F15 Блог владельцев F15, часть пятая

Меняйте, конечно
Но посмотрите в салоне на другие машины с расширенной отделкой наппой.

 

под кожей пластик....

водителем работаешь?

 

Работаю, почти каждый день, когда на работу или с работы еду или на дачу

 

Круиз ничего не видит. Видит KaFAS.

 

Ваша машина тоже не предел мечтаний, мягко говоря.
А у меня она с определенной целью.

 

у меня задние на 20к поменяли, а передние еще 50%

 

очистка саржевого фильтра

 

Согласен! Всегда стремлюсь только к лучшему

KaFas ведь с функцией подруливания?

 

Интересно, как Вы себе представляете камеру с функцией подруливания?

Чтобы не переходить в маразм:
Радар видит только препятствия (машины, стены, люди).
KaFAS читает картинку, и, в зависимости от наличия тех или иных опций и алгоритмов передает информацию для распознания людей, разметки, встречный фар, стопсигналов и прочего.
При этом идет взаимодействие разных систем, например расстояние от радара и стоп-сигналы от KaFAS приводят к предупреждению столкновения, навигация + KaFAS - распознание знаков и т.п.

 

Ну так и правильно, стремитесь. Не надо хаять все подряд кругом.
Крузак офигенная тачка за свои деньги для своего назначения.

 

100% согласен. У меня много знакомых, которые могут себе позволить любую тачку, с удовольствием ездят по Москве на Крузаке с водителем, и говорят что удобнее ничего нет.
Для себя, для души выбирают что-то поизощреннее и поспортивнее, но на каждый день с водилой - the best!

 

Почему не S класс, 7 серия, А 8?

 

Тут вопрос философский.
Точнее сочетание нескольких факторов:
1. S класс дорогой и все знают, что дорогой. Иногда надо быть внешне скромнее.
2. Новая 7 серия только появилась, и у 7 серии всегда была своя аудитория. Да и предыдущее поколение S-ке проигрывало почти во всем, еще не все перестроились.
3. Ауди - вроде все хорошо, но машина не вызывает ну никаких эмоций. Как дорогая консервная банка. И Ауди так увлеклись ежегодными мелкими рестайлингами, что как-то пролетела смена поколений и большинство людей не могут сразу сказать то-ли А6, то-ли А8, то-ли новая, то-ли уже при смерти. В общем хрен знает что с хрен знает чем.

А крузак - всегда крузак!

 

Да, кто сказал, что я ее хаю? Я просто написал, что выглядит она топорно (колхозно) для города. Но это далеко не хай и вот почему: Да, она может сделана качественнее (надежнее) чем Х5, да она ходит и живет - дольше, да она настоящий внедорожник для настоящего внедорожья, да там ТО, возможно, дешевле и много других мелких плюшек, которые все равно не делают её, как не крути - ни внутри, ни снаружи каким-либо эталоном дороги, при взгляде на который начинает подругому биться сердце. Наоборот, когда я вижу на дороге ( в городе) - крузак, причем не важно 10 летней он давности или совсем свежий (не вижу разницы, простите, в их редизайнах, так как все кузова на одно лицо), у меня складывается впечатление, что все водилы сидящие внутри ведут себя почти одинаково - как короли всея мира! при этом рядом, обычно, тихо-мирно едет новый РР Вог Лонг (либо хозяин за рулем, либо хозяин сидит сзади), стоимость которого равноценна 3-м свежим крузакам, но он едет же мирно, не считая себя никаким королем дороги, потому что спинку ему массирует качественным массажем и обдувает теплым воздухом кресло из хорошей кожи свежего теленка, едет он словно сейчас сидит на мягком, дорогом, кожаном диване и слушает хорошую музыку из своих 32 динамиков. Просто получает удовольствие, кайфует, как-будто бы он находится у себя дома. Но рядом ему в спину мигает дальнем светом крузак 4-х летней давности и там сидит король мира, который ждет, чтобы ему уступили дорогу Разницу чувствуете? Так от чего же, все-таки, водители крузаков получают удовольствие? От манеры езды или от стоимости за которую они получили якобы все доступные для крузака опции и делающие их властелинами дорог? Не знаю, но лично для меня крузак всегда позиционировалась, как машина для загорода (деревни, колхоза), на которой можно ездить по убитым в хлам дорогам, машина на которой можно ездить на рыбалку или в тундру на охоту, но никак, извините, не для города... Эта машина создана для того, стобы поехать на рынок, закупиться там строй материалами, нагрузить ее до опупения и ехать дальше строить дачу... Эта машина которую можно жахать в доль и поперек, машину которую не жалко, ведь ее можно даже и не мыть вовсе (пригородный дождь помоет - бесплатно). Это неубиваемая машина, с которой просто не интересно жить, ведь эмоций все равно не доставит. Вот такое ИМХО. Не судите строго. Каждому свое, но лично для меня (лично для меня!!! Повторяю!!!) машина колхоз для колхоза (имеется ввиду загорода дальнего или ближнего... Не важно - для плохих, непроходимых дорог, кароче). Обидеть никого не хотел.

 

Думаю его всё-таки интересуют исключительно движущиеся объекты определённого размера

 

А чем плоха машина для колхоза? У нас все страна один сплошной колхоз.

 

Ну если так рассуждать, то да, мне остается лишь взять свои слова обратно

 

Через ту, что знаки ограничения скорости распознает. Ничего не слышно от партнеров?

