F15 Блог владельцев F15, часть пятая

Всем привет, понимаю что тема небось тыщу раз обсасывалась, но всегда хочется адресных советов
Первый дизель в жизни, много читал что народ заправляется на лукойле, но рядом нет, есть бипи, газпром, роснефть, про эку не упоминаю наверное
Не стоит их дизель лить, найти луку и ездить туда?

 

ОД очень горячо рекомендовал Лукойл. Первые полгода у них заправлялся. Но также нет заправки Лукой рядом и надоело искать каждый раз. BP по пути есть. Вот и заправляюсь у них. Расход тот же, динамика тоже, доп расходов на ТО не выявлено. Но наверняка есть много людей для которых выбор заправки очень важно.

 

ктото пробовал включать на постоянно какойто из режимов.. к примеру хочу чтобы при заводке не комфорт был а спорт.. или эко.. в инструкции написано что надо держать долго кнопку переключения режима.. но чтото не получается

 

Всем уже привет из середины Польши. 1500 уже пролетел. Машина идёт шикарно, расход 9.5 литра. Автодальний с LED постоянно слепит встречных, может быть, по причине очень сильной загрузки машины, до потолка)))
Поехали дальше.

Не выйдет, если только кодировкой

Я только на ЕВРО5 ТатНефть со скидкой 4.5%

 

так пневма вроде должна выравнивать?

 

В авто режиме мне всегда моргают, так что загрузка авто не причём. Фары реально слепят.
Счастливого пути✌

 

Как раз вот по причине загрузки свет не должен неправильно светить, там автокорректор на то и обязателен.

Я замети, что чаще всего дальний "слепит" в Белоруссии. Километра за полтора начинают моргать. Я думаю, дальний им не мешает, как свет, потому как дальний метров на 900 светит, он им мешает как "непорядок". Белорусы зашуганный народ, у них коллективная ответственность за не порядок в генах. Как в тюрьме, один провинился, вся камера отвечает. Поэтому каждый белорус испытывает ужас, если кто-то что-то делает не по уставу - достаться-то может и белорусу в итоге.

 

видно скидка оказывает животворящее воздействие

фигасе вы выдали!!!

 

Кольца закодированы на полный накал с включенными фарами?

Почему мне не моргают? Если только затяжной поворот и камера не сразу определяет встречку и не врубает тоннель. Но я это и сам вижу, что она тормозит с переключением. Только в поворотах такое иногда. А в целом никто не моргает и все работает классно.

Сейчас дизель почти на всех заводах подтянули до хорошего уровня, может быть только на самарской группе НПЗ (принадлежат Роснефти) немного отстают с модернизацией, но и они суетятся.
Выбирай хорошие современные АЗС, люди, кто не экономит на оборудовании и следят за внешним видом станции, вряд ли будут экономить на качестве продаваемого топлива. Это просто не выгодно.

 

Научить вас за пару абзацев у меня вряд ли получится, но ведь ясно как белый день, что в ключе содержится информация о пробеге, пройденном ТО и текущих критичных ошибках в памяти автомобиля. А ОД по модели видит в таблице, что надо заменить именно по текущему пробегу автомобиля. Таким образом не машина "говорит", а ОД сравнивает пробег с сервисной картой. Чудес в отрасли не произошло. Попросите прочитать ключ при вас, сами все увидите.

 

Как с прохождением таможни? Очередь большая, шмонают сильно ?

 

1. Цена у меня другая и выбор был между luxury и m-sport. Комфорт сиденья с панорамой или м-пакет с проекцией? Для меня выбор в пользу второго однозначный
2. Набор опций меня устраивает более чем полностью и, видимо, маркетологи бмв учли пожелания таких как я клиентов.
3. От комфорт-сидений на e71 у меня лично затекала спина, а от стандартных в f10 нет. Так что тут кмк. Спорт сиденья меня по износоустойчивости интересовали.
4. Если 30d шлак, то вам на форум Porsche или там Bentley Членом меряться с владельцами новых панамер и турб. На bmw клабе я уверен 80% драйверов позитивно оценивают этот двигатель.

