F15 Блог владельцев F15, часть пятая

на F15\F16 новый ключ (заказанный под документы и VIN) прошивается (синхронизация) в машину за 1 минуту, никуда и ничего подключать не нужно, достаточно поднести его торцом к рулевой колонке.

Никакой дилер самостоятельно закодировать ключ под машину не сможет, только заказ на завод.

P.S. Делали это на моей машине и как это сделать написано в мануале.
P.S.S. Если в машине есть комфортный доступ, то лёгкость уезда машины возрастает в разы, если нет дополнительной защиты.

 

Да, но чтобы заказать новый ключ надо сначала отменить старый. Как с блоком ТСВ.
А просто прийти с новым ключом и поднести его торцом к рулю и все заработает - это из серии сказок.

 

Ничего отменять не нужно, в машине может быть 20+ ключей. Именно поднести и всё. Ещё раз, всё делали на моей машине и я лично видел.

Блок ТСВ блокируют на уровне оператора, как SIM-карту, с ключом такого не сделаешь.

 

А на моей когда гикнулся ключ процедуру растянули на два месяца, дилер сначала убрал ключ а только потом прописал новый. Может у тебя прошивка старая-старая?

 

Дилер раздолбай. Машина пролита последним ПО, но это никак не влияет, это на уровне BIOS.

 

как смотрите на это ?

 

коллеги Дядя Вася (Ваня-Коля) -умельцы-пропишет любой ключ за 200 умерших президентов
проверено...время пару минут
1)подключить комп
2)запустить программу
3)найти нужны пункт в меню
все финш--- плати деньги и свободен...
----------------------
не будьте наивными

у меня украли барсетку с ключем с машины и документами.
поехал к офф.сервис- программно убили ключ -дезактивировали
я ездил с одним ключем
потом позвонила какая то тетя -сказал нашла документы и ключи
приезжаете забираете
вернули документы и ключ -ну и естественно
деньги и барсетку не вернули!
офф. сказали ключ убитый программно восстановлению не подлежит
убили ячейку-программно.!
заказывай новый ценник около 480уев и ждать месяц
нашел дядю Васю восстановил- прошил все заняло 5 минут и 200баксов
и любой другой (чужой ключь) так пришьет плевое дело.
но потом нужно поехать к офф.сервис пусть код поменяют
мало чего -на всякий случай.
--------------------------
что знал то рассказал
а вы размышляйте!

 

я как-то это решение увидел на драйвту, сначала даже решил сам себе поставить без замков, но подумал второй раз и решил, что живу я только раз и совершать лишние движения при наличии каски больше не буду. когда надоест каска - подумаю третий раз. Если очень хочется, то можно поставить без замков, там цена вопроса совсем небольшая, работ тоже немного, обязательно подсмотреть в каком месте в "косу" вплели. Далее попользоваться и если надоест, поставить в сервисный режим до худших времён. Да, пин всё равно подсмотрят... Я думаю, что перед тем как машину такого класса уводить человека пасут.

рейн говорит о максимум 10ти ключах.

 

Крым повлиял не на страховые, а на цены авто в рублях. В результате, если авто куплен в 2014 и два года страхуется по каско с ежегодной амортизацией от начальной цены, то в 2016, оценка страховой для полиса будет сильно ниже рыночной цены. Речь была об этом.

 

Именно, но и страховка стала дороже, так как запчасти дешевле не стали, хоть BRT и держит не ЦБ курс на них и дешевле Германии.

Не суть, но не только 2 ключа может знать машина.

 

1. Страховая премия определяется в % от страховой суммы. Больше сумма - больше премия. Страховаться в одной компании до конца жизни Вас никто не заставляет. А так чтобы страховая сумма по рынку, а премия как 2 года назад - из серии "хочу чтобы жизнь была как в сказке".
2. На цены повлиял не Крым, а прежде всего курс $. На курс $ повлияла цена на нефть (справедливости ради - повлиял и Крым, но в определённый небольшой период и на пару-тройку рублей). И проблема не в Крыму, а в том что в стране не умеют ничего делать, кроме как качать нефть и продавать. И сейчас не умеют и даже в общих чертах не представляют как это изменить.

