F10/F11 Блог владельцев, часть 8

по 5 тыщ говоришь отдаешь?

 

согласен с профессором, за 2,4 нада брать. почти лакшери, только без люка и заднего попогрея

 

2300, но имхо ОД не отдаст... а до 2400 продавить реально!

на счет чипа... пока тока тюнинг коробочки, для себя пока не решил, нужен мне чип или нет, а 7 сек до сотни мне достаточно, не гонщег
при чиповке программной крутящий надо будет ограничить до 550НМ а мощность можно как у 530д в тюнинге до 280л.с. ждем новостей от Дизельбуст

 

имхо дороговато

 

Спасибо господа,вы подтвердили мои умозаключения на эту тему) Тоже поставил потолок 2,4 . Только дилер упирается)

А из владельцев данного двигла,кто может рассказать о коробке?

 

дави дилера и да пребудет с тобой СИЛА!
а че с коробкой на 525d? я думал у всех одинаковая стоит

 

Если хочешь чтобы тебе скидку сделали нормальную надо найти подход к менеджеру. И будет праздник!

 

коробас рассчитан на 500нм, идет на бензинки включая 535
в штате крутящий 450. спецы говорят, что до 550 можно чиповать без проблем точно. различие от 530 видимо только в гидротрансформаторе, рассчитаном на меньший момент

 

+100500

 

Говорят тока у калин скрипит. у меня скрипел, съездил к ОД - 8 часов работы и скрипа нет (пока). Гарантия.

 

скорее всего баян, но задам вопрос: может ли Циц воспроизводить аудио и видео со стороннего носителя через ЮСБ в бордаке?
Пысы ЮСБ в подлокотнике нет и не планируется.

 

Неа, тока импорт/экспорт с флехи

 

Сегодня измену словил лютую.
Поехал менять колеса на Пежо 206 (не моя машина).
Нажал кнопку S (спорт) на АКПП.
Разгоняюсь.......разгоняюсь...... разгоняюсь...... смотрю на спидометр - 70 км/ч
ощущение как 120 пру, а то и больше шум, рев, гам - живой автомобиль
Впереди светофор.
Я начинаю тормозить с обычной (для БМВ) дистанции, к которой привык, и с усилием , с которым торможу на БМВ - эффекта почти ноль, а жопа впереди стоящего все ближе и ближе, я педаль в пол - короче еле еле успел УФФФФ
Теперь я понял выражение - информативные и хорошие тормоза у БМВ. Как и все выражения про БМВ, а также про управляемость, про седан бизнес класса, про плавность хода, про шумовой комфорт и т.п.
ПыСы Кто говорит, что БМВ 523 овощь - поездите на Пежо 206- почувствуйте разницу
Все познается в сравнении - "кому и кобыла невеста" (с)

 

Сань
понял, значит фильмы и клипы на ДВД, а музыку на жесткий

 

Премиум мля

 

за полтора ляма поменяй в пежо двигло и тормоза и скажешь что 523 это овощь 100%

 

если 1,5 ляма к 523 добавить - тоже можно не овощь взять

 

премиум

 

Где за те же деньги лучше?

 

Сделай чип, потом нам всем и расскажешь как оно, есть разница или нет... Я думаю что здесь мало кто чиповал 528 атмо, у самого такой аппарат, думаю чиповать, но у нас негде.

 

Я машиной просто безумно доволен, однозначно очень тщательно сравнивал с конкурентами, со всеми кроме GS нового, но он даже чуть дороже выходит +древний V6 2,5л.......

 

такая же проблема ;-) голову сломал чиповать или нет- в итгоге забил.. Не стоит овчинка выделки.. Тут и 258 лошадей много ;-)средняя скорость у меня 21 км в час.. вот до Ростова сьезжу может побольше станет

 

ну типа того , мы щас с друганом ездили тачку его маме подбирали за бюджет 850 тыр в этом сегменте вообще ничего не едет, а если и едет, то очень страшно, пока остановились на Астре 1.6 турбо это оказалось лучшим из говна (если кто юзал напишите в личку, как машина, дабы не флудить или киньте ссылку, где почитать, буду благодарен) ваще конечно все такое угочавес

 

Тут не в этом дело. Частота ключа ДУ у Ф10 - 434 МГц, а пульты идут только с частотой 868 МГЦ (закрытая ныне, хотя Е7х и Е9х до сих пор идут с ключами на такой частоте, очередная тупость российского законотворчества). Я забыл про этот момент, поэтому про пульт на Ф-кузовах можно забыть

 

Каждому свое: мне в городе 258 атмо лошадей не совсем хватает для резвого старта. На трассе-отлично Ездил на 328 F30-чуть быстрее, но разница не сильно заметна. 335 или 535-самое оно!

 

Да ни хрена не самое оно.
Лошадей никогда не бывает достаточно. Никогда и никому.
Утверждающие обратное, если они не аццкие прирожденные тошноты, что встречается крайне редко, лукавят.
С лошадьми под капотом своего авто можно смириться и привыкнуть, но признать их достаточными - нет, увольте.

 

Кто нибудь издил до окончания топлива в баке? Интересно, как ведет себя машина, если в предупреждении об окончании топлива появляется ноль км. до заправки. Дейстивтельно, топливо заканчивается по-немецки ровно с нулем км. на экране или еще едет по-русски еще несколько км.?

 

Там не ноль а черточки появляются, после этого по трассе еще км 30-40 можно без фанатизма проехать, в городе на 10 точно хватит

 

Ездил только до 7 думаю резерв есть

 

Поддержу лошади и крутящий это наркотик даже если их не используешь по назначению, надо, чтобы они были, без серьезных объективных причин, а по своей воле, не пересел бы на менее мощное авто