F15 Блог владельцев F15, часть пятая

В любой F15 уже всё есть, если машина не для USA. Нужны датчики в колёса и кодирование.

 

У меня совсем нет запаски но есть датчики давления, так что то что рядом с запаской это не датчики давления и вряд ли часть комфорт системы.

 

Антены ключа и датчиков общие (в плавнике). Комфорт не имеет к этому отноше6ие.

 

Т.е. достаточно докупить датчики и произвести нужное кодирование? И все?

 

Да, о чём тут писали неоднократно.

 

-=Pentium=- спасибо за сообщения с датчиками давления в колеса, последовав твоему совету и примеру, все себе установил также у ребят из ES кодировал, слушая историю про комрада возившего 4 датчика в багажнике и пытающегося пройти инстализацию)
все работает давление + температура

 

Датчики ездили на заднем сиденье))))

 

Подскажите пожалуйста, кого нибудь с руками и компьютером, кто мог бы включить диоды в кольцах в режиме ближнего так же ярко, как и в режиме ДХО.
К трем кодировщикам обращался, результат нулевой. Не могут на новом F15 включить.
Я в СПб.
P.S. Фары не оплавятся?

 

Pentium,подскажи ты недавно доливал охл. жидкость. Какую взять? Тоже надо долить. Спасибо

 

Я купил 1.5 литра BMW в АД и развел 1:1 с дистилированной водой.

С фарами ничего не будет, у меня такой кодинг.

 

Будет хорошо слепить встречный поток

 

встречка говорит спасибо

 

Каким образом? А днём ничего не говорит?

 

Обратись к Кириллу(Nezd), если это возможно, то Кирилл без проблем это сделает

 

так днем светло))
а вечером и ночью ты, друг, со своими яркими кольцами и ближним слепишь народ

это я принципиально не делаю, Паш)
по аналогии с установкой ксенона в туманки

 

Ближний ярче DRL

 

я не буду ничего доказывать, просто поверь, что ты не прав))

 

Тоже не понимаю зачем это, но каждому свое))))
У меня был смешной случай: ночью во дворе уперся с человеком, не разъехаться никак, он стал сдавать назад, ну я как сама вежливость выключил свет, а он потихонечку отъезжает назад и мне мигает все время,потом не выдержал вышел и говорит мне: свет выруби!!!!!!!, а я ему говорю, так по другому никак

 

Така же ситуация. Почему никак? Включаешь первое положение Света, и они приглушённо светят.

 

еще можно добавить настройку включения/выключения ДХО в меню "освещение" в нбт, но это кодирование

 

Я тогда не разорался и переключил в "0", это как раз в тему ярких DRL
Хотя и в режиме габаритов они прилично светят

Интересно, нужно будет подумать. Мне все равно нужно к тебе, датчик ставить

 

И кольца тогда видно с включенным ближним светом? Оптика LED?

 

можешь показать как это выглядит в светлое и темное время суток? Вплане кольца + ближний?

 

Пробег 6500км, на 3000км сделал ТО "0". Проверил уровень в меню, сразу после замены, ну и на днях спустя 3ткм. Я разделяю ваш масло-фанатизм, но xenum/bardahl за гранью моего понимания. (Допуски то ll04/01 имеются?!) Кастрол не такой плохой, судя по анализу отработки и полагаю более частая смена масла, важнее бренда...
В выходные заеду к дилеру, отпишусь по результатам.

 

Я, может чего не дотумкиваю, но как я буду слепить встречку?
Много раз видел едущие навстречу иксы в темноте без ближнего с ДХО, так меня лично не слепит вообще. Да и в чем трудность, я не понимаю, это же не дальний, не смотри и всего делов.
nezd, сделайте, если можете. Будут встречные протестовать - отключу, не обману.
Хотя можно и вечером сделать, я гляну, и если на самом деле ослепительно светят, то поменяем обратно.
Эксперимент я оплачу.

 

Часто вижу Ф15, которые забывают поставить режим фар на авто (по умолчанию на нуле) и все время едут на дневном свете, особеннт вечером. Слепят, отвлекают внимание и раздражают, но они это делают ради понтов.

 

Возможно надо пропить курс успокоительного?

 

Я так делаю) и мне наоборот жалуются что меня не видно..

