F10/F11 Блог владельцев, часть 3

согласен, тока ей кроссовер нужен, да и мне на зиму перестраховаться, поездил я кстати на тракторе 530 и че-то подразочаровался, он с места валит хорошо, но после 100-120 км/ч вообще тухнет, т.ч. 535 походу самое оно

 

Учитывая, что:
1. Едут они до 150-180 примерно одинаково.
Разница в 48 л.с. компенсируется лишними 160Нм
2. Ценник на заказную 535i xDrive минимум на 500т.р. выше, то это того не стоит.

Либо 535d xDrive либо 550i xDrive

 

Я бы не сказал, что они одинаково едут, на скорости 535 I имхо бодрее, 160 лишних Ньютонов работают как раз на разгоне, а если 535D дак это еще неизвестно когда появиться, вот людей как обламывают и 550 тут уже разница не 500 тыров а в целый лям, тем более думаецца мне 407 сил это уже дурь, 306 за глаза, когда уеду в Германию жить куплю ГТР для души а так тока бенз зря жечь, а стритрейсеры на девятках тебя все равно будут пытаться надрать, несмотря на цифры на багажнике видел в Финке F10 с питерскими номерами цифры на багажнике гласили, что это 532i долго думал владелец идиот или брак заводской

 

Не едут они одинаково.
Хватит всем уже в туалетах над журналами и таблицами просиживать: сядьте и попробуйте. РАЗНЫЕ ОНИ!
Не худше, и не лучше, а просто разные и по ощущениям, и по управлению.

 

Имелась ввиду средняя динамика разгона (не отрезки, а именно средняя).
И даже если отбросить газеты, то не может быть, что про 535i написали честно, а про 530d завысили на 1 сек.
Что же касается ощущения от езды, то уж конечно они разные.
Потому что принцип работы, обороты, пик момента и лс у них разный, турбины тоже разные.
Думал это как бы очевидно...

 

Надо было 352 лепить )))

 

У меня норм. Только на сероводород датчик не реагирует вообще никак видимо не настроен на натурпродукт

 

Речь идет о полном приводе или моно на "жопе"???

 

мне кстати разгон 80-120 показался на 535Iх не бодрым
с места в DS валит хорошо
а вот с 80, 100... когда едешь спокойно и нужно ускориться, резкого ускорения нет...
судя по всему коробка... бывает машина уходит на передачу- две вниз и сразу пинок хороший, но обычно плавно набирает обороты и потом ускорение... роботы везде)

так что если совсем самолет думаю нужен 550

кстати, никто не исследовал вопрос - на 2012 f10 535 0...100 разгон 5.8 против 6.0 у 2011 года. судя по всему железо тоже и дело в прошивке. можно ли софт 2012 года поставит на 11 год машину.

 

Я про задний привод, полный мне как-то не интересен.

 

Меня тут один знакомый на днях прокатил на 9-ке (точнее 13-ой), на которой стоит турбина от STI и там перебрано кучу всего. Машину он для прикола купил за 250 000р. + 150 000р. ввалил в "тюнинг", сам ездит на RR-Sport. Так вот по прямой этот монстр (ВАЗ) валит таааак, что не описать словами....другое дело, что там руль удержать практически невозможно и не рулится они нихрена толком, но это другой вопрос...)) Для понимания скажу еще, что эта херовина объезжает 0-200 км/ч ML63 и Х5М! После того, как я все это увидел, я еще раз понял, что мощность тоже должна быть разумная....

 

Обнаружил у себя сверчок где-то в районе джойстика АКПП или подстанников... пробег 5000км просыпается именно на шероховатом асфальте....кто-нибудь сталкивался с подобным..?

 

И, судя по посту, управляемая

 

у меня вот кнопка дребезжит управления компа на приборке на шероховатом асфальте либо пальцем держать, либо музыку громче приходится бесит

 

вроде же решили уже, что разные машины и не в динамике тут совсем дело, т.ч. доплачивать есть за что + машина собранная под себя приятнее, чем собранная за тебя маркетологами и рабочими Автотора

 

решил нафаршировать? На 4 ляма намекаешь?

 

есть такая тема, подозреваю, скрип появился от того, что там всегда что то лежит у меня. Вот эти держатели и скрипят.

 

пока в 3.7 укладываюсь, без скидона

если дадут скидон тыров 300 дофарширую

Кстати, у тебя с турбинами проблем не было? а то дружбан у меня на X6 на 40000 встрял с тем же мотором

 

в том-то и дело, что у меня там никогда ничего не лежало...всегда езжу с музыкой, но всё равно напрягает...благо дилер в 300 метрах, надо будет заехать...пусть проклеят что-ли....

 

ну пробег пока 4 тыщи, все ок. Надеюсь хотя бы 40 тыщ проехать без крупных ремонтов

 

всё зависит от режима эксплуатации

 

я как бы и не спорил

 

думаю, для бмв 40 тыщ км - это еще хороший срок На фокусе перебирал турбину на 54 тыщах и то после чипа убилась, наверное. Хотя почти всегда не глушил машину 2-3 минуты перед выключением зажигания...

 

Почем реально продать 528 бизнес с пробег 5 тыщ 2011 года? На авто.ру в Москве всего 8 машин стоит, половина люкс и немки (что радует по сравнению с 523 ) - не репрезентативно. тупо 20% отнимать от цены нового мне кажется много, ведь год еще не закончился.

 

-20% это реально. Остальное как карта ляжет.

 

5 тыщ и 11 год, это, конечно, круто. Но вот покупателям вы это не объясните. На бизнес сегодня можно будет выбить очень неплохую скидку. А если чуть подождать, то конец года... в общем, из-за разницы в 100-150 гтук, вряд ли кто-то согласится на БУ машину которую почти год насиловали.

 

Сам искал что-нить из перфорированной алькантары, нашел только это А перетягивать салон не вариант, видимо, придется шить на заказ.

 

согласен, 20% абсолютно реально и адекватно. Больше уже много, меньше спорно, их многие понакупали с 12% дисконтами.

 

Да я сам такой. То что, -20% или 1832 реально и так ясно, самая дешевая машина сечйас стоит 1950. Но все равно спасибо.

 

а почему продаешь