Блог владельцев bmw m3 ess

Шатунный болт 11247834522 - 16шт.
Уплотнитель металл 11137841085 - 1шт.
Уплотнительное кольцо 12611744292 - 1шт.
Кольцо круглого сечения 25X2 11417839832 - 1шт.
Кольцо круглого сечения 19X2 11417839833 - 1шт.
Масло в ГУР - 1литр
Масло в двигатель - 10литров
Масляный фильтр - 1шт.
Уплотнительные кольца м/у шлангами и рулевой рейкой ГУР 07 11 9 906 464 2шт.
Болты поддона:
07 12 9 905 537 16 шт.
07 12 9 905 600 2 шт.
07 12 9 905 599 12 шт

 

Огромное Спасибо!

 

Давно у меня мысль так поэксперементировать и залить 5-40 мотыля на зимний период, по идее, кроме более высокого жора масла негатива быть не должно.

 

я заметил что производительность интеркулера не очень высокая, заметно когда на стенде машину гоняют и в жару, там заливается антифриз, по идее если поменять шланги и залить спирт то эффективность вырастит, есть мысли по этому поводу?

 

Угу, метиловый, с прополисом шлангом из моторного отсека подать в салон

 

Слава, привет!

Че за результаты такие на Анлиме ????

30.471 277.01 +14 11 этап Unlim 500+, осень 2013 свернуть
31.952 276.28
32.198 276.49
32.521 277.77
33.847 273.14

13.634 187.99 +14 11 этап Unlim 500+, осень 2013 свернуть
13.876 188.64
14.013 184.30
14.045 183.22
15.030 184.00

Судя по квотеру, зацеп был на уровне Шины какие у тебя в субботу стояли, когда дождя не было?

 

Hankook 295/30 18, буксует до 150, там на старте и в субботу мокро было (((( ездил в mdm режиме, на механике сложно контролировать пробуксовку, в субботу тренировался, надеялся на воскресенье, думал хорошая погода будет, сильно жечь резину не стал((( надо раскатывать арки под 315 колеса, а так буксует на третьей

 

Коэффициент теплопроводности Вт/(м•К) грубо
Спирт этиловый 0,18
Этиленгликоль - Вода примерно 0,4. 0,5

Только шланги надо другие чтобы не разъело, в мото турбосистемах применяют спирт так как места для радиатора интеркулера мало и так далее...

По идее эффект должен быть

 

Когда авто отдают? Успеешь по последнему теплу протестить?

 

Hankook TD это кольцевой полуслик, тебе бы Toyo R888 или Hoosier Drag Radial.

 

Вчера мыли фильтр нулевик. За 3 ткм г... налетело


В общем чистили продували и смазывали часа полтора. Думаю раз в 5 ткм это много, нужно чаще. Заказал защитный чехол и второй фильтр в резерв.


Посмотрите свои инсталяции, у меня рукав (гофра) фильтра терлась о выступ корпуса фары и протер усиление (бечевку). Если у кого протрет насквозь - будет брать воздух мимо фильтра.

 

Леш, думаю ключевой момент - мокрый старт. Там в общем без вариантов для ЗП...

 

Андрей, привет! В субботу было сухо, правда прохладно.

 

Все зависит от условий эксплуатации, а именно от количества в период езды пыли и дождя... Это комбинация и налетает-прилипает на фильтр...

Чехол реально спасает и вообще не понижает мощность... Но и в нем раз в 5000 пропитка и чистка по-любому

Ну а моется-продувается-смазывается-высыхает это дело за 20 минут, а вот снять-поставить = дело времени... Надо аккуратно монтировать

Гофра ВСЕГДА и у ВСЕХ трется - за ней надо следить визуально и иметь в запасе. Если есть намеки на протирание, надолго лечится обмоткой всей гофры 2 слоями черной прорезиненной изоленты

 

Вот именно...

М6 PPP штамповала 11.7-11.9с... Я понимаю, что на ней дифф гораздо более продвинутый, но нельзя по сухому, даже и холодному асфальту, ездить 13.5-14с на VT-650(((((

Это все шины... На том дерьме, которое постелено на полигоне, работают Toyo 888, Nitto NT-01, Хузьер Drag Radial

Ну и 295/30 = это размер с очень маленьким количеством резины и очень жесткой боковиной - ВООБЩЕ не вариант для старта там

 

пишет было мокро...

 

Я ж нашел им эти болты))) вчера выслал экспресс-почтой в Аремарк

Планирую теперь 10-11 октября лететь забирать

 

Ну вот так было

 

Где запасную купить??? Снимать кстати с разборкой защиты левого колеса?

 

Будет в наличии, с Норвегии привезу

Не будет, вышлют по стандартной схеме))) Вон у Burla их целых 3 сейчас))))

Снимать - да, со снятием левого колеса и отгибанием нижней части подкрылка

 

Можно колесо вывернуть и не снимать даже)))

 

не удобно

 

Буду признателен если захватишь

 

Братья , какой номер у масла в ГУР чтоб херни не залить

 

Вчера наконец подключили вакуум на заслонки выхлопа Gintani. Собственно, как уже сложилось, две новости:

Хорошая: даже на одной открытой заслонке звук просто нереально крут. Животный, мощный, объемный. Короче супер зачет!

Плохая: один из вакуум актуаторов отказывается работать. Даешь на него вакуум ничего не происходит. Меряли разряжение, меняли их местами, все одно - один не работает. Сняли, он даже своими легкими продувается насквозь - мембрана не держит.

Фото прилагаю, подскажите, где найти подобный?

 

У нас есть вакуумные клапаны, не знаю, подойдут ли тебе http://www.atomic-shop.ru/part/36973-R276902/

 

По ссылке даже фото нет. Можешь запостить фото и ТТХ

 

В итоге разобрали актуатор - причина налицо(((

 

Нашлось свободное времечко зафоткал вкладыши после замены!

 

А у какого од меняли?