 

Дело не в понтах, хотя может и в них, кто знает...
Я года два не пользуюсь дальним на трассе, только левым поворотником и вы знаете, работает гораздо лучше, чем дальний. Вежливость - великая вещь! А кому-то надо включить режим стробоскопа (дальний-туманки) и разгонять всех подряд с левой полосы...
Понты? Тоже всё не так однозначно. Кто-то привык и по-другому не мыслит своё поведение на дороге и за понты не считает.
На мой взгляд, чем машина ярче на дороге, не в ущерб остальным участникам движения, тем безопаснее. Катаюсь всегда с включенными передними туманками. Иногда и днём фары включаю, принудительно.

По поводу авторежима... ну хз, кому как. Мне вот абсолютно неприемлим авторежим климата. Ну никак я не могу доверить машине, чтоб она решала, куда, когда и с какой силой надо дуть.
А кому-то не нравится, когда машина за него думает, когда свет включать. Никаких понтов в этом не вижу, просто людям так удобно.
Всеми нами управляют разные таракашки)))

 

Могу пояснить про ксенум, чтобы понять, как это вышло из-за грани моего понимания. Это как люди скатываются в религию: узнал про рак, офигел, пошел в церковь от безысходности и бам, исцелился. после этого трудно не ударится в религию, если уже с жизнь прощался. С маслом не так конечно всё жестко, но период втягивания и предшествующей агонии повлияли.

Я купил новый аккорд. 7-ой, ещё настоящий. Двигатель 2.4. Не очень веря дилерам, я поехал поменять масло после "обкатки" в 9000рпм - уже они-то, одни из первых тюнеров хонды, понимают в обслуживании хонды. Они, кстати, и сейчас понимают и не разводят, по отзывам моих знакомых, которые остались верны хонде. Так вот. Ребята из 9000рпм одни из первых сказали про магическое число 7000 км, через которое стоит менять масло. Масло порекомендовали родное хондо-масло, полусинтетика. И я менял у дилера через 15 и между дилером, через 7 с половиной в 9000 рпм. Надо сказать, что жарил я нещадно на этом аккорде, не зря я туда поставил коробку от цивика с короткими передачами и блокировкой и обороты у меня были всегда от 5000. Уже к 60ткм пробега каждые 3ткм лампочка давления у меня начинала помигивать в поворотах и я понимал, что забыл долить масло и открывал капот из под которого полыхал адским жаром двигатель. Но я верил, что это хонда, она должна есть масло..

В тоже время что и я мой хороший знакомый купил новую е90. Двигатель N52B25... Обслуживал строго в Аде и к 60ткм пробега, приблизительно за тоже время он доливал литр мб также как и я, а может и чаще.. Но он верил, что это бмв, оно должно есть масло.

А потом у меня появилась e60, почти девочка, с пробегом 7ткм. Двигатель N52B25.. И одновременно появилась знакомая, которая пожаловалась, что устала лить масло каждую тысячу км в её e90 с пробегом 60 ткм, которая у нее с новья, обслуживается только у дилера, который говорил, что потребление масло в норме ( до 50ткм это было 500мл на 1000 км, а потом гарантии ёк ).

К счастью, у меня была небольшая вибрация на холостых с которой я заехал к Сергею Смирнову и которую он не победил ( это вибрация у многих, как потом оказалось, и она не победима ), но я упомянул про жор масла знакомой и... Сергей прочитал мне лекцию, я почитал его сайт и испуганно залил себе ксенум, как лучшее, что может быть для двигателя N52B25 и лил его следующие 80ткм. Расход масло к 80 ткм у меня составил 1 литр на 9ткм-10ткм, это оценочно, потому как к 8 тысячам я масло уже менял и никогда не доливал. Это для двигателя N52B25 2008 года ( того же года, что и у двух других упомянутых владельцев ), когда ещё не было новой башки с новыми кольцами, которые частично решали проблему. Это двигатель который в основном толкался в пробках и раскручивался как и все мои двигатели до визга, когда это было возможно..

После этого трудно не удариться в религию и теперь я преданный последователь ксенума, обладатель двух дизельных двигателей в которые лью исключительно wrx и мне глубоко плевать на допуски LL01, LL04, 502, 505...