i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Это именно 295/30 р19 такая, посмотрю сколько она проедет. У меня 2 комплекта штатных размеров есть. Как резину подбирать не ясно, цифра виртуальная с шириной получается.

 

мне тоже интересно сколько моя протянет на зп 510лс) данлоп сдох за тот сезон, хотя особо не жег и накатал тысяч 4-6 всего

 

Ну зима проехала 8.7 тыс.км по асфальту и еще может похоже столько же. Даже зад живой еще, мишка алпин отличная резина

 

Не там ищем. Здесь все больше про чипы и зацепы.
В Форсаже надо спросить или сразу у Кристиана.

 

Мишка для замера 0-100

 

Факт в том, что там возможно залить без вскрытия. И в ф80 в том числе. Насчет самих прошивок - не спорю, возможно это вопрос времени, уверен совсем скоро это тоже решат.

Бро, держак то есть?)

 

Бро пока еще не проверил) переобул, проехал 10км и поставил на паркинг

прикатаю грамотно и проверю) компрессор с низов покруче любой турбо резю прожигает

с 50-70 давал в пол - букса нет самое то для заездов ролом) а вот данлоп часто срывался, даже соттозеро2 лучше держала

 

Думал что уже ни для кого не секрет что все эти воздуховоды в передние арки это не охлаждение тормозов...

 

+ решетки в крыльях при езде отводят воздух из под крыла улучшая вентиляцию подкрыльного пространства...

 

Именно такого спойлера, как на фото, сейчас нет.
Есть другие варианты от этого же производителя.

 

График со стенда есть?

 

Сам факт в том что ключи у них есть только для однотурбинного дизеля,2 типа dde,именно поэтому они не прошивают 2.5д n47 и 4.0д,как и все бензиновые версии,а ну так-то да,года через 2-3 может еще что проскользнет
И факт в том что в Ф80 по обд не могут залить кастом ни они,ни кто-то на этой планете,кроме БМВ АГ

 

Верно,воздуховод есть,так же есть функциональный загиб напротив него на защитном кожухе,на фото ниже,поток направляется в центр диска,откуда через вентиляционные каналы,охлаждая диск "вылетает в трубу"

 

Поражает твоя уверенность в себе и в своих познаних! о каком ключе речь-то, раз ты так осведомлен??

 

спасибо, склоняюсь больше к "М перфомансу"

 

по резине - у производителей на офиц сайтах есть таблички по допустимой и рекомендованной ширине диска для каждого типоразмера. Гуглите, обычно на забугорных сайтах бывает

 

Поставил приемки Eisenmann, звук отличный. Бульканье немного пропало и добавилась злость, супер. В комфорте от штатного не отличается.

 

да,я осведомлен и очень неплохо.
по Ф80 выше написал.не мути сознание людей.

 

Расстроили меня в HPC, что не поставить в мой F82 адаптивную подвеску, прощелкал, называется)

 

По мути сознания это ты спец как раз)) Я то просто немного раньше инфу озвучил, через время всё сам увидишь, причем не через 2-3 года, как ты говоришь)

О ключах ты ничего не знаешь и знать не можешь, их нет потому что, ключей осведомлен

 

Kw бери, с настройками)

 

Можно подробнее этот момент?

 

http://www.kwsuspensions.co.uk/kw-coilover-variant-3-inox-41836.html?typ=26919

Я бы взял такие, ничего лишнего, регулируются механически.

Kw еще не все варианты выпустили, но кроме указанного мной есть и посерьезнее вариант)

У тебя тачка четко под установку винтов, не стоит переживать, в итоге тебя на сток подвесках с адаптивкой не догонят)))

 

Можно и билштайн поставить винты, сервис в Москве официальный есть и гарантия год, если эти моменты важны) у kw тут не все так гладко в случае проблем

 

Артур, с KW как раз все очень ровно в плане клиентской поддержки

 

Теперь понятно, спасибо!
Интересно, насколько удобно регулировку осуществлять на установленных, с передними понятно, капот открыл, подкрутил, к задним как добираться?

 

Надо остальное (середину и банки с насадками) теперь доставить!)))

 

Обязательно Только я сегодня заказал х5м, на него и поставим

 

попробуй вспомнить что с моим ddc было?)) не на нем ли по ошибке штекеры ваговские очутились? ) и как они решили вопрос?

И оф.сервис билштайн в мск есть, а кв нету, для меня это важно. И гарантия год, реальная.