А крики из серии #крымнаш или #Россия-на-всех-нападет это просто пропаганда с одной или с другой стороны, при которой население одной части материка Евразия пытаются заставить терпеть экономический тупик (который и без Крыма бы наступил), а населению второй части обосновать увеличение в разы расходов на оборону и набеги стаи папуасов, с которыми тоже ничего сделать не могут. Мозг взрослого дееспообного человека должен фильтровать этот спам и принимать решения на основе здравого смысла, а не на основе ток-шоу по ТВ.

К слову, для меня в рублях сумма страховой премии практически не изменилась за последние года три. Да, риски стали смотреть на порядок внимательнее, но в остальном в % стало меньше.

 

Вопрос к владельцам 21 колёс и подвески Комфорт. У всех на скорости больше 70 при проезде неровностей жопу поддёргивает? Т.е если на скорости проехать стык полотна (если он достаточно выпирает) на мосту например или на кочке если сильно тряханет, то возникает такой эффект: машину как будто что-то за задний бампер поддёргивает и тут же отпускает. Очень похоже на неаккуратную работу системы стабилизации, пробовал отключать её - эффект рывка почти пропадает.

 

Проверьте внимательно на своих развалюхах задний значок БМВ, у меня начал облазить, машине нет и 2х лет и перестал работать комфорт доступ на задней двери

 

Этот эффект наблюдается на любых колёсах.

Первое предложение (вопрос) - АдЪ! ))

 

Никак не лечится?

"АдЪ" -это про 21 тапки на Комфорте?

 

Всем привет!
Заказал себе X5 F15 30D Pure Experience. В стандарте идет на 19 колесах. Думаю, их сделать зимними, т.е. выкинуть/продать резину и обуть в липучки Nokian Hakkapeliitta R2 SUV (возможно не ранфлэт).
А на лето купить кованые диски AG Forged Signature CS9 20 размера. Есть желание поставить разноширокие диски, в салоне посоветовали укстановить аэродинамический обвес, в который входят диски (все удовольствие стоит 520 тыс.) - дорого.
Внимание вопрос: установив расширители арок (по типу вот таких), какой ширины колеса войдут (интересует размерность шин). Диски планировал заказывать 10*20 (перед) и 11*20 (зад).

 

Где расписаны регламенты на ТО?

Каждая замена масла - микрофильтр (салонный), каждую вторую замену масла - воздушный (для тяжелых условий эксплуатации - каждую первую), замена микрофильтра рециркуляции - каждую вторую замену масла. Топливный - каждую третью замену масла.

По факту (АД)- каждое ТО меняем масло, салонный и воздушные фильтра.

Колодки и тормозная жидкость по требованию.

 

Это стандартные параметры, что смущает? вылет какой? вот в чем вопрос.

 

По дискам вопросов нет, сделаем все в лучшем виде, как рекомендует BMW.

Вот данные производителя дисков:

max_pcd: 5x130
max_load: 1000 кг.
et_min: +20
et_max: +55
dia_max: 84,1

Вопрос был про резину, не будет ли такого размера колеса выпирать/чиркать об кузов и т.д. и т.п.?
Перед: 275/40 R20
Зад: 315/35 R20

 

Вот не понимаю о чем речь? стандартные расширители, стандартные шины, почему должно чиркать то?

 

Были определенные сомнения. Сейчас вы их развеяли. Спасибо!

 

Должно чиркать, это ж не самолет.

 

Говорят, лечится новой прошивкой.

Предложение - "У всех на скорости больше 70 при проезде неровностей жопу поддёргивает?" ))

 

Не было у меня еще машины у которой при проезде препятствия "жепу" не поддергивало!

 

Рейн говорит, что каждую вторую микрофильтр, каждую четвертую воздушный и топливный. Недавно делал третью замену масла ( 26 тысяч пробег ), на замене воздушного настаивал сам ( проверил - он уже дошёл до нужной кондиции ), так как замена воздушного не требовалась.

 

Салонный лучше раз в пол года менять. Уже лет 15 так делаю и ни разу не пожалел-фильтр был грязный всегда

 

Воздушный каждую 4? Это перебор.

 

салонный меняю весной и осенью, воздушный каждую замену масла 8-10 тыс., давно уже

 

Все фильтры меняю каждое ТО, их за год 2 или 3. Топливный каждое 2-е.

 

Рециркуляция тоже?