F15 Блог владельцев F15, часть пятая

Имхо не стоит изобретать велосипед, а чаще менять масло и лить рекомендованное

Неоднократно красили, ничего не облезает

На иксах черные насадки идут только на 50d

 

Не ставится эта опция в России, я заказал, а пришел обыкновенный активный круиз, можно дооснастить, нужен новый обод руля, блок для определения рук на руле, провод в руль, ну и кнопки, хотя их можно и не менять, и последнее кодирнуть авто.

 

Про насадки

Когда-то открывал тему про насадки,кузов правда другой был,3 года исправно отходили+потом ч/з пару лет видел следующего владельца,не облезли говорит.Вот она сила оригинала ))

 

Разве можно лить в дизель LL-01?

 

"Ты про адаптивный круиз..."
Нет. Он именно про ассистент движения в пробках, который ещё и подруливать помогает. В России вроде нет такой подопции.
У меня Ассистент Вождения +, кнопки "ассистента пробок" на руле нет

 

Я налил. Да еще и от мотуля. Все хорошо)

 

даже спрашивать не буду "почему чаще", я-то понимаю, что вы всё понимаете, но давайте будем последовательными: дилерское и по расписанию. Точка.

 

нужно.

 

но не долго

 

"недолго" - это сколько по вашему?

 

Моё мнение отличается от вашего...

Не нужно...

 

...потому, что вы считаете, что производитель недостаточно уменьшил нам интервалы в два раза по сравнению с цивилизованным миром? И главное, во главу проблемы вы ставите именно моточасы работы масла?

 

В соседней ветке есть тема про Масло для дизелей (http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslo-dlja-dizelnyx-dvigatelej-chast-2.1057888/). Там этих терок по моему уже страниц 400. Уже говорилось, лей что хочешь, сколько хочешь и куда хочешь.

 

На f10 был м пак с завода и там насадки идут чёрные не то чтобы облезли, но на них запекались реагенты грязь всякая... Отваливалось все это на мойках в итоге вместе с покрытием. Отъездил 1,5 года, машину продал, но наверное если бы оставил, насадки бы обновил

 

Ну блин, определиться бы не мешало )))

 

Мда.. мнения разделились )))

 

Если машина с сажевым, то LL04, без - LL01

 

Заезжал сегодня в автодом, сказали по 20.000 каждая сторона.

 

ладно, давайте так. производитель чётко в мануале прописал, что масло для дизельных двигателей LL04, ACEA C3, API ILSAC GF-5 и даже аргументировал:
"С началом выпуска автомобилей серий E90 и E87 с сажевым фильтром возрастает необходимость в использовании нового моторного масла BMW Longlife-04. Только при использовании моторного масла BMW Longlife-04 можно гарантировать функционирование сажевого фильтра в течение всего срока службы автомобиля при низком расходе топлива."
Вас устраивает такой ответ? Он, кстати, есть в руководстве пользователя.

Производитель также допускает расход масла: "Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км." Вас это устраивает?

Можно ли лить масло с допуском LL01? Я считаю, что нужно, причину я написал выше. Влияние на сажевый фильтр масла не потребляемого двигателем представить сложно.

наконец, нашёл для себя чудную подпись

 

Принято )))

Кстати, у меня е71 13 года дизеляка без сажевого фильтра поджирает масло 0,5л между ТО (10ткм), а на Ф15 с сажевиком вообще не ест. У обоих машин пробег около 30ткм, двигатели одинаковые 3д с чипом, режим езды активный.

 

Я так понимаю это масло сгорает ? Тогда о какой экологичности можно говорить ?

 

Ребят, спасибо за ответы!
Все стало на свои места

Почитал bimmerpost, там тоже америкосы парятся что у них недоступна эта опция и заморачиваются переделкой руля, как Антон Х5 написал.

 

Разобрался на днях с одной проблемкой - в дождь было слышно бульканье в районе люка
Так вот, виной оказались маленькие клапана сливных трубок люка в районе петель крышки багажника. Оторвал там эти ушки и звук пропал

 

Не знаю обсуждалось или нет, обнаружил одну фичу
У меня есть передняя камера. Если сдавать назад и включить кнопкой переднюю камеру, задняя камера начинает показывать на 180*

 

учитывая, что катализатор не предназначен для нейтрализации продуктов сгорания масла, он ими только убивается, это вопрос риторический. А вот из фака порше: "Допустимый расход масла у Cayenne V6, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S до 1,5 л/1000 км пробега." Так что "Используйте масла одобренные Porsche."

 

Чтож такое, опять "цивилизованный мир", не вижу смысла сравнивать миры, тем более что споры о масле вечны и неоднократно все обсуждалось. Хотите лить ll01 в дизель с сажевым, вэлкам, ваше право, но не стоит навязывать свой выбор остальным, особенно когда он противоречит рекомендациям изготовителя

 

я надеялся, что вы меня понимаете. Я-то как раз ничего не навязывал, я нормально отношусь к выбору лить то, что дилер льёт и не парится. Авто гарантийное, внукам на нём не ездить, зачем дяде двигатель беречь? а может, и не беречь, не надо быть умнее производителя. Это нормальное мнение и люди его придерживающиеся не задают вопросов, что лить. Они просто ездят на ТО. Я им завидую чуть - я страхуюсь, изобретаю велосипед, не факт, что верный.

Вопрос-то был в другом, ваше мнение было: "чаще менять масло и лить рекомендованное", и я ответил "давайте будем последовательными: дилерское и по расписанию". На что вы ответили "Моё мнение отличается от вашего".

То есть, я вас не понимаю. Я не навязываю своё мнение, я высказываю и обосновываю свою позицию. Вашу позицию, мне казалось, я понимал, но вдруг "почаще". Значит вы не доверяете производителю, который "уменьшил нам интервалы в два раза". Вы собрались менять "почаще", то есть опять вмешиваетесь в процесс, то есть у вас позиция, я так понимаю, двигатель поберечь, но бережете вы его частой сменой масла, поэтому я спросил "во главу проблемы вы ставите именно моточасы работы масла"?. Все вопросы, про цивилизованный мир, про моточасы, были риторические, чтобы усилить непоследовательность, которую я наблюдал. Но не факт, что вы непоследовательны, просто, как я уже сказал, я вас не понял, а вы, на самом деле, просто изобретаете свой велосипед.

 

Комрад CEBEP1 выложил 59 дату. По сравнению с 57 обновились калибры для 30D и прошивка коробки ( в 58 обновления для двигателя и коробки не было, кмк ); ну и для кучи других блоков есть обновления ( dsc, icm, eps и прочее ). Дата пока лайт, то есть без самих прошивок, но вскорости будем попробовать новых жуков.

 

Я вас понимаю, но речь не об этом. Иметь отличное мнение вовсе не означает не понимание И дело не о заботе как дядя будет дальше ездить, а об отношении к себе, т.е. мне важно что будет с авто завтра, именно завтра, а не через год. Последнее время BMW так себе относится к качеству продукции и заботе о владельцах и их нервах и финансах. А многое так же знаю исходя из опыта и не только моего, но и вашего. Ведь знаете как например приезжают N63? А ведь там например чудеса творятся так же с воздушными фильтрами, за 4000 км они прям в хамно приходят
Поэтому думая о себе просто беру рекомендованное и пользуюсь этим чаще, вот и все