i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Е серия устарела уже

 

тогда подари

 

Ради интереса - у кого что ломалось?
Соберем статистику)

 

Колесо прокалывал

 

Повторюсь, мало ли
Завсегдатаи! Ищутся 18 катки от М3/М4 F**, есть чО?...

 

Могу новые привезти, если интересует в личку.

 

Владельцы, а почем вы купили м3/4 ,а не гтр? Тут с другом в дискуссии на досуге зарубились, не знал чем крыть))

 

а ничем крыть и не надо)) кому нравится бмв, кому гтр... просто японский автопром и все... у меня помимо м3 есть еще три машины и все они японские)) так вот, я в них садиться не хочу после покатаний на бмв...))) больше я не знаю чем крыть. Гтр рассматривал для покупки...посидел, поездил - никак не впечатлил. быстрый ниссан с гавняными материалами отделки.

 

М3 это машина на каждый день. Комфортный седан приносящий кучу разнообразных удовольствий, таких как дрифт, закидывания задницы в развороте, красивые старты, нежданчики по прямой))
Если речь о М4, то она просто красивее в разы гтра))

ГРТ это табуретка с картонным салоном. Пушка для наказания, по прямой и на кольце.

Машины на самом деле разные.
Задний и полный привод.
Цена, на момент когда я выбирал.
На М была от 3.4 млн, на ГТР от 4.5 млн.

Когда ты берешь машину за 5 млн, в ней не должно быть дешевого салона. Это уже цена премиум марки. Отдавать такие деньги, тупо за крутой двигатель и коробку, нет особого смысла. Проще собрать гетра на базе того же 34 кузова, с каким-нибудь РБ26 на борту, получив шикарный инструмент наказушника и сэкономив половину стоимости бюджета.

 

Объяснения как видишь тухлые, гтр лучше во всем кроме каких то мифических материалов в салоне

 

на гтр кроме ускорения ничего не получаешь
задний привод интереснее , кайфовее полного
для меня немаловажно что есть кабр с жесткой крышей F83
мультимедия , кожа , салон , сидухи , как уже говорили, немаловажно

пользуясь случаем, еще раз спрошу ... кто-нибудь накатался на F83 ?
и сколько примерно шт у нас в рф их продано ?

 

на вкус и цвет, по мне как раз тухло выглядит ГТР и в стоке от него толку не больше, чем от любого другого японского ведра. имхо, не более.

 

Вы ГТР вообще видели...??

 

Это засланный казачек! люди старались, писали свое мнение, свое видение и ощущения а ты взял и назвал их высказывания тухлыми, по моему надо быть более корректным в своих словах !!!

 

Всем спасибо за ответы) я к гтру абсолютно равнодушен, а к м3 нет, но то что первый более е..шущий спора нет! А японцы по отделки по мне так все одинаково плохи

 

Я видел, она выглядит "НЕ-ПЛОХО"
Но М4 считаю, выглядит "СНОГСШИБАТЕЛЬНО"

Да походу
А может просто, какой-то школьник зашел и кричит, что у него писька длиннее

п.с. Отдать за НИСАН 5 мультов

 

А что флудить на форуме это труд большой

А отдать 5 мультов (сейчас уже ШЕСТЬ) за "доработанную" F30, которая с 2л мотором стоит рубля полтора.
Вы ветку почитайте,народ меряется письками (вы верно подметили эту тему) с места сходу на треке, везде гтр быстрее, а уж тюнинг до 1.5 тыс лошадей или сколько там? А как можно меряться крутостью кожи? Да и в бмв это кожа разве, за кожей это в порш

 

Что за необъективные выкидоны.

Цена на М3 на данный момент начинается с 3.9 млн.
Причем замечу, есть большой выбор опций через конфиг, что нифига не минус.
На ГТР цена начинается с 5.1 и ты так же можешь вливать бесконечно опций, только уже своими руками. Салон например перешить, подвеску поменять, и еще пол машины выкинуть на свалку.
Или может ты веткой ошибся? Почему не помериться длинной с М5/ РС6?
Ты просто понимаешь, что эти машинки сожрут ГТР с говном. Там плюсов на порядок больше.

Какая доработанная Ф30 с 2л мотором? Сынок иди отсюда, ты не в теме.

 

Обламывает только отсутствие нормальных колес с шириной под 315 ширину.

 

согласен со 130м) гтр внешне имхо никак не хуже м4. жирный,дутый,борзый. как можно сказать "не интересная " про машину которая вздрючит 99% авто на дороге,треке, и т.д. че не интересно??? в том что она в любой поворот как по рельсам войдет на скорости, на которой м4 унесет в отбойник??? ну да не интересная.. салон как салон.. обшейте кожей кому пластик мешает.. мне половину функций в м3 не нужны.. музыка? вообще не слушаю.., камеры? нах они мне.. М4 хороша, но для меня спорна во многом. что внешне, что внутренне, и тем более звуком. гтр тоже крут. спорен в салоне? каждому свое.. не практичен? имхо как пп может быть менее практичнее зп.. хорошие обе тачки. дело вкуса.

