыряет меньше чем на 20 но больше чем на 19.такое ощущение что резина перекрывает колею.

 

Хм, странно. У меня активный руль, и после перехода с 19 наоборот руль стал крутиться легче. Причём это ощущается и в нормальном и в спорт-режиме.
Хотя, такое ощущение может быть после зимней мишленовской липучки, я не знаю.

 

-=Pentium=-, кстати на колесах с установленными датчиками с завода, так же их постоянно колбасит в плане погрешности =) Всегда разница от 0.1 до 0.3. Это сообщение для тех кому втирают, что датчики установленные с завода прямыми руками будут намного точнее, чем те, которые ставят тут самостоятельно. Одинаково все.
Еще раз спасибо тебе за то, что в свое время раскрыл тему с датчиками, очень удобно!
Когда выехал с переобувки было
2.3 и зад 2.5 ( хотя качали 2.2 и 2.4)
Сейчас кажет 2.0 и 2.3

 

Я давно понял, что это аксиома и не обращаю внимания.
Штука ОЧЕНЬ удобная, сейчас буду ставить лето и туда оставшиеся 4 датчика пойдут (которые ездили на заднем сиденье во время инициализации ).

 

да тут сообсвтеннного никого секрета дааавно нет, еще 39 тый кузова доооснащали этот системой. Другой вопрос- что стало в разы проще

 

я качаю 2,5 по кругу на таких же 21 колесах

Кстати, кому интересно, я тут шпилил в спортрежиме довольно активно и после окончания въехал в длинный и пологий поворот на скорости 100+ и решил в Комфорт режим переключится. В итоге чуть не улетел внутрь поворота в отбойник, так довольно резко изменилось сопротивление на руле (он стал легче).. Так что аккуратнее, не повторяйте ошибок.

ПС: "обучение" коробки и разница в поведении машины между типичным пробочным режимом и после отжига колоссальна по сравнению с е71. Буквально полчаса активной езды и машину не узнать

 

Да тут, собственно, секрета никакого нет.

При езде шины нагреваются, при повышении температуры - повышается давление.

По личным наблюдениям: примерно 0.1 бар на каждые 5-6 градусов в плюс.

Я холодные шины (утром в гараже) все выставил по 2.2 - как рекомендует BMW.

А потом как давить гашетку и крутить руль. У меня и 2,7 было на передних (на передние нагрузка больше при активной езде)

 

Народ, вопрос такой:

У всех ржавеет ступичная часть тормозных дисков ?
Штатные просто пипец какой-то - ни на одной другой марке так не ржавели.
Посмотрим, что будет с M-Performance, там ступичная часть или хромированная или из нержавейки.

 

на перфоманс не ржавеет.за 10 месяцев все ок.

 

21" разноширокие накачаны 2.2, даже на средней скорости до 2.5+ стабильно поднимается.
прошлый летний период ездил так же на 2.2 износ равномерный, но резиной данлоп не очень то доволен.

 

Сам раньше очень любил Данлоп, пока не попробовал Континентал и Мишлен. Сейчас посмотрю что за зверь такой Пирелли Пи-Зеро

 

Не смотри на пи-зерро на влажном покрытии скользит, на низких температурах дубеет, боковины мягкие и грыжи в безобидных ситуациях.

Пока идеальный вариант мишлен для гонщиков, для средней езды Данлоп (СпортМакс и 050), для спокойных водителей вообще любая подойдет.

 

Странно про руль. Косорукие мастера могли вперед задние воткнуть?

 

Косорукие могли Мне как-то спарку по диагонали поставили.

 

Нет. Разноширокие диски

 

Это понятно. Могли поставить назад узкие вперед широкие.

Мне один раз даже проставки на е60 предложили потому что у них широкие вперед на вставали.

 

Ну смотреть или не смотреть уже поздно - она была на комплекте колес. При этом люди наоборот хвалили, что по мокрому, как по рельсам. Люди - водители BMW если что
Боковины и грыжи меня не пугают - она ранфлэт. Что касается низких температур - то зимой эксплуатировать не собираюсь, и, к слову, Мишлен пилот суперспорт тоже рекомендуется от +15 и выше.
Мишлена нет ранфлэта в нужном размере, к сожалению.

А Данлоп СпортМакс - он разный, и по буквенному обозначению и по стране производства.

 

А по табличке 2.2 по кругу.

 

С

Есть такое. Переобувался у ОД, так как при покупке данных дисков была еще и переобувка и хранение старых в подарок. Не знаю чем они монтивировали зад на 2.4. Хотя может они все накачали по 2.2, а это тупо датчики шалят так. Я машину сдавал и забирал у менеджера, а у него не спросишь что и как так как они всегда не в теме

У меня брат будет тоже скоро будет переобувать точно такую же калину на эти диски, сравню потом рули и отпишусь

 

А что за тема, где почитать?

 

Да все просто. Датчики покупаешь и у партнеров кодируешь опцию для показа давления и температуры. Пентиум подскажет название датчиков и название опции

 

А у дилера разве нельзя закодировать?
По умолчанию они не идут, правильно? В конфигураторе есть такая опция.

 

Как опцию заказать можно, ОД (АвтоДом) отказался кодировать.