i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Предлагаю завтра в 00.00 на платной дороге в сторону города должно быть мало машин. В выходные я точно не ездок, особенно рано утром в воскресенье)

 

По треку не ездил, но по городу по ощущения, что очень близка к кап 2.

 

Появились кстати колодки у IND.

Carbotech™ 1521™:
- high performance street compound
- very low dusting and low noise
- excellent initial bite
- suitable for ALL street cars
- NOT recommended for ANY track use

Carbotech™ AX6™:
- autocross application
- high torque brake compound
- wide operating temperature range of 50°F to 1000°F + (10°C to 537°C+)
- excellent initial bite, very progressive brake modulation and release characteristics
- Carbotech™ does not recommend street driving with AX6™ due to possible elevated levels of dust and noise
- NOT recommended as a race compound in most applications

Carbotech™ XP8™:
- entry level racing compound
- high torque brake compound
- wide operating temperature range of 200°F-1250°F+ (93°C to 676°C+)
- good initial bite at race temperatures, excellent modulation and release characteristics
- high fade resistance and very rotor friendly
- track day use with any tire and can still be driven safely to and from the track
- Carbotech™ does NOT recommended XP8™ as a daily driven street pad due to elevated levels of dust and noise

Carbotech™ XP10™:
- strong initial bite
- fade resistance is in excess of 1475°F (801°C)
- excellent modulation and rotor friendliness
- Carbotech™ XP10™ is not recommended as a daily-driven street pad due to possible elevated levels of dust and noise

Carbotech™ XP12™:
- excellent initial bite
- torque and fade resistance over and above the XP10™ compound.
- temperature range of 250°F to 1850°F+ (121°C to 1010°C+). The XP12™ has that
- excellent release and modulation
- NOT recommended for use as a daily driven street pad due to possible elevated levels of dust and noise

Carbotech™ XP20™:
- extremely aggressive initial bite
- linear torque curve and excellent fade resistance
- temperature range of 275°F to 2000°F+ (135°C to 1093°C+)
- outstanding release and modulation
- NOT recommended for use as a daily driven street pad due to possible elevated levels of dust and noise

Carbotech™ XP24™:
- most initial and overall bite
- longest wearing compound Carbotech™ offers
- temperature range of 400°F to 2000°F+ (204°C to 1093°C+)
- NOT recommended for use as a daily driven street pad due to possible elevated levels of dust and noise along with the necessary heat required to work properly

Carbotech™ RP2™:
- endurance racing compound
- strong initial bite, a little less modulation than XP12™
- great fade resistance
- temperature range of 250°F to 1450°F+ (121°C to 787°C)
- NOT recommended for use as a daily driven street pad due to possible elevated levels of dust and noise

ПС правь-не правь, а градусы bmwclub никак не хочет правильно отражать...
вот ссылка на колодки

 

Вообще говорят, что подходит! Надо проверять.
Вообще кто-то заказ Pagid для m performance и говорил, что подходит. Суппорт точно тот же.

На прямой - убийца, в повороте - корова) Как обычно.

Завтра может получится.

 

Есть вариант, что бы и на каждый день и на трек? На трек буду ездить не очень часто, но все же буду, а иметь 2 комплекта колодок думаю не очень хорошо для тормозных дисков.

Я туда поеду, только удовлетворить всеобщий интерес. Для понимания, как она едет. Самому - не интересно.

 

Мне главное, что бы их прогревать в городе не надо было. И на треке не сыпались. В любом случае 1 боевой - 1 остывочный.
А эти Carbotech тоже хвалят народ на форуме.

 

Так ты же обкатку не прошел)