 

Как бывший владелец LX470 и LC200, подпишусь под каждым словом. На Крузере манера езды какая-то быдлячая, что ли. Заметил после езды пассажиром на Прадике. Смотрю на кореша и вижу себя.
- Ты куда прёшь, дебил тупорылый!!!
- Ты чего встал?
- Ты че там тупишь на своём го...не?
То непередаваемое ощущение, когда ты любого нахала можешь просто раздолбать и переехать Крузаком - бесценно, но накладывает отпечаток на манеру езды. Отъездил 7 лет на рамных тойотовски внедорожниках - надоело. Да не ломается, да надёжен, но абсолютно непредсказуем на дороге. Едет куда он хочет Не тормозит, а если затормозил, то иди меняй диски с колодками. Шпринцевание каждое ТО, спутник и всякого добра на 400000₽, стоб не уехал сам. И настолькой он дешевый и скучный внутри, что через год владения начинаешь подвывать от тоски.
А какие там говносидения? Это, простите, кто же поменяет в здравом уме и твёрдой памяти, сиделки S класса, Рэнжа или семёрки добровольно на заднее и тем более переднее сидение Крузака?
Я больше 200 км за рулём Крузера нормально провести не мог.
У меня спина перестала болеть после того, как пересел в иксы.
Купил любимой жене F16 и так он меня приколол, что отпустил Крузака в хорошие руки и купил себе F15 4d.

F16, на комфортной подвеске, очень похож на Крузак.

 

А отличия подвески Ф16 и Ф15 4.0дэ в режиме езды комфорт есть? Вроде как подвеска по начинке одинаковая (Comfort) и там и там, просто в М-спорт Ф15 ее можно адаптировать под себя в режиме спорт, плюс в этом же режиме она еще и сама по себе другая...

 

С геолокацией крузака полностью согласен. На днях побывал в Ульяновске и понял, что ему там самое место. Иксиков не увидел ни одного. Можно смело утверждать, что дорог в этом славном городе нет. А ещё , пока ждал человека, зашёл поглазеть к дилеру колец, и уговорили меня на покатушки Q7. Я хз, ну ни один нерв не дрогнул! И затосковал я по своим Иксам! Жаль, что не проживёт он долго на танкодроме.

 

Есть отличия.
Не очень понимаю, что значит

И в одном и в другом есть регулировка экопро-спортплюс, и там и там меняются настройки шасси, руля и мотора.
Мне ездить на Х6 приятнее, хотя может это из-за резины и надо попробовать поменять колёса с одного на другой (на F16 простая Hakka 7 19", а на F15 Hakka 8 19")
Когда останавливается F16, он немного покачивается, а F15 нет.
У друга F86 на 20" Pirelli RF, так он мне показался мягче, чем мой F15. Всё сугубо мои субъективные ощущения.
По ощущениям от разгона F16 3.0d с PPK не сильно уступает F15 4.0d без чипа.

 

У вас калина 4.0d? Между калиной F15 и F85/86 разница в подвеске колосальная ) на последней стоит адаптивная Dynamik + M Sport, причем по умолчанию в стоке
Что касается адаптивной подвески М, то это таже самая Comfort, но слегка доработанная для вождения в Sport режиме, в котором можно самостоятельно ее настроить под себя (переключаетесь с комфорта на спорт и шайбой давите вниз на настройки)

 

Говоря про унылость, подразумевается зад авто?

А на бензиновом тоже сажевый стоит?

 

Какие диски? Оригинал? С каким вылетом? Резина сзади 315/35?

 

Если смотреть сзади и сбоку на машину без арок на 21 колесах то сразу заметите, что ей чего-то не хватает!

 

Про крузак отлично все написали..все как есть причем эти крузаки создали и начали делать для ближнего Востока...там эта машина суперпупер популярная..и незаменимая и 100 раз себя оправдавшая..ее испытывали годами и модернизироваил в первую очередь по результатам эксплуатирования именно там, а в россию крузак пришел уже готовым и только позже стали кое что добавлять и учитывать для эксплуатации в наших климатах..

по пескам по грязи по камням крузак идеален, в арабских странах в арабском языке у крузака даже есть имя собственное, настолько там любят и ценят эту машину, но при всем при этом безусловно машина не для города, у нас если берут крузак чисто для городской езды это чисто понты причем чисто колхозные...но таких людей с годами становится все меньше..большей частью покупают те укто часто мотается загород на рыбалки и по бездорожью...а вторую машину для города покупать дорого и е целесообразно. А да забыл..еще здоровые мужики покупают..которые не влезают в другие автобусы, но хотят надежность за разумные деньги, к меня друг такой есть. нон правда еще и загород часто мотается и нужен большой багажник

 

А ещё те, кто ростом не высок и хотят казаться большим дядей, много раз наблюдал, подъезжает "крузак" , весь такой на понтах, открывается дверь, а от туда, в прямом смысле слова - выпрыгивает шнурок метр с кепкой! )))

 

Я сам на крузаке в городе не езжу, на нем ездит жена и возит детей. Для меня главным критерием является безопасность жены и детей, когда они ездят на дачу, хочу быть спокоен, а что может быть безопаснее большой рамной машины и хорошими системами пассивной и активной безопасности.
Какие то вы ужасы наговорили про водителей крузаков, заканчивайте жить стереотипами.
У нас был выбор чисто утилитарный. Для поездок всей семьей и няню еще часто берем и кучу великов калясок сумок и тд, все влезает и едешь спокойно.
Сейчас по сизону хочу еще лодку взять, на рыбалочку гонять.
Еще раз повторю, за свои деньги это отличная машина.

 

в это я не очень верю если сумел заработать 4 ляма на крузак значит к этому времени основные комплексы с ростом пережиты, но наерное иногда и такие варианты встречаются, я сам мелкий и никогда не понимал таких комплексов..но ведь реально неудобно прыгать в крузак не только мелким людям но и среднего роста то же. вечно грязные брюки подтягивания на руле..по 100 раз в день в городской эксплуатации это банально некомфортно...

да безопасная машина безусловно..может быть самая безопасная из всех