PS дооснастить м-паком я вижу проблемой, тк это: подвеска, руль, пороги, шильдики, внешний обвес, дизайн ключа, насадки на выхлоп, накладка на упор для ног. Это что я помню и в здравом уме все это менять :-/

 

Создал бы темку с фото-отчетом ))

 

Подскажите подвеска От е71 подходит на ф15? Например передние чашки (хочу развал отрегулировать, а готовых решений нет на ф15) или задний стабилизатор поперечной устойчивости

 

не хотел бы я учителя, который в качестве аргумента использует "ясно как божий день" )))

Современный автомобиль - это программно-аппаратный комплекс включающий в себя в том числе серверы и их ПО бмв, не говоря уже о ключах. Это для понимания жаргона "машина говорит".

В ключе содержатся актуальные данные об автомобиле, например остаточные значения CBS и это не "ясно как белый день", а четко прописано в ISTA.

Далее моё "кмк", потому как вы не смогли аргументированно мне рассказать, входят ли в остаточные значения cbs позиции микрофильтра и фильтра рециркуляции. Даже если не входят, то дилер видит текущий oilservice ( его остаточное значение дилер видит с хорошей вероятностью, как и видит остаточный ресурс колодок ) и ПО дилера подтягивает все то, что должно быть связано с текущим оилсервисом, например замена микрофильтра, поэтому дилер мне говорит, что нужно менять.

Следующий момент я, возможно, расскажу вам после очередного ТО. Я заменил воздушный фильтр раньше времени и, если на следующему ТО, дилерское ПО не попросит меня менять воздушный фильтр, то либо ПО учтёт историю с серверов БМВ, либо остаточный ресур воздушного фильтра таки прописан в ключе, что не важно конечно. Что-то мне подсказывает, что опираться на сервера бмв не есть правильно - не всегда есть с ними связь и остаточный ресурс воздушного фильтра хорошо бы записать в ключ, благо места в памяти ключа должно быть много.

Есть ещё один "КМК". Электронная сервисная книга - это книга, которая хранится на серверах бмв; та история работ на дисплее вашего авто получена с сервера и непоменянный микрофильтр, а вот тут "кмк", упадет в вашу историю в виде просроченного микрофильтра, потому как в электронной книге есть позиция "замена микрофильтра". А возможно, это инфа о просроченном микрофильтре от машины попадет в ключ через машину, так же как, а это уже не КМК, инфа об остаточных значениях cbs попадает в ключ в результате "общения" ключа с машиной.

Напоследок, вам и тому, кто попытается почерпнуть из моего поста какие-нибудь знания, напомню как выглядит процесс то у моего дилера Блог владельцев F15, часть пятая

Кстати, чуть ниже моего прошлого поста по теме, комрад пишет про ключ Блог владельцев F15, часть пятая

 

Всё правильно, только остальных то букв нет. На К всё заканчивается.

Но я, в принципе, уже понял как бороться. Переключусь на инглиш.

 

Я не знаю, что у Вас там заканчивается, у меня полный алфавит. Шайбу крутить пробовали?

 

Да, всё-таки я лох

 

Если выбрать обведённый красным знак и покрутить шайбу появятся новые символы, в том числе и латиница.

 

Что касается фильтров и ключа, то на ТО мастер приёмщик мне ясно говорил, что "по ключу" требуется менять фильтр рециркуляции

 

стоит переплатить!

 

Если учесть что фильтр рециркуляции просто вставляется на штатное место, без каких либо датчиков его наличия, то видимо ключ говорит именно с этим мастером. И передает ему инфу. по скрытым каналам .

Нах... лучше на море съездить

 

лучше переплатить и на море съездить
Лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным!

 

Ну на х... тогда 2 раза на море....

 

1500 км ... встречка разбила лобовуху... я в полном аху.......

 

на въезде в шенген спрашивают дизель-бензин, сколько топлива в баке, сколько водки и сколько сигарет, по ответам смотрят надо ли проверить

но что кого-то проверяют видел редко

белоруссам на выезжающих вообще пофиг, цирк при возвращении

 

ну вот и стал я обладателем тележки под названием икс5. по сравнению с мерсом глк300 что у меня был, конечно сравнение не корректное, это как крейсер и катер сравнивать. По ощущениям старт\стоп на светофоре быстрее у мерса срабатывало в смысле движок быстрее схватывал. Не могу понять при выходе из машины скажем на парковке столбик отодвинуть, двигатель отключается, то есть нужно его опять стартовать или можно сделать чтобы не глох мотор при кратковременном покидании водительского кресла ?

 

Коллеги, а ктонибудь ставил омыватель камеры или она здесь не пачкается?
А то на двух предыдущих машинах стоял, настолько привык, что прям даж не знаю как без него?

 

Пачкается.

 

А где ставят, чтоб не на мне учились?