F15 Блог владельцев F15, часть пятая

Нажал тормоз, остановился, ноги убрал с педалей.
Если без HOLD, то машина поехала вперёд.

 

)))

 

Вообще не нравится, грубый стал, напоминает перекаченных бодибилдеров в тренажерке))

 

Надо проверить после 2500 оборотов на двух машинах скорость. Третья турбина додувает после 2500, ниже первая (до1500) и вторая

 

Мне тонкость штатного просто ужасно не нравится, а этот берёшь в руки и не знаешь как отпустить + подогрев можно регулировать на горячесть

 

Да че вы все сметесь? )) если все такие знатоки, то поправили бы неграмотного ))) а то балоболить типа "не смеши" и смайлики ставить каждый второй может

 

С февраля езжу на 40d. До этого дизеля не было. Мои впечатления: снаружи тарахтит нереально особенно когда с утра холодный заводишь. Внутри потише, но на холостых вибрации неслабо чувствуются. Мне кажется, что и тарахтение и вибрации иногда больше, иногда меньше. Не знаю почему. Заправляюсь только на bp.

 

Это просто смайлик, а вы грубите

 

Потом чтобы тронуться просто нажал газ? C ручника или или hold снимать не надо? Hold останется включённым?
Извините, правда не догоняю.

 

Рекомендую Лукойл

 

Туплю просто самому интересно разобраться. Просто где-то читал что третья турбина только на больших скоростях преимущество дает на двух одинаковых машинах по лошадям. Имелось ввиду что до какой-то скорости машины будут идти одинаково, потом у одной включится третья турбина и та уедет вперед! Вот и все. Вопрос до какой? 120? 140? 160?
В данном случае речь за чипованный 4.0 дэ и стоковый 5.0 д

Так же как и чипованный 3.0 (однотурбинный) уделает стоковый 4.0 (двухтурбинный) только до какой-то определнной скорости, затем вторая машина уедет

 

Да, просто нажимаем на газ, при этом, пока машина стоит в HOLD горят стоп-сигналы.
HOLD будет активным до заглушки машины или выхода водителя из машины.

 

На F15 будет проблемно воткнуть, поскольку помимо физической уставки и подключения к авто необходима так же кодировка

"Новая комплексная система выхлопа M Performance включает в себя непосредственно выпускные трубы, акустическую систему и блок управления. Она была разработана специально для актуальных на данный момент автомобилей BMW с дизельными силовыми агрегатами 2-ой, 3-ей и 4-ой серий и настроена в идеальном соответствии с акустикой каждого двигателя. Звук можно индивидуально регулировать при помощи функции Driving Experience Control. В режимах ECO PRO и COMFORT система производит чёткий, чистый звук, который радует слух на протяжении длительной поездки, звучит убедительно в повседневном трафике и подчёркивает динамичный облик автомобиля. При активации режимов SPORT и SPORT+ система Active Sound System разворачивает весь акустический спектр, обеспечивая максимальную эмоциональность. Таким образом, BMW предлагает водителям со спортивными амбициями возможность дальнейшей индивидуализации звука двигателя и автомобиля в целом. Однако не только спортивная акустика поражает воображение в этой новой выхлопной системе. Она отличается также незабываемым внешним видом. Двойные хромированные насадки на глушитель BMW M Performance прекрасно вписываются в дизайн автомобиля. Модели, оснащенные двигателями 18d и всеми 20d, произведенными до июля 2015 года, комплектуются дополнительной выхлопной трубой. Наличие более мощного двигателя визуально подчеркивается установкой трубы большего диаметра. Система M Performance Active Sound System, разработанная BMW, производится в Германии и отвечает самым высоким стандартам качества, соответствующим традициям бренда. Для её изготовления выбраны наилучшие материалы, дизайн и технологии.

Доступна для следующих автомобилей и двигателей:
BMW 2 серия купе и кабриолет (F22/23): 18d, 20d, 25d.
BMW 3 серия седан и Туринг (F30/31): 18d, 20d, 25d, 28d, 30d, 35d.
BMW 4 серия купе, кабриолет, Гран Купе (F32/33/36): 18d, 20d, 25d, 30d, 35d.

Выпуск на рынок выхлопной системы Active Sound производства BMW M Performance для указанных выше моделей будет осуществляться последовательно с сентября 2015 года по март 2016 года."

Верно, пока cистема выпуска ОГ Active Sound M PERFORMANCE доступна только на 2ки, 3ки и 4ки
Может и возможно, но стоимость попытки, которая может не увенчаться успехом, велика

 

20" разноширокие диски от Е70 встанут на Ф15? Жалко отдавать старую с двумя комплектами

 

От Е70 (не от Х5М) встанут

 

Да, всё подходит. От Е71 нет.

 

Уфф, спасибо!

 

Но форум лучше не читать, т.к. придётся всё продать (в том числе и почку) и обязательно купить 21" и не в коем случае не RunFlat
Если очень внимательно читать, то и 22", скорее всего.

 

20-е колеса на 19-е расширители встали "с трудом" )))))
Очень не хочется менять расширители тк зима на одношироких 19-х "без вариантов"

 

Да, здесь "тяжёлый" выбор. Я поначалу заморачивался, клипсы новые поркупал и перекидывал расширители. Потом задолбался и взял второй комплект широких

 

С чего это налог 95к в год? У меня около 61к выходит, коэффициент на роскошь 1.3 в первые два года

 

Это до подорожания было.
313x150рх2=93900

 

20" 491 стиль встанут без расширителей?

 

4д 4млн.... так что на 1.5

 

а какая разница какой стиль? у них у всех параметры одинаковые

 

Опасный вы человек
Родные ковры полное г по сравнению с 3d. Единственнный минус 3d их никто менять не будет

 

А я не нашёл шильдиков. То ли оторвались уже, то ли их и не было. Коврики у ОД при покупке машины покупал. Если кому не лень, выложите фото.

 

тебе видимо возвратные от Алуиза завернули......

 

А в м пакете 2
Там список есть и м пакетный попадает в список

 

После покупки сколько раз обращался в ОД по гарантии ?
А у меня этот шилдик выворачивается и у него есть крепление, прокрутил против часовой стрелки и вытащил и так же можно назад засунуть его, он не на клею ...

На тормоз автоматом встает , аля авторучник. По привычке ногу с тормоза уберешь и поехал в зад кому то...