 

ну тебе спорно м3, а кому то гтр. ей богу как дети малые. кому то нравится гтр, кому то м3 - разные задачи, разные деньги, разные вкусы.
про рельсы тоже самое - кто как научился ездить.
http://www.autoevolution.com/news/bmw-m4-faster-than-11-gt-r-on-nurburgring-gp-track-82211.html

 

Seriy80, за счет чего М4 в отбойник унесет? За счет меньшего веса? У М-ки очень хорошая развесовка, двигатель легкий. И то что они на ГТРе закинули коробку под жопу, от лишних 200 кг веса, его это не спасет.

Если только зимой, за счет полного привода? Тогда сравнивать нужно не с задним приводом)
А если смотреть для зимы, то есть такая чудесная вещ как quattro, где гтр всяко покуривает.
Можешь посмотреть на ютубе кучу видео, где гтр, беспомощно капается в 10см снегу.
И так же кучу видео, как ауди едет в пол метровом снегу.

 

Такие дебаты развел одним вопросом) на самом деле я просто хотел понять почему нынешние владельцы выбрали бмв, а не гтр, не имея ввиду что эти машины практически одинаковы, т.к у них похоже только количество колес цилиндров и цена. Они обе по своему крутые. А вот что именно склонило в сторону покупки эмки если таковой выбор был.
Злюк вообще копейку злую будет пытаться строить, хотя мог бы как раз на гэтээре остановить свой выбор, но почему то не сделал этого.
С гтром есть только ассоциация того, что в эту тачку надо постоянно насыпать бабла, прям постоянно что то менять, строить, тюнить (в плане железа, а не ништяков понтовых), но я не знаю так это или нет

 

mf789, отвечу на вопрос.
Лично я выбирал из множества вариантов. ГТР так же рассматривался.
Требовался быстрый, комфортный и приятный (как внутри так и снаружи) автомобиль для повседневной езды.
Решающим в пользу М4 стала красота, комфорт и цена. Мне сделали хорошую скидку. В хорошей комплектации я взял ее за 3.9 млн.

Я пересмотрел кучу спортивных японцев. По подвеске они очень сильно отстают от немцев. Для повседневной езды они довольно убоги, большинство очень шумные и табуретные. С нашими дорогами, не совсем приятно передвигаться по городу.
БМВ выигрывает не каким то там мифическим салоном.
Он реально удобнее, комфортнее и тише.
Очень широкий диапазон регулировок сидений и руля.
Удобно сидеть, приятно трогать, все в салоне радует глаз, каждая мелочь, все очень приятно. В повседневной езде, мы часто стоим в пробках, так что весь этот мифический салон, имеет не малое значение.
Даже запах в немцах мне нравится больше.
Есть с чем сравнить, в гараже имеются и японские машины.

 

А для чего нужен ГТР? Погреть резину на треке и пофлудить в Форсаже?
М-ка - это городской спорткар с заявкой на премиум. Ниссан - субстрат для задрот-тюнеров. Разные целевые аудитории. По цене нового ГТР-а на всех пирогах берётся новый М6. М4 хорош тем, что не берёт на себя много в плане статуса как М6, а взглядом провожают только те, кто в теме. А все эти цифры по сути нужны тем, у кого жизнь скучна и безлика и нужно чем-то себя занять.

 

Зачем вы пытаетесь объяснить достоинства рибай стейка с правильной прожаркой любителям шавермы?

 

Кстати сидухи в м3 одни из лучших во всем модельном ряде. Для меня даже более удобные, чем комфортные.
3700 км за рулем м3 за 24 часа- проверено на себе
Нереальное валилово Амстердам-Воронеж

 

Дискуссия была м3/4 в сравнении с гтр, мне не интересен гтр, мне интересно ваше мнение в сравнении с ягуаром ф-тайп эс, порше 911 турбо кто что думает??

 

Лично для меня: порше не проезжает там, где я езжу, передний свес не дает. Ну и м4 выхлоп чип впуск едет очень стабильно 0-100 4.0с 100-200 7.8с, цена порше значительно больше выходит.

 

коллеги, кто подскажет - какой аккумулятор стоит на м4/м3 ( F серия ) ?
Интересует его мощность, 50 или 60 или 70 а/ч ? ....мне нет проблем пойти посмотреть, как-нибудь ) но если кто на вскидку знает, буду